大机捣固最小曲线半径

08-32捣固车作业时允许的线路最小曲线半径为（）。A、100m B、120m C、 参考答案：B 08-32捣固车运行最小曲线半径为（）m。 参考答案：100 我国铁路规定线路最小曲线半径是多少? 请你参考http://baike.baidu.com/view/2964203.htm 09-32捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。A、100m B、150m 参考答案：C 公路的最小平曲线半径有哪几种？分别在何种情况下使用？谢啦！速度啊！ 一般最小半径和极限最小半径，一般最小半径在一般情况下使用，极限最小半径在山区或是地形条件受限的情况下使用。公路的字面含义是公用之路、公众交通之路，汽车、单车、人力车、马等众多交通工具及行人都可以走，当然不同公路限制不同。有一般公路与汽车专用公路之别，后者越来越多，二级公路因此就有两种规格。半径越大越好，半径2000m以上就可以直接做圆曲线，不用缓和曲线了。半径多少是自己定的，在要求下就是别小于250m就行，半径小于2000就加缓和曲线就行了。扩展资料：山岭重丘区的极限最小半径为：30米,一般最小半径为：65米；平原微丘区的极限最小半径为：60米,一般最小半径为：100米。平曲线半径、行车速度、路面超高和横向摩阻系数[kg2]的关系式为[147-01],[kg2]其中(+)直接关系到汽车在平曲线上行驶时的安全和顺适感。在线形设计时，各级公路（高速公路和一级公路除外）的视距应不小于两倍停车视距；并应根据需要，结合地形设置保证超车视距的路段。平曲线半径 当汽车在平曲线上行驶时，所产生的横向力应不超过轮胎与路面摩阻力所允许的界限，并使驾驶员无不顺适感觉。参考资料来源：百度百科—最小平曲线半径 铁路换枕设计说明 就是这样一条铁路，在建成运营109年后，将面临着更换枕木的重要施工。有的网友也许认为更换枕木不是什么大事，但对于京张铁路来说，更换枕木遇到的难度一点也不亚于建造... 限制竖曲线最小半径和最小长度主要因素有哪些 在纵断面设计中，竖曲线的设计要受到很多因素的限制，但对于竖曲线的最小半径和最小长度主要有三个因素限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行有效的控制。凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离心力的冲击，故应以离心力作为有效控制。朋友,请及时采纳正确答案,下次还可能帮到您哦,您采纳正确答案,您也可以得到财富值,谢谢。 08-475道岔捣固车运行时允许通过的线路最小曲线半径为（）。A、120m B、15 参考答案：C 什么是平曲线半径,平曲线最小半径极限值和一般值是什么意思 所谓平曲线指的是在百平面线形中路线转向处曲线的总称，包括圆曲线和缓和曲线。连接两直线间度的线，使车辆能够从一根直线过渡到另一根直线。当道路由一段直问线转到另一段直线上去时，其转角的连接答部分均采用圆弧形曲线，这种圆弧的半径称为平曲线半径。平曲线最小半版径极限值是指在条件受限时圆曲权线允许的最小半径，而一般值指的是正常情况下采用的最小半径。 限制竖曲线最小半径和最小长度的主要因素有哪些？ 有三个因素百限制，即汽车行驶的缓和冲击、行驶时间、视距要求。1、不论是凸形竖曲线还是凹形竖曲线都受到这三个因素的限制。但我们在工作中应该分析那种因素是最不利的，只有这样才能对其进行度有效的控制。2、凸形竖曲线主要是以满足行车视距来进行控制，也就是凸形竖曲线的最小长度应满足行车视距的要求。凹形竖曲线的最不利的情况是径向离知心力的冲击，故应以离心力作为有效控制。1，凸型竖曲线极限最小半径确定考虑因素 1）缓和冲击 2）经行时间不宜过段 3）满足视距要求 2，凹形竖曲线最小半径确定考虑因素 1）缓和冲击 2）前照灯照射距离要求 3）跨线桥下视距要求 4）经行时间不宜过短（不得小于3秒）总之，无论是凸型还道是凹形竖曲线，都要受到缓和冲击，视距及行驶时间三种因素控制。

#停车视距#竖曲线