新能源汽车哪家好？ 新能源汽车怎么推荐，和传统汽车一样，最主要的还是您的预算，在没有预算标准的情况下，让谁都很难推荐，目前新能源汽车越来越成熟，且种类很多，很多人也开始倾向新能源汽车，其最大优势就是环保节能，拿纯电动汽车来说，数据显示，使用成本仅为传统内燃机汽车的1/10。那么，有哪些可以推荐的？我认为还是再稍等一下，虽然2018年新能源汽车空前火爆，但是真正的发力点应该在2018年下半年，近一年多数曝光的产品，在下半年可能都会拿出自己的“拳头”产品，我对新能源的需求是，要买得起，而且用的放心，这些基本上就足够了，大家都知道，新能源汽车续航是个很大的问题，而且处于发展初期，真需要上千公里的大长途，无论是续航能力还是可靠性，还是传统汽车更为重要，所以，多数家庭都是把新能源汽车作为家庭中的第二台车使用，当然，也可以作为第一台车，毕竟之后新能源汽车发展是必要的趋势，如果作为第一台车使用，那么在选择上更要注意，特别是续航能力，至少工况下可以满足300+km才算是合格。价格亲民、续航高、造车背景放心，那么我推荐威马汽车，威马汽车在2107年年底，发布了一款代号为EX5的纯电动SUV，并于2018年5月份车展正式上市，在今年9月份即可完成首批交付，。
宝马5系新能源怎么样？值得买吗？ 在全球提倡节能环保的今天，新能源车也逐渐走近人民的生活，华晨宝马530Le新能源车是为中国市场量身打造的一款中大型豪华车型，自从2015年上市以来，深受消费者的喜爱。2018款和2019款宝马530Le新能源车于今年三月和八月相继与世人见面。外观上与常规的宝马5系车型没有太多的区别，只是前格栅处增加了蓝色竖条，靠近左前轮的附近增加了充电接口和“i”标识。2018款的长宽高5087/1868/1500mm，轴距3108mm，2019款只是在高度上做了微调，降至1490mm，轮胎规格全部为245/45 R18。2019款新增自适应LED前大灯，并有随动转向和远近光自动控制功能，2018款和2019款车型标配远近光LED大灯，并且大灯的高度可以随意调节，LED日间行车灯和前雾灯让出行多了一份安全保障，双排双出的梯形排气管非常漂亮。内饰的整体设计风格简洁而实用，真皮座椅包裹非常严密，车内的空间依然非常抢眼，坐在任何位置都不会有压迫感，三幅式多功能方向盘集合了蓝牙电话、音响和仪表盘控制等功能，操作起来更加方便快捷。2019款车型的仪表盘右侧提供了多种显示模式，能显示充电及放电的情况和系统的动力输出情况，同时增加了电量表。10.25英寸中控台触摸彩色屏幕支持无线CarPlay功能，让你在体验。
宝马三系保养，价格怎么样？ 小马侃车车，汽车知识趣又多。帮助头条朋友们选车，算车，聊车。有汽车问题的朋友们，可以加我好友并邀请我回答。宗瑞肯定知无不言，言无不尽。宝马三系属于宝马的灵魂，操控性在同价位中是一流水平，但是现款宝马三系由于正值生命末期，虽然外观和内饰跟奥迪a4l比显得稍微有些中庸，但是优惠力度现在非常大，在我们山东地区有6到8万元的优惠。比较热销的320长轴版M运动套装落地价格在30万左右。下面我们就来以2019款宝马320LI M运动套装简单算一下宝马三系的保养费用。以上内容为宝马官方给出的保养清单，保养费用确实比普通合资品牌要高一些，但是和奔驰奥迪相比，保养费用还算比较合理。普通小保养只需要更换机油机滤，在4S店内换只需要1049元，首保之后保养周期普遍在1万公里，还算比较方便的。以一年行驶两万公里算，行驶6万公里需要三年，6万公里，常规保养总价为13218元，平均分摊到每年之上，一年的保养费用为4406元。在汽车之家口碑中，车主给出的平均油耗为9.7升每百公里，我们就以这个油耗为参考数值，2018年95号汽油的油价平均数值在6.9元，以一年行驶两万公里计算，一年的油费需要13386元，平均每个月为1116元，每公里油耗为六毛七分钱，对于这个价位的车还算。
准备购入宝马5系2019款新能源，怎么样？有买过的或者对这车有意见的麻烦告知一下，省的后悔？ 因为家里有充电桩，前不久试驾过这款车，所以不请自来了。动力新款530Le的混动结构和老款一样，都是在采埃孚8AT变速箱前端加一台电动机，与传统的2.0T发动机构成一套单电机直连式混动系统。虽然都叫530，但新款用的是184马力、代号B48的低功率发动机，老款用的是218马力、代号N20的中功率发动机。电动机参数没变，依然是最大功率70kW/95马力，峰值扭矩250Nm。新款的综合功率为252马力（和530Li相当），综合扭矩420Nm，比老款的286马力、500Nm下降了不少。实际动力表现给我的主观感受也只是充沛，谈不上特别强劲，大约是7秒多破百的水平。但是之家最近的性能测试却跑出了6.5秒破百的成绩，和老款一样。但愿是我的感觉错误。试驾感受我上车时，动力电池的电量在75%左右，属于充足阶段，这时候启动车子只有电池和电动机在工作。530Le的混动系统有3种工作逻辑：电量保持（Battery Control）、自动混动（Auto eDrive）和纯电模式（Max eDrive）。在Auto eDrive模式下，系统默认纯电动起步，静谧性和平顺性没的说，只有油门约1/2以上或车速超过70km/h才会启动发动机。发动机介入可以通过声音和仪表的变化来感知。作为一台单电机直连式混动，介入瞬间没有明显顿挫感还是让我挺意外的。
宝马宣布将投建电池研发中心，新能源汽车的市场有多大？ 自 2017 年下半年开始，汽车「自动驾驶」技术成为了大家热议的话题。以特斯拉、Google、Uber 为首的互联网巨头和汽车厂商都纷纷开始对「自动驾驶」技术进行研发，并开始小范围试行。但是除了「自动驾驶」技术外，汽车巨头们对新能源汽车的研发也一直没暂停过。上周，特斯拉 CEO 伊隆·马斯克(Elon Musk)给我们带来了全球首款电动卡车 Tesla Semi，打破了新能源汽车仅适用于轿车的局限，也从侧面展现出了新能源汽车在未来的发展趋势。如今，有一家传统汽车大厂也要投身于新能源汽车行业，那就是宝马。据 Automotive 报道，宝马今天宣布计划在未来四年内在德国慕尼黑总部建立一座电池研发中心，总投资达 2.37 亿美元（约合 18.5 亿人民币）。未来宝马将通过该工厂进行电池技术的分析和研究，该中心最快将于 2019 年前启用。（宝马将在慕尼黑总部建立电池研发中心，图源：BMW）对于宝马将计划建立电池研发中心一事，宝马董事会成员 Oliver Zipse 在本周五的PressClub Global 中曾表示：不管宝马在未来是否会生产电池，获得专业的电池技术对宝马而言都十分重要。（宝马 i8，图源：Autoblog）实际上，宝马进军新能源汽车领域也并非近期之事，宝马一直在新能源汽车领域上积极进行。
2023年推出25款新能源车型 宝马7系纯电版消息确认 日前，经宝马官方确认，下一代的宝马7系将推出纯电动版本，或将与传统的燃油版车型一并发售。同时，马集团还宣布，到2025年，它将在“面向未来的技术”上投资超过300亿欧元，从2021年开始将淘汰多达50%的传统动力传动系统，这意味宝马进一步加大了其电动化力度。下一代宝马7系将标志着一个新的里程碑。宝马将为消费者提供四种不同类型的动力传动系统，分别为柴油或e68a84e79fa5e9819331333433623766汽油驱动汽车、插电式混合动力汽车，以及全新的纯电动车型。据了解，宝马7系纯电版将配备第五代电动传动系统。另外，宝马集团预计，到2025年，电动汽车的销售将出现陡峭的增长曲线，电动汽车的年平均增长率将超过30％在产品战略方面，宝马将在2021年底前推出5辆纯电车型，分别包括宝马i3、MINI Cooper SE（已在英国生产）、宝马iX3、宝马i4以及宝马iNEXT。其中宝马i4和宝马iNEXT都将率先在2021年在德国投入生产。而到2023年，宝马还将推出25款新能源车型，其中一半将采用纯电驱动。在插混车型方面，宝马计划在2021年底前售出超过100万辆插混车型，其销售比例达到总销量的1/4，到2025年达到总销量的1/3，最后在2030年达到总销量的一半。本文来源于汽车之家车家号作者，。
宝马最新价格播报：宝马5系新能源综合优惠5.8万
