摩托车半热熔胎和热熔胎有什么区别··？？ 轮胎是橡胶的制品，遇2113到高温当然会熔5261化，当轮胎与地面摩擦后就4102一定会有热量产生，但由于各家厂1653牌、各款轮胎的材质配方不同，熔解温度也不一定，热熔胎的熔解温度比较低，稍微激烈的骑乘之后，由于胎面受热熔化，就会有俗称(脱胶)的现象产生。摩擦的热量会让胎质变软，软化后的橡胶摩擦力大增，这样一来抓地力当然就跟着提高，但马路上的砂石等杂物很多，轮胎上粘了这些东西反而对抓地力会有负面的影响，所以全热熔胎并不适合一般的道路行驶。这时半热熔胎就出现了。一般各厂在广告上强调(SPORT)的轮胎就是典型的半热熔型式。这种特殊橡胶材质的轮胎在温度升高后能够拥有接近全热熔胎的抓地力，但不会因为胎面过粘而沾附太多砂石尘土等杂物，磨耗程度也控制在可容许的范围内，成为性能族热门的选择。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。1845年，出生于苏格兰的土木技师R·w·汤姆生发明了充气轮胎，并以《马车和其他车辆的车轮改良》为题，获得了英国政府的专利。同年12月10日第一条充气轮胎诞生。轮胎通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下。
如何分辨半热熔胎与普通胎？ 半热熔胎2113在温度升高后能够有接近全热熔胎5261的抓地力，磨耗程4102度也在控制范围内，在市场上成为1653性能族热门的选着。优点：湿地抓地力强，排水性能不错，热切高速稳定性好。缺点：胎壁较软，赛道使用反应优点慢，重刹车情况下轮胎变形严重。
我这个轮胎是全热熔的还是半热熔的，为什么？ 给我看看打气的地方
什么是热熔轮胎 全热熔轮胎全热熔轮胎指的是胎面温度升高后使自身融化呈凝胶状态的车胎，当车辆在行驶时，轮胎会不断与地面产生摩擦，这样胎面就会产生热量，相比冷胎状态下的橡胶更具有流动性，也就是会更加的软。软化后的轮胎和地面的附着力增强，从而提高了车辆的过弯极限。一般全热熔轮胎在赛车上使用较多，并且成本相对比较昂贵。半热熔轮胎由于全热熔轮胎成本太贵，对于业余赛车爱好者来说是难以接受的，于是后来就有了半热熔轮胎。轮胎厂商在制造轮胎时就会加入凯芙拉纤维等化学材料，这样胎壁的硬度就会加强，同时又减轻了自重量，工作温度远远低于热熔胎的轮胎，但同时又具有一定热熔特性，再加上花纹和排水槽的设计，能够拥有接近全热熔胎的抓地力，并且还具有出色排水性，性价比非常高。
