30万以内，有乘坐很舒服的MPV吗？ 三十万以内没有车能比过传祺GM8，而且舒适性，配置都是最高的。
起亚的嘉华怎么样？ 嘉华这款车可是实打实的进口车，新车指导价格在27.18~39.24万元，虽然也有一定的优惠，但是并不大，基本上也就一两万的意思。很多人说这是韩国车，打死都不会买的。这种情怀我个人是赞同的，毕竟瞅韩国做的那些事，想想就来气。但是如果这样的话，日本车是不是也要撵出中国市场了？咱们就车论车，嘉华还是不错的！这款车搭载的是2.2T和3.3L柴油发动机，动力上输出绝对够强劲。驾驶这款车无论是起步还是超车，提速都是令人满意的。在众多车友的口碑中，这款车的排名甚至高于别克GL8，其性价比可见一般。嘉华也可以说是一辆二胎车，7座MPV车型对于以后家庭成员增多的情况来看，确实实用。加上整车质保五年或10万公里，让人开起来更加放心。当然，这个价位对比国产同型车还是太高了，如果普通家庭使用，还是考虑国产的比较实惠，大家认为呢？
进口起亚嘉华怎么样？值得买吗？ 起亚嘉华是2014年7月在国内上市的一辆全进口车，虽然这个车在中国的保有量很小，但它口碑倒是还可以。它的前脸依旧沿用起亚标志性的“虎啸式”进气格栅，但内部的黑色点阵装饰变成了网格状结构，并与两侧的四边形头灯组相连，让车头看起来更加厚重和霸气。再加上雾灯区域的C型镀铬饰条，使全新嘉华的前脸看起来犹如动感时尚的SUV车型，同时还兼具商务MPV的大气。内饰上的设计也是比较讨喜，比较照顾驾驶者。中控8英寸的触摸显示屏界面清晰度很高，反应也比较灵敏，操作简单容易上手，常规的导航、蓝牙电话、CD机以及收音机等功能都有配备，完全满足日常出行需求。国内消费者都特别喜欢全景天窗，起亚嘉华在前排和后排各有一个独立的天窗，可以说是非常有诚意了。内饰颜值超高，米色营造出了非常浓郁的居家氛围，特别适合家用消费群体，作为商务用车也很有档次。说它商务家用两相宜，肯定不只是因为内饰，在车身尺寸方面，全新嘉华长宽高分别为5115*1985*1805mm，虽然长度不及别克GL8，但车身宽度和高度较有优势，3060mm轴距也非常接近，而与奥德赛相比优势更为明显，在乘坐空间方面可以说丝毫不弱。嘉华柴油版车型搭载的是2.2T柴油发动机，其最大功率为200马力，峰值。
预算40万左右，打算买辆高端的商务车，有什么推荐？ 推荐本田艾力绅！GL8虽然性价比高，但40万的预算不必买GL8，第一不保值！第二街车！第三编不出来反正这个预算不必看GL8！艾力绅曾是埃尔法的竞标车型，随着埃尔法不断高端化，艾力绅国产后变得更加实惠。从产品力和配置角度来说，无论新款还是旧款，艾力绅绝对是高于奥德赛存在的，故而不推荐奥德赛，推荐顶配！多了一些主动安全配置，例如主动刹车系统，车行偏离系统，自适应巡航，自动拍车，这些功能顶配才有的，16款2.4至尊广东地区优惠2-3万之间
现在的国产已经超越韩系，为什么还有很多人买韩国车？ 国产车超越韩系车，这应该是一个非常美好的夙愿，同时也是近几年国产车最有可能达成的一个目标，不过很遗憾地告诉你，至少从目前来看，国产车还难说已经超越了韩系车。最近几年，韩系车在国内的市场表现与前几年的突飞猛进相比，出现了滑铁卢。以2017年为例，现代起亚2017年在华销量总计达115万，比上一年销量锐减36%，比本土品牌吉利汽车的销量还低了接近10万辆（吉利汽车124万辆）。中国市场的糟糕表现，也连累现代起亚在全球市场去年创造5年内的销量新低，全年销量725万辆，远远低于825万辆的目标。也许正是在销量上的大滑坡，才对消费者造成了韩系车已经不如国产车的假象。不过韩系车在去年以来的销量暴跌，一方面与萨德危机造成的影响有关（当然，这锅萨德也可以不背），另一方面，也与韩系车自身面临危机守不住，开打价格战影响品牌有关。在销量节节败退之后，韩系车价格一降再降，起亚智跑已经低到了裸车12万就可以提走，现代ix35一上市就是11万起，这某种程度上是一种自杀式的行为，买了韩系车的人以后的保值率还怎么保障？但就此就认为国产车超越了韩系车，显然是片面的夜郎自大行为，毕竟人家现代起亚目前在全球市场有着700多万辆的体量，而国产品牌目前还被欧洲或。
25万元左右预算，比较实惠的MPV有何推荐？
起亚嘉华总体来讲系一部好车吗？ 嘉华登入中国已经很久，其外形已经被人熟知，巨大的车体也许是留给人最深的印象。其主要针对高端公务市场而设计，但作为家庭用车也十分好用，特别是人口众多的大家庭。。
关于 起亚嘉华2.7GS-2的价格 起亚嘉华2.7GLS-2 指导价是 22.98 万，现在4S大约有5000-6000元的优惠，售价在22.48万左右，具体到4S面谈。
