动车组历年招标量 谁能详细的说说动车组的发展史？

中国高速铁路技术真的是世界领先的吗？ 现在中国高铁似乎成为热门。在凤凰网上看到许多欧美旅游者都对中国高速铁路的速度和现代化赞不绝口。高铁…中国为什么要花这么多钱，费这么大的力气去发展高铁？ 为什么要发展高铁而不是其他交通方式？相对于其他交通方式高铁有哪方面优势？其他国家的高铁发展情况又如…动车段与动车运用所的区别是什么？ 铁路总公司（现在已经更名为国家铁路集团公司）下属的车辆部分别对应各个铁路局（现改名为中国铁路XX…建造一辆高铁需要花费多少钱？ 2017年以来，中铁总采购的，都是复兴号。所以应该，主要看复兴号的价格。一辆高铁车辆的造价，比如“复兴号”，造价在1.7亿元左右。高铁造价，我们可以从中铁总近一年的招标中看出来，2017年进行了三次“复兴号”列车的招标，采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右。2018年6月15日，中铁总再次招标采购145列“复兴号”，每列的招标价在1.7亿元左右。因为青岛四方、长春客车等企业，都是中铁总的关联企业，不会乱喊价格的，造价跟招标价还是很接近的。毕竟是走量的生意。从2013年到2018年6月，中铁总至少采购了1625列动车组。中铁总每年采购车辆和各种相关的设备，都是几百亿的金额。光“复兴号”，从2017年到2019年，中铁总三年就要采购900组，金额在1500亿元以上。谁敢乱喊价，得罪了金主，断了财路，可不好过。前几年的西门子，就是前车之鉴。应该主要看复兴号的价格，其它型号的很多动车组价格，都是前几年的价格，甚至是七八年前、十年前中外合资时候谈判的价格，不具有代表意义。要看就看最新的价格，起码也是一两年之内的价格吧。（青岛中车四方\"复兴号\"动车组生产车间）2017年，中铁总采购229列“复兴号”，每列的招标价在1.72亿元左右据《北京商报》2017。中国高速铁路是如何在短短几年内发展到如此领先的地位的？ 高速铁路首先应分成基础设施、车辆制造及相关系统两块。基础设施就不必多说了，国内的建造速度令人惊讶，…谁能详细的说说动车组的发展史？ 动车发展史 2007年4月18日，动车组CRH全面上路，提速又开始了，有人说动车组好，也有很多人说CRH代表耻辱号，用的是日本的车.看完我写的，你们自己做评判吧。。自主研发还是引进国外技术，中国高铁的诞生是如何平衡的？ 截止2018年末，中国高速铁路里程达到2.9万公里，占据世界高铁里程的60%以上，这是一个让世界瞩目的成绩，总体国产化率接近90%，核心零部件国产化率达到100%。而中国高铁在前期是引进国外技术，然后通过吸收改进，目前已经实现高铁自主研发，其中成就是当初铁道部等领导人决策获得目前的成绩。当初在2004年，铁道部发布《时速200公里铁路动车组项目投标邀请书》的公告，公告明确指出投标企业必须是“在中华人民共和国境内合法注册的，具备铁路动车组制造能力，并获得拥有成熟的时速200公里铁路动车组设计和制造技术的国外合作方技术支持的中国制造企业（含中外合资企业）”。以上公告规定了两大核心内容：必须以国内企业为主体，为以后国产化打下基础。必须依托国外技术，避免埋头苦干走了弯路，学习国外成熟技术。除此之外还对合作定下三个原则技术必须转让。价格必须最低。使用中国品牌。以上原则使得我们中方企业在合作中占有主导权，避免了曾经汽车合资生产时导致的核心技术没有学到位，品牌流失等问题。并且以技术转让实施评价作为考核指标，就是如果技术没有转让到位，没有让我们中方企业学习到，那么就无法成功中标。第一次招标时有140列动车组订单，这对国外企业，这。中国高铁的4种车型都是引进的那个国家的技术呀 目前中国高铁主要运行型号：CRH380B，CRH380BL，CRH380A，CRH380AL.大型整车高铁制2113造厂引进的外国技术5261为：北车4102唐山引进德国西门子的技术，生产车型：高铁CRH380B和CRH380BL；北车长春引进法国阿尔斯通的技术，生产车型：动车组CRH5，长春同时吸收唐车的技术，合作生产CRH380BL。南车青岛四方引进加拿大庞巴迪的1653技术主要生产高铁车型：CRH380A和CRH380AL；南车株机吸收青内岛四方技术，合作生产CRH380AL。其他高铁型号还会陆续容推出，如CRH380C，CRH380D，CRH380G，不过目前并没有大规模运行使用，只是实验调试阶段。我国目前动车主要型号？ 在专用高铁线路建成之前，和谐号动车成为中国高铁的主力，到今仍然是跑在旧有线路上的动车。在引进国外高…

#复兴号#动车组#中国高铁