原发布者：guojx_78加筋土挡土墙一、概述二、加固机理三、设计计算四、施工技术方法加筋土挡土墙是由填土和在填土中布置一定的带状筋体(拉筋)以及垂直的墙面板三部分组成的整体复合结构排水孔装满砾石的筐土工布2)放置砾石包和土工布1)建墙面的基础填土和紧实4)建第二层5)填土完成6)混凝土浇筑形成墙面挡土墙的型式单面式加筋土挡土墙双面分离式双面交错式加筋土挡土墙特点挡土墙结构轻面板式样多墙面垂直防震性能好施工简单成本底挡土墙桥台路基加筋效果相当于增加了侧限压力加筋土挡土墙加固机理加筋限制了土体的侧向变形，增加了土体的强度加筋土挡土墙破坏机理1、外部破坏形式：土坡整体失稳滑动破坏倾覆破坏2、内部破坏：拉筋拔出拉筋断裂面板与拉筋接头破坏面板断裂沿拉筋表面破坏加筋土挡土墙加筋土挡土墙外部破坏形式加筋土挡土墙内部破坏形式材料与构件加筋土挡土墙面板：一般采用混凝土预制构件，强度大于C18，厚度大于80mm。常用形状有十字形、槽形、六角形、L形以及矩形。拉筋：钢带、钢筋混凝土带、聚丙烯土工聚合物材料。填土：级配较好的砾类、砂土、碎石土、黄土、工业废渣。面板类型与尺寸（厘米）构造设计1、挡土墙平面及剖面型式挡土墙平面线型可以采用。
加筋挡土墙施工工艺？ 加筋挡土墙施工质量控制摘 要分析了高速公路施工中加筋挡土墙的施工工艺以及施工中容易出现的问题，对如何加强 加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。关键词加筋挡土墙 施工工艺 质量控制随着我省公路建设的飞速发展，加筋挡土墙以其显著的技术 经济效益，在高等级公路项目中越来越多地得到推广和应用。在 同三高速公路日照段疏港连接线合同段中，有两处典型路段就采 用了加筋挡土墙这种路基防护型式。本文结合施工实际，对如何 做好7a64e78988e69d8331333236393763加筋挡土墙的施工质量控制进行了探讨。1 加筋挡土墙的设计1.1加筋挡土墙的采用疏港连接线是连接同三线和日照港的重要路段，是同三线日 照段工程项目的重要组成部分，按照一级公路标准设计，有两处 路段采用了加筋挡土墙这一路基防护型式。一处是K3+030—K3+920段内侧的中央分隔带挡墙，该路段位于北京路互通立交 区，路基平均高4.5米。因该路段与市区道路重合，原道路的中 央分隔带内已放置各种管道、管线，为保护和维修方便，中央带 之上不能再填筑土方，故采用了加筋挡土墙；另一处是K6+010—K6+250段坡脚，该段位于一大水塘边部，此水塘深约20米，常年积水，设计单位通过对成本、稳定、美观等。
混凝土挡土墙厚度最小多少？谁能给点建议？谢谢大家为我解答。
地一下室挡土墙厚度最小是多少？有什么值得注意的
