汽车热车后敲缸怎么办
凯美瑞跑了13万公里，每五千公里保养一次，现在发动机发出轻微敲缸声是什么原因？？？？ 如果不出意外的话应该是气门响的声音，但是凯美瑞这么高价的车应该用的是液压挺杆的气门柱，不应该出现这个问题。还有一种可能就是发动机曲轴连杆的螺丝有松动，造成上下轴瓦敲击连杆的声音，但是一般出现这个声音的话你的车也就跑不了多少公里了，所以这个原因也不是很肯定。另外还有一种不太出现的问题，就是活塞顶部顶到喷油嘴或是火花塞了，这个问题以前见过，但是具体是不是你说的那种敲缸的声音还很难确定。要想确定问题的话就去专业的检修一下，一般是先确定这个声音是出在什么地方，一般都能听出来，你没说是在发动机什么地方出现的这个声音我也没有办法帮你确定故障原因，去做一下检修吧，防患于未然
发动机出现明显的敲缸声怎么办 答：发动机汽缸可因2113某种原因出现明显的敲缸声5261.此时应该及时4102处理，否则可能彻底损坏发动机。有的发1653动机，工作一段时间，温度达到一定程度后，会出现一种尖锐的“喋、喋”声，有负荷或突然加大油门时最响，关闭点火开关，发动机仍运转。这就是在行驶中会常常碰到的汽缸内积碳过多引起敲击声的故障。诊断故障时，应注意发动机的负荷、温度变化以及引起响声的变化三方面情况，若响声随温度和负荷的升高而严重，则肯定是汽缸内积碳过多。确诊后可将火花塞和汽缸盖卸下清除积碳，这是消除响声的应急方法。以天津TJ1010微型汽车为例，该微型汽车发动机出现严重敲缸声。转速越高，声响越大；单缸断火，响声减弱或消失。同时，发动机动力下降，且伴有曲轴箱窜气现象。从故障现象看，问题可能出在发动机各汽缸内。经拆检，发现第三缸活塞碎裂，其它两缸活塞顶部烧蚀严重。再用外径千分尺和嫩缸表检查各汽缸，发现第一、二缸活塞与汽缸配合间隙已达极限值，而第三缸配合间隙已超极限值。从3个汽缸活塞的烧蚀程度与汽缸的磨损情况可判断，该发动机在工作中爆然严重，且因第三缸活塞与汽缸间隙稍大，爆姗产生的压力冲击波将第二缸活塞捣碎，其它两个缸因间陈稍小，。
