共享单车影响出租车生意，你怎么看？ 共享单车影响出租车的生意？风起堂认为这是传统业态的又一次推卸责任和甩锅。类似共享经济影响出租车生意的说法不少，比如说网约车、共享汽车等等，现在又出来个共享单车影响出租车生意的说法，实在是一种“不会撑船赖河弯”的甩锅说法。共享单车的用户需求是谁？共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。从共享单车的投放地点特征就可以看出，共享单车解决的出行需求是基本上是3公里内的短途需求，连接的从家或公司到公交站、地铁口、社区等最后1公里的出行方式，相对于用车出行，具有环保，方便，高效，经济，环保的特点。显然，共享单车的短途、短时出行特征，与出租车、网约车的3公里以上的社交、通勤、休闲出行需求完全没有交集，也就更谈不上影响出租车行业的生意了。影响出租生意的到底是谁？不是共享单车，那又是谁在影响出租的生意呢？据交通部数据，2009全国城市出租车辆规模119.31万辆，到2017年末全国出租车总量139.58万辆；2009年全国出租汽车运送旅客363.54亿人次，2017年365.4亿人次。数据还显示，2017年全国城市客运总量1272.15亿人中，公共汽电车完成722.87亿人，下降3.0%；。
做滴滴打车司机需要什么？ 条件：1.能吃苦耐劳(工作时间16小时以上，没有加班费)2.心理素质强大。能忍受乘客的刁蛮(稍微不高兴就给你个一星，乘客主动取消那也是你的责任)；能忍受滴滴的无耻(坐霸王车的乘客基本不会付费，滴滴垫资那就是个骗局)3资金实力雄厚。油费，保养，保险，社保，通讯费，餐费凡是费都和滴滴绝缘。4.社会关系强大。一旦被运管抓住得靠自己的关系把自己捞出来了，没有关系那么就要靠自己大把的人民币拯救自己。
利用出租车运力解决最后一公里是否可行？ 此方案人与人协作点较多，需要达到一定规模从而支持后台服务和监管，但随着O2O的兴起，同城速递将会越来…
能靠出租车和网约车解决运力不足的问题吗？ 城市出租车运力不足是个伪命题。不管大小城市，市民出行打出租其实也不难，只是在上下班高峰期和节假日高峰期，出租车确实很难看到空车。但是在平时出租车随时都有许多空车。
郑州现在跑滴滴要求司机车什么条件？ 郑州现在跑滴滴要求你先把老婆卖了，孩子的学先退了，父母的老本先败了，裤腰带先勒紧了，给运管的钱先准备好了，剩下的归滴滴了。兄弟：这就是跑滴滴了。
出租汽车行业发展面临的问题及对策建议 出租车是城市流动的名片，直接影响着城市的形象，所以做好出租车行业的管理与信息化建设对提高城市的形象有着重要的意义。目前出租车行业普遍存在着非法运营和信息化建设。
对于网约车有人说极需要有人说根本不需要，请谈谈您的看法好吗？
