很多电梯都有能量回馈装置，而且是直接通过供电电路返回电网的，不用单独接线，这不会对电网产生冲突吗？ 电梯电能回馈装置和变频器配合使用，当电梯制动时，变频器将机械能产生的交流电转换成为直流电，电梯电能回馈装置则将直流电能直接回馈给交流电网，达到快速制动。节约电能的目的。电梯电能回馈装置把97%的再生电能回馈电网，内部已经安装有电抗器和噪声滤波器
能量回馈的原理是什么？
很多电梯都有能量回馈装置 而且是直接通过供电电路返回电网的 不用单独接线 这不会对电网产生冲突吗 电梯电能回馈装置和变频器配合使用，当电梯制动时，变频器将机械能产生的交流电转换成为直流电，电梯电能回馈装置则将直流电能直接回馈给交流电网，达到快速制动。节约电能。
电梯能量再生有了解的麽？ 说是能量再生，不如说是电梯能量回馈。装有变频器电梯运行中产生的多余的机械能由变频器转换为直流电，储存在电容中，经由电阻发热把电浪费掉。加装电能回馈装置，与制动电阻并联，把制动电阻消耗的电能转化为交流电，供周边用电设备使用，但不会返回到大电网。这种装置安装简单，并不会影响电梯原有的控制系统。对电梯品牌无限制。具体方案已发到邮箱。
能量回馈单元的工作原理？ 能量回馈单元，全名为“变频器专用专用型能量回馈单元”，是变频器专用型制动单元的一种，主要用于大惯量、拖动性的变频调速系统中，帮助电机将其减速过程中所产生的再生电能回馈到电网，同时协助系统实现快速制动功能。在变频调速系统中，当电机的负载是位能式负载如：油田抽油机、矿用提升机等；或大惯量负载如：风机、水泥制管、动平衡机等；以及轧钢机、大型龙门刨床、机床主轴等需要快速制动类负载时，电机都不可避免地存在发电过程，即电机转子在外力的拖动或负载自身转动惯量的维持下，使得电机的实际转速大于变频器输出的同步转速，电机所发出的电能将会储存在变频器的直流母线滤波电容中，如果不把这部分能量消耗掉，那么直流母线电压就会迅速升高，影响变频器的正常工作。能量回馈单元，通过自动检测变频器的直流母线电压，将变频器的直流环节的直流电压逆变成与电网电压同频同相的交流电压，经多重噪声滤波环节后连接到交流电网，从而达到能量回馈电网的目的，回馈到电网的电能达到发电能量的97%以上，有效节省电能。
变频器过电压如何解决？ 过电压故障解决措施解决电网过电压对变频器的影响，主要思路是对变频器中间直流回路多余能量进行有效及时处理，同时要预防或者降低多余能量馈送到变频器的中间直流回路，让电网产生的过电压处于一定的允许值内。1)装设浪涌吸收装置或者串联电抗器作为吸收装置电网的冲击过电压、雷电导致过电压以及补偿电容在合闸或断开时是造成变频器输入端过电压的主要原因。对于此类隐患，可以在变频器装设浪涌吸收装置或者串联电抗器预防。浪涌吸收装置就是在连接逆变器和电动机的U、V、W相的各动力线间、以及这些动力线和地之间，分别连接半导体浪涌吸收元件。这些半导体浪涌吸收元件在两端子间达到规定的电压以上就流过电流并箝位电压的特性。串联电抗器能够降低电容器组的涌流倍数和涌流频率，提高短路阻抗，减小短路容量，降低短路电流，减小操作电容器组引起的过电压幅值，避免电网过电压保护等作用，是抑制过电压有效方法。2)调整变频器已设定的参数如果工艺流程中对负载减速时间不限定，在设置变频器减速时间参数时，以不引起中间回路过电压为限为条件设定，不能太短，避免出现负载动能释放太快情况，尤其是变频器所控制负载惯性较大的设备，减速参数要适当增加；如果。
能量回馈装置的概述 在电梯、矿山提升机、港口起重机、工厂离心机、油田抽油机等许多场合，都会伴随着负载势能、动能的变化。比如，提升机、起重机等在下放重物时势能会减小，离心机设备在停机时，动能会减小。而由能量守恒定律我们知道，能量是不会凭空消失的，那么这部分能量到哪里去了呢？答案是通过电机转换成为了再生电能。实际上，在采用变频调速的设备里，这部分电能一般是通过能耗制动电阻再转换为热能白白浪费掉了的。设想如果能够有一种装置，将这部分再生电能利用起来回送到电网，那么不是可以省下这部分电能，起到节能降耗的效果吗？能量回馈装置就是这样一种产品。它使用的电力电子变换技术，其主要实现的作用就是将上述设备在运行过程中所产生的再生电能利用起来，并转换为同步的交流电能回送到电网，起到节电的效果。万洲集团新推出的节能专用产品，适用于国民经济各行业具有位能负载、大惯量负载和长时间（频繁）减速制动的场合，产品配套与节能改造。WNK系列回馈节能装置采用了第三代电流控制算法，核心部分采用了美国TI的工业控制专用DSP处理器和高性能电力电子器件IGBT/IPM，使产品的回馈效率高，电流谐波极小，从而避免了常见回馈装置对现场设备控制系统的干扰，确保。
