别克英朗的三缸发动机真的有那么差吗 2018款别克英朗要用三缸发动机个人认为一方面是出于提高车子燃油经济性考虑，另外也是为了降低车子生产成本考虑的。对于别克英朗车型发动机采用三种不同的排量，而根据上述行驶公里数出现的故障排除，结合保修政策，还是建议您通过维修店进行维修，或去另一个别克专营店进行维修，保修政策是一样的。拓展：英朗英朗XT和英朗GT是2010年上海通用汽车别克品牌基于“全球平台，欧美技术”推出的最新高端中级车。英朗由上海通用汽车出品，为别克品牌旗下主力车型之一，是别克凯越（Excelle）的子类型，两厢车型为英朗XT（Excelle XT），三厢车型为英朗GT（Excelle GT），两款车型共用动力总成和基础技术（如：底盘参数相同），工程取向也基本相同，但是设计风格并不相同。两款车型均为紧凑型车。
5635公里实测，别克英朗1.0T三缸表现如何？车主是这样评价的 每当提到三缸发动机，似乎大家对它的印象都不怎么好。无论是抖动还是噪音的控制，三缸机的表现都逊色于四缸。尽管厂家工程师不厌其烦的强调，我们用了很多技术来抑制三缸机的抖动和噪音，但现实却是，三缸机还是很难被接受。在我看来，任何事不能一概而论，好和不好得具体情况具体分析，再做评价。为此，我们特意采访了一位三缸车车主，他在去年购入了一台别克英朗（2019款 15T 手动精英型 国VI），目前开了5635公里。下面，我们来听听车主朋友对这款三缸车的评价。选择三缸英朗，看中的是性价比和油耗这位朋友由于家里还有其它车辆，选择三缸低配版英朗，主要是为了限号时多个代步车。而英朗在合资A级车里整体性价比还不错，至于三缸机的“问题”，他也正想借此机会来体验下，到底三缸机是不是传说中那么差。此外，这位朋友选车更在意的是油耗，而这方面是三缸车的优势。这款三缸英朗，搭载的是1.0T涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩170牛·米，与之匹配的是6速手动变速箱。就目前来看，其总里程为5635公里，算准新车。油耗方面，这5000多公里的表显平均油耗为6.7L/100km（工信部综合油耗为5.2L/100km）。路况方面，大多7a64e59b9ee7ad9431333433623166数。
别克的三缸机怎么样？ 个人觉得别克的三缸2113车型开着还算5261不错，我的车子是刚入手4102不久的昂科拉GX，虽然是1.3排量的，但1653是动力实际使用表现确实让我有一些吃惊，当时试驾的时候我还在担心，但是试驾之后我就发现了，担心完全就是多余的，这款车不管是起步还是加速超车，推背感嗖嗖的，确实挺不错的，这也是我毫不犹豫选择这款车的主要原因。如果不是提前知道了这是一款三缸发动机的话，我根本不会联想到这个，感觉跟四缸没什么区别，哪怕现在早上启动车辆的时候，声音也不大，跟我之前的雷凌相比没什么区别，而且开起来的时候声音也没问题，各方面都挺好的。另外这款车的隔音效果也挺好的，坐在车子里面基本上听不到外面的声音。至于大家都比较关心的油耗问题，虽然这款车的车身比较大，但平均油耗一直保持在7个左右，要知道，我这个可是市区综合油耗，油耗比我预想的还要低上不少，之前我一直以为至少要8个油呢。实际用了这段时间，昂科拉GX整体表现还不错，但是我想说的是，随着节能减排政策的持续进行，未来三缸发动机的应用一定会越来越广泛，所以作为消费者一定不要用之前的老眼光看待这个问题。
