大飞机就一定比小飞机安全吗？ 大飞机和小飞机的安全性并没有必然联系，我们从“航空安全”网提供的数据显示，按照不同机型“每百万次航班致命乘客事件”的比率进行排名，巴航工业的E170/E190以0.03排名第一，而超音速客机协和式以11.36敬陪末座。但是旅客经常乘坐的波音和空客机型中，波音737NG（-600/700/800/900）以0.06录得最好成绩，而新机型波音737 MAX因两起事故导致事故率高达3.08，高居事故榜次席。值得一提的是，空客A340是最安全的飞机之一，它虽然发生5起全机损毁意外，但无人在事故中死亡。大家对于航空安全大可不必“杞人忧天”，在每一款商用客机投入运营之前，都需要经过适航审定。这也是民航监管部门对新型飞机按照适航标准进行的系统审查。客机通过审查后，会获得政府颁发的“型号合格证”，表示该款客机复合商业运营的“最低要求”。例如我们的国产支线客机ARJ21，它通过的审定要求和国际接轨，其试飞的六年中，审定标准本身就升级了5次。近年来，我国民航局也加强了适航审定体系的建设。2017年成立了适航审定中心。民航局还和美国联邦航空局签署了《适航实施程序》，《中欧民用航空安全协议》和适航审定附件也完成草签。并开展了国产大飞机C919、AG600飞机型号合格审定。整体而言，客机。
民航飞机是在对流层飞行还是平流层飞行？ 在中纬度地区，平流层位于离地表10公里至50公里的高度，而在极地，此层则始于离地表8公里左右，而民航飞机的巡航高度都在10公里以上，如波音飞机的巡航高度波音737：2发动机 180个座位 巡航高度10670 最大航程5890 每排座.
坐飞机出行，大飞机和小飞机哪个更安全更稳定？ 欢迎大家来到飞友侃航空，小飞作为一名飞友，对民航客机与航空公司颇有研究，很乐意为大家解答，发表个人看法。1.其实小飞机常常指着就是支线客机，如CRJ 系列、ERJ系列还有我国的MA60、ARJ21，论安全的话，其实都是非常安全的，因为在正式执行运营时都会拿到试航证的。2.我们常见的大飞机有波音747、767、777、787，空客A330、A340、A350、A380，这些飞机常用于洲际航线或者人流量较大的航线，如京广、京沪等。3.其余的航线航空公司会拿一些窄体客机来飞。常见的就是737系列、320系列来执飞。4.大飞机和小飞机比，当然是大飞机安全，尽管拿到同样的适航证，但在空中大飞机飞的更高，受气流影响较小，而小飞机可能就如同过山车一样颠来颠去。所以在有大飞机可供选择事还是尽量的选成乘大飞机在安全与舒适方面与小飞机是不能比的。5.小飞的解答到此结束。喜欢小飞吗？如果喜欢请点点关注多多支持一下小飞。如果有更好的建议欢迎在下方留言。感谢您对小飞的支持与厚爱
飞机在万米高空飞行时，机舱又是密闭式，飞机上的氧气是如何来的？ 我们大部分人都坐过飞机，当飞机飞行在万米高空的时候，我们呼吸的氧气其实是来自飞机外面的高空之中。飞机机舱不是密封的吗？我们怎么可能呼吸高空的氧气呢？这里给大家介绍一下民航客机的客舱氧气系统：发动机引气大型民航客机的涡轮喷气发动机除了提供飞行的动力，还能够“引入”热压缩空气，热压缩空气是由发动机内部的风扇叶片压缩而成，大部分作为动力，一部分则被“引入”飞机内部。热压缩空气被“引入”后由热交换器进行降温，达到我们感觉舒适的温度和密度，然后经过过滤之后进入客舱内的空调循环系统，供乘客和空乘人员正常呼吸。大家一定觉得机舱内部是个大闷罐吧，如果有人打嗝放屁，大家就要跟着闻一路！其实并不是这样的，正是因为飞机客舱内的空气来自外界，可以循环，所以机舱内的空气在5至10分钟之内就会被换新一遍。在飞机客舱后面有一个气阀，能够将用过的空气排出机舱。所以，尽管我们乘坐的飞机在高空飞行，机舱也是密封的，但是我们却能够呼吸万米高空的新鲜空气，客舱内的氧气来自飞机外面，没想到吧！上面介绍的是在正常情况下大型民航客机机舱内的氧气来源，如果发生突发情况，座位上方释放的氧气面罩的氧气是有化学氧气发生器产生的，驾驶舱的飞行。
