电瓶电解液面高自放电 蓄电池为什么会产生硫化问题

蓄电池电瓶自放电的修理方法，现在介绍电瓶自放电的修理方法 方法/步骤 1 故障特征 蓄电池在无负载的状态下，电量自动消失的现象称为自放电。如果充足电的蓄电池在30天内每。蓄电池注入电解液的量是怎么控制的？如果加多会对电池造成影响吗？ 每个品牌的蓄电池在其塑胶外壳上都写了加液的最高与最低液面，加液时不高于最高液面也不小于最低液面即可，一般液面要高于极板1-2CM.如果加多充电时电解液会从透气孔溢出并污染蓄电池外壳，造成自放电，腐蚀蓄电池座及其它机件，通气孔要畅通不可阻塞否则充电时析出的氢气会将蓄电池炸裂。电动车电池加电解液后，冲完电后，放一天为什么又没了？ ？？【经验分享】为什么加电解液后充满放一天就没电了？首先你在给电瓶车加液之前缺少给电瓶诊断一下，分几步：1？？，打开电瓶储放仓观看电瓶外壳是否光滑平整，主要检查有否鼓包？2？？．用简单工具万用表分别测一下各个电池的电压情况，在给电瓶充好电半天后的几种现象：A电瓶量到13V为好电瓶，不要加水。B电瓶量到12V为缺水，要补水。C电瓶量到12V以下，只要不足12V的都为内部漏电，还原物与正负极搭通了，越充电越坏得快，不久就鼓包，这一块必须换掉。好电瓶不管缺水到什么程度，它都达12V。铅电瓶的电解液是稀释的硫酸溶液，它的正负极板全浸泡在电解液中充电时极板上铅分子发生化学反应（电解），水中大约有1：1．3的浓硫酸因电解时从极板周围跑向了水中，此时水中浓度达最高，当你外出骑车用电时极板又是一个还原反应，硫酸又慢慢随着正负极上电子的运动渐渐吸附到极板上，水中含硫酸的比例取决于电瓶还存多少电，当放电放到灯泡都不亮时，这电液都不刺舌头，硫酸哪去了，都从水中跑到极板上了。在这种情况下，如果三个月不补电这电瓶就彻底报废，极板开始腐变了，一充电铅粉沫就脱落，选成正负极间搭桥短路漏电。象题主所反映的这种原因在可能平时用车较勤，保养。用一年的水电瓶能加电解液吗 能加，添加电解液的误区：随意添加电解液：有些车主发现蓄电池存电不足、电解液密度减小等现象时就添加电解液，殊不知这样会使蓄电池电解液密度升高，其内阻增大，电压下降，电荷容量降低。随意添加蒸馏水：一般电解液不足，应添加蒸馏水，但有时电解液减少是因为电解液泄漏。如不具体分析其原因就添加蒸馏水，会使电解液密度降低，蓄电池不能正常工作。忽视液面检查：电解液不足，会导致电极板硫化，电荷容量降低，其使用寿命缩短，应需定期检查电解液液面的高度是否在规定的范围内。扩展资料：电解液的作用在于液体与介质的接触面积较大，这样对提升电容量有帮助。其次是使用电解液制造的电解电容，最高能耐260度的高温，这样就可以通过波峰焊（波峰焊是SMT贴片安装的一道重要工序），同时耐压性也比较强。此外，使用电解液做阴极的电解电容，当介质被击穿后，只要击穿电流不持续，那么电容能够自愈。参考资料：-电解液蓄电池为什么会产生硫化问题 在铅蓄电池的使用中，经常提到硫化问题，其含义是指由于蓄电池过量放电、长期充电不足、经久搁置、不予充电恢复等，使极板上的活性物质逐渐形成较粗而坚硬的硫酸铅的现象。硫化极板上这种粗而硬的硫酸盐晶体导电性差、体积大，会堵塞活性物质的细孔，阻碍电解液的渗透和扩散作用，增加了蓄电池的内压。同时，在充电时这种粗而硬的硫酸铅不如松软小晶粒的硫酸铅容易转化为二氧化铅和海绵状的铅，这些粗而硬的硫酸铅会失去可逆作用，结果使极板的有效物质减少，放电量降低，使用寿命缩短，极板上有白色斑点出现。显然，硫化对蓄电池性能的影响极大，严重的甚至使蓄电池报废。（1）极板硫化的原因①铅蓄电池经常适量放电或小电流深放电，使硫酸铅大量生成，并深入到极板深处。硫酸铅在活性物质中含量的增加很容易凝结变硬，堵塞活性物质的空隙，正常的充电反应在这种情况下难以进行，只进行水的分解。②初充电或经常充电不足，以及’没有进行定期充电。③极板露出电解液液面。蓄电池内电解液液面过低，使极板上部与空气直接接触，负极板将会剧烈氧化。在汽车行驶过程中由于电解液液面上下波动，与极板上部已氧化的部分接触，也会形成大晶粒的硫酸铅硬层，使极板上部。

#电池#汽车电瓶