二级直齿圆柱齿轮减速器的传动比的范围是多少 通常二级圆柱齿轮减2113速器的传动比范围在8~40左右。5261二级减速器的4102传动比就是齿轮1653齿数之比，两级行星齿轮减速机能实现较大的传动比，传递较大的扭矩，但是不能节约空间。扩展资料：减速器使用方法：1、在运转200~300小时后，应进行第一次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长期连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速机，在重新运转之前亦应更换新油。减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用；2、换油时要等待减速机冷却下来无燃烧危险为止，但仍应保持温热，因为完全冷却后，油的粘度增大，放油困难。注意：要切断传动装置电源，防止无意间通电；3、工作中，当发现油温温升超过80℃或油池温度超过100℃及产生不正常的噪声等现象时应停止使用，检查原因，必须排除故障，更换润滑油后，方可继续运转参考资料来源：-圆柱齿轮减速器
二级减速器设计中算出电机轴的直径是42 齿轮轴的允许最小直径是20 可以选择什么型号的联轴器 目录1 前言 32 设计任务书 33传动方案的分析和拟定（附传动方案简图）44 电动机的选择 44.1 电动机功率选择 44.2 电动机转速选择 44.3 总传动比计算和分配各级传动比 55 传动装置运动和动力参数计算 55.1 各轴转速的计算 55.2 各轴功率的计算 55.3 各轴扭矩的计算 56 传动零件的设计计算 56.1 高速级齿轮传动的设计计算 5根据表11.8，高速轴齿轮选用40Cr调质，硬度为240～260HBS 56.2 低速级齿轮传动的设计计算 77轴的设计计算 87.1高速轴最小轴径计算 87.2低速轴的设计计算 87.2.1低速轴的结构设计 97.2.2低速轴的弯扭组合强度校核 107.3 中间轴的设计计算 118滚动轴承的选择和计算 118.1 高速轴和中间轴上滚动轴承的选择 118.2 低速轴上滚动轴承的选择和计算 119联轴器的选择 129.1 输入轴联轴器的选择 129.2 输出轴联轴器的选择 1210键联接的选择和计算 1210.1高速轴和中间轴上键联接的选择 1210.2 低速轴上键联接的选择和计算 1211润滑方式、润滑剂牌号及密封装置的选择 1311.1 润滑方式 1311.2 润滑油牌号 1311.3密封装置 1312其他技术说明 1313 结束语 13设计小结：13参考资料 141 前言本学期学了机械设计，在理论上。
什么是两级展开式圆柱齿轮传动
谁给一个二级圆柱圆锥齿轮减速器的中间轴设计校核的说明。给邮过来啊~？请帮忙 这个帖子http：//zhidao.baidu.com/question/211947722.html有贴图，如果需要请确认你的帖子，我收到最佳答案的通知后传你邮箱图纸说明书有轴的校核计算
二级减速器中间轴两个齿轮的距离一般多少？ 您问的是两齿轮轴向距离的确定。没有硬行要求，一般根据结构确定，主要考虑如何提高轴的承载能力，及轴上零件的定位需要。
一级减速器的中间轴属于什么轴 一级减速器只有主动与被动两根轴，没有什么中间轴，如果说中间轴至少为两级以上减速器，通常名称就为“中间轴”。用于传递扭矩，一般有两个不同齿数与模数的齿轮或齿轴组合。
减速器设计过程 题目：设计一用于带式运输机传动装置中的同轴式二级圆柱齿轮减速器一．总体布置简图1—电动机；2—联轴器；3—齿轮减速器；4—带式运输机；5—鼓轮；6—联轴器二．工作情况：载荷平稳、单向旋转三．原始数据鼓轮的扭矩T（N？m）：850鼓轮的直径D（mm）：350运输带速度V（m/s）：0.7带速允许偏差（％）：5使用年限（年）：5工作制度（班/日）：2四．设计内容1.电动机的选择与运动参数计算；2.斜齿轮传动设计计算3.轴的设计4.滚动轴承的选择5.键和连轴器的选择与校核；6.装配图、零件图的绘制7.设计计算说明书的编写五．设计任务1．减速器总装配图一张2．齿轮、轴零件图各一张3．设计说明书一份六．设计进度1、第一阶段：总体计算和传动件参数计算2、第二阶段：轴与轴系零件的设计3、第三阶段：轴、轴承、联轴器、键的校核及草图绘制4、第四阶段：装配图、零件图的绘制及计算说明书的编写传动方案的拟定及说明由题目所知传动机构类型为：同轴式二级圆柱齿轮减速器。故只要对本传动机构进行分析论证。本传动机构的特点是：减速器横向尺寸较小，两大吃论浸油深度可以大致相同。结构较复杂，轴向尺寸大，中间轴较长、刚度差，中间轴承润滑较。
一般二级齿轮减速器的中间轴是什么类型的轴 人家也没错啊，两种不同的分法，而且阶梯轴多用于转轴。光轴多用于心轴和传动轴。骂人是不对的？？(ˊωˋ*)？？
二级减速器用几个齿轮 二级减速器的话按理说可以用三个齿轮三根轴来实现，也可以用4个齿轮三根轴来实现，但是用三个齿轮三根轴来实现，中间是一个公共齿轮，同样的空间，实现的速比相对要小一些，但是用4个齿轮三根轴来实现的速比就大一些。
亲，二级圆锥圆柱齿轮减速器的设计中，哪个轴的受力最多，最需要校核呢？是不是中间轴呢？ 最后一根输出轴，有需要，淘宝，上善大勇金星机械设计！
