汽车音响相位的问题。 用挂钟的一节5号电池，2113给低音炮5261信号线加电。要求：所有喇叭有要朝4102一个方向（1653前或后）动作，这样相位就对了。方向不同的，对调喇叭线即可。还可以用耳朵听：单声道的“声像”在中心即为正确的相位。喇叭相位不对时，低音不足高音混。
汽车音响 汽车四门喇叭全是反相位，请问接低音炮也是接反相位吗？ 低音炮最好用 av线直连cd机，不可以直接接喇叭 第一带不动 线热 容易自然
怎么简单判断音响喇叭相位？ 谢邀！关于喇叭的相位，就是一个比较专业的问题，我是一个学电子信息工程的，对于这个问题，说说自己的看法，第一，喇叭的相位可以通过电池的方法鉴定分辨，但是高音的相位，但喇叭线通过功放，分频器，不好确定它输出的+，-极跟上面标注的是否正确，我们也难以判断。第二，在和分频器的链接的时候，高音相位的确定是根据分频网络的阶数确定的，当高、低音分频都是一阶、三阶时候，由于相位差较小，高、低音喇叭都是正接正负接负，四阶分频器有360°相位差（也可以说是0°），高低音同相连接。当高、低音分频是全二阶的时候，由于在分频点处有180°的相位差，高音喇叭需要反接。一般厂家出的高音喇叭链接线都是正向的。第三，高音喇叭的连接，具体是要看分频器的结构，还有高音喇叭的摆位。曾经采用高音反接的接法，在调试过程中无论如何，都没办法把中频做平，后来采用正接的方案，竟然解决了中频下凹的问题。可见高音的摆位一样会影响相位的变化。全部按照正常的反接，再经过分频器参数的调整，声音都要比原来正常得多。室内高音和低音喇叭距离比较远，正接的时候分频点处的抵消现象不是很严重，一般不是专业的或者没有经过历练的耳朵是听不出多大区别的，但是这是基本常识。
汽车音响相位的问题。
我买了一个相位测试仪，测试以后，四个中音喇叭都是正相位，四个高音头都是反相，接线是在分频器上按照 高音反2113接是有道理的，二阶分频器有不少喇叭就是5261高低音搭配，4102分频器上的高音相位和低音相1653位有跑偏的，高音反接 好比手表 最上中是12点 如果以12为中心 6点之后到11.59.9999是就按正负接 12点之后到5.59.99999都反转反接 就是怎么走最近 你的喇叭反接，肯定考虑到反接比正负接相位差更小（相对和低音的更靠近更一致）当然，高音其实无所谓 但有点主意，多只音箱 比如两只，4只，高音要统一，全部反接，或者全部正负接~
汽车音响喇叭相位都要正相位吗 简单的说，喇叭接线2113柱上的+，-，应该对应功5261放输出的+，-，这是正相位接4102法；1653反之则是反相位接法。有些功放内部电路的输出是OCL输出的，功率输出接+，地线接-；有些功放内部电路的输出是BTL桥接的，这时就需要根据BTL电路输出端子来统一相位。比如两个声道，一个是正相位，一个是负相位，理论上两个喇叭发音会相差180°，就像正弦交流波一样，一个是峰值，一个是谷值，这需要在专业仪器上测出波形，一般人耳分辨不出。
汽车音响喇叭全部正相位好还是全部负相位好？ 简单的说，喇叭接线柱上的+，-，应该对应功放输出的+，-，这是正相位接法；反之则是反相位接法。有些功放内部电路的输出是OCL输出的，功率输出接+，地线接-；有些功放内部电路的输出是BTL桥接的，这时就需要根据BTL电路输出端子来统一相位。比如两个声道，一个是正相位，一个是负相位，理论上两个喇叭发音会相差180°，就像正弦交流波一样，一个是峰值，一个是谷值，这需要在专业仪器上测出波形，一般人耳分辨不出。
汽车喇叭相位全部反有影响吗？ 简单的说，喇叭接线柱上的+，-，应该对应功放输出的+，-，这是正相位接法；反之则是反相位接法。有些百功放内部电路的输出是OCL输出的，度功率输出接+，地线接-；有些功放内部电路的输出是BTL桥接的，这时就需要根据BTL电路输出端子来统一相位。比如两个声道，一知个是正相位，一个是负相位，理论上两个喇叭发音道会相差180°，就像正弦交流波一样，一个是峰值，一个是谷值，这需要在专业仪器上测出波形，一般人耳分辨不出。
升级汽车音响中99%会犯的错误 喇叭相位安装 在汽车音响扩声系统中，由于传声器信号输出线或音箱功率信号输入线极性接反以及系统存在的相位失真等原因，会造成各种各样的声音反相位或相移问题。声音相位关系的正确与否。
