曾几何时，大西洋彼岸的某国海军被认为是强悍的，这个强悍不止是舰艇、人员的训练水平，以及那只大名鼎鼎的“seal”，还有非常高效的损害管制（包括但不限于堵漏、灭火）。但是，今天“好人理查德号”两栖驱逐舰的大火着实暴露了真实水平，火势越来越大，甚至某些部位已经坍陷。从现场报道来看，两攻上舰员已经撤离，从事灭火的是当地消防队和基地消防部门，他们进入了两栖攻击舰内，水面的消防艇上的高压水枪朝“理查德”喷水降温，直升机也从空中投水。
“好人理查德”在着火前刚刚进行了保养，一系列的除锈清洗喷漆之后，很可能某些线路已经短路，一旦点燃残存的可燃气体，爆炸就发生了。因为保养的缘故，舰上没有太多的舰员，舰载机也转移了，所以我们才看到火灾发生后消防队员才进入“两攻”内，而并非大家常见的火灾快速响应场景。虽然这些“家伙”经常到南中国海“闲逛”，我们没必要“同情”。但是，本着实事求是的态度，我们来看看这场火灾为什么这么难灭。
“好人理查德号”属于“黄蜂级”两攻，是这一级别的第6艘，排水量高达4.05万吨，已经超过了好多轻型航母，各种燃料高达300万升，这是其中最危险的因素。其最底层为船坞舱，可以搭载LCAC气垫登陆艇，船坞舱前面就是两层的车辆舱，可以搭载坦克和各种车辆；往上，就是机库，可以搭载各种直升机、“鱼鹰”和“鹞式”；最上面就是甲板和舰岛，甲板上面还可以搭载战机。所以，这是一艘两栖打击的多面手，甚至可以承担一些医疗船的职责。
既然是保养，那么肯定先“检”再“修”，所以弹药和车辆、战机、直升机应该被撤走，这样才能“细致入微”的检修，但是，既然这些主战装备都被移走了，那么消防队的进攻战术应该很快，直至到达核心着火点；“好人理查德”停靠在圣迭戈军港，消防队还有“主场作战”的优势；此外，打开坞舱门，就可以直接抽取海水灭火，所需的管道比从岸上接入要短很多。但是，大火从车辆舱上窜到甲板，直至舰岛，甚至某些部位已经融化坍塌。
这一系列的反应速度简直快和南亚次大陆持平了。非战时状态下，火灾是舰艇和民用船只“最大的敌人”，所以，无论是海军还是国际海事组织，都对火灾的管控极其重视。所以，“好人理查德”上的消防部门是有能力“损管”的。但是，即便消防队和基地消防部门加入后，这场大火已经燃烧了18h。“专业的人做专业的事”，保养期间，“好人理查德”的1000多名舰员很可能大部分都在休假，只留下小部分人值守和保养。
所以，即便两攻内部“空空如也”（可能还有保养所需的物资），但是，熟悉舰艇结构和灭火的“氦金损管”很可能休假，不熟悉舰艇结构和灭火战术的外部消防力量肯定“进展缓慢”。舰艇由于是“全金属外壳”，所以温度的传导很快，各种管线繁多，这也加剧了火势的蔓延。因为“全金属外壳”的高温，所以舰艇灭火需要专业的消防服，普通的消防靴底很可能融化，而我们看到的消防员却是标准的橙色消防服。
最后，再说一下自动灭火系统，这种系统已经遍布超市，作为一艘“两攻”，“好人理查德”上肯定是也是完备的，这包括了各种传感器。在很早前的报道中，笔者还看到过美军机库中“惨遭泡沫浴”的黑鹰直升机，就是在检验消防系统。但这次大火“好人理查德号”上却没有“任何反应”，是火势太大了吗，应该不是，任何大火都是从“小至大的”，火势早期传感器肯定能够“察觉”，即使是爆炸造成了部分灭火系统失灵。所以，刚刚保养完的自动灭火系统，很可能“没有激活”。
