为什么好多男人都有一个越野梦？ 越野梦、武侠梦、英雄梦，男人们总是有很多不切实际的梦。可以实现的梦想终究只是少数，有些梦想只能停留在做梦的阶段，而越野则是最容易实现的。首先男人们对机械和电子的爱好可能是与生俱来的，从小时候开始，就对家里的老式座钟惊叹不已，趁家人不在，拿螺丝刀拆开组装完成后，发现多出来一大堆零件。家里的黑白电视也曾是研究的对象，虽然对自己的手段信心十足，但安装好后依然多出几颗螺丝。家里本来就不多的家用电器，几乎都被我糟蹋了个遍，长大以后就开始研究车了。先是家里的二八杠自行车，到后来开始对汽车感兴趣了，但所幸不会再去拆他们了。虽然现在也有了属于自己的车，但终究会受够平淡无奇的路感，而越野车的一般不会是家里的第一辆车，越野车就像个玩具，去追求更多的自由与挑战，对车辆极限的突破，才是玩越野的终极梦想。我也曾有幸和朋友参与过一次沙漠挑战之旅，驾驶的座驾是这一台花40多万改装出来的牧马人，这辆车肯定不是我的。穿越鄂尔多斯库布齐沙漠，这是一次几位资深旅友自发组织的沙漠穿越之旅。牧马人在路途上的颠簸非常让人难以忍受，但是到了这种非铺装的极限路段，这就像是专为牧马人设计的一样。刚到时的心情是激动的，一望无垠的黄沙，忍。
懂车的人看《头文字D》是什么感觉？ 大家都知道头文字D是由日本漫画而来，因此你可以把它看成《足球小将》、《灌篮高手》。动作很花哨，跟实际有距离。技术原理比较严谨日本在汽车驾驶技术方面还是非常牛的，尤其漂移技术世界第一，因此在头文字D里出现的飙车漂移的动作绝对没有错误，只是导演在拍摄的时候会不会不专业就另说了。技术实操比较卡通但在实操性上，头文字D还是非常漫画式的，那就是忽略所有的变量，车子性能的衰减，车身稳定性的夸张。还有就是漂移过弯超车，就过弯欣赏性来说，漂移过弯确实好看，但实用性却不是适合所有弯道。就像中国功夫，打得好看的动作不一定实用。真实情况下，如果能漂移超车，说明对方的实力比你差太多，因为漂移只能减慢过完速度。只有在非常狭窄的发卡弯儿的时候，才适合漂移动作。真实的AE86想要故事情节抓人，就得用弱小战胜强大，汽车也是如此，《速度与激情》都是用老款车去战胜新超跑也是这个道理。而真实情况当然是相反的，如果汽车公司生产的汽车一代不如一代，不如倒闭算了，真实的AE86销量很小，性能实不怎么样，用来做专业漂移表演可以，日常开，基本上除了失控什么也不会，比五菱宏光差的太远了。
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开自己的车下赛道是一种怎样的体验？ 1：谢邀。其实开自己的车下赛道在美国还挺常见的，我自己是一直只有一辆车（有点养不起好几辆），所以上班.
博越越野性能如何？ 博越虽然定位是城市SUV，但它的越野能力其实很强。博越在2017年的时候便首次穿越了卡拉麦里无人区，证明了自己的越野能力。然后在今年的环塔拉力赛中2018款吉利博越作为一款偏城市SUV车型，以后勤保障车的角色参与到赛事中，在第一阶段的赛事中，面对复杂和恶劣的路况，还是在车身满载行李的情况下，在沙漠和戈壁中连续行驶，博越的动力系统依然表现出色，无论是戈壁、河道还是草滩吉利博越都能轻松应对。除了复杂的路况，多变的气温也是对博越的一大考验，但博越作为车队的后倾保障车，很好的完成了自己的本职工作。不知道这样能不能证明它的越野能力。说到舒适性，博越在SUV这个领域来说，很优秀。底盘的调校偏家用，即便是在过减速带这种地形的时候，也不会觉得特别颠；座椅的包裹性也很强，对身体的支撑性很到位，长途驾驶来说，会让人感到轻松不少；加上偏软的座椅，整体的乘坐感受基本接近轿车了。另外博越的隔音也还还不错，高速上除了风噪有点大，毕竟SUV，车身高，风阻大，也能理解。胎噪不明显。市区和市区环线速度80以下的时候基本听不到发动机的声音。唯一能感受到的就是在涡轮介入的那一下，声音比较明显。其它就还好。所以，如果以专业的带锁的越野车的标准去对。
