汽车上有哪些看着不起眼但是技术含量特别高的零部件？ 作为一个汽车行业的从业者，我只能告诉你，汽车上的所有的零部件设计难度都特别大（特指新开发件，沿用件…
通水管道的振动频率是多少 电厂里的热水管道的振动频率是多少？汽水管道振动是是电厂运行中的一种常见的现象，振动的存在不仅会降低 管道和设备的使用寿命，而且振动导致的。
20万级别里隔音最好的车有哪些？ 李老猫说车为你非专业解答各种选车用车问题20万级别里隔音最好的车有哪些，下面就来推荐几款。雪铁龙c6c6是雪铁龙旗下的旗舰轿车，号称法国总统座驾，虽然和曾经的c6完全不是一回事，但它舒适性还是非常出色的，尤其以隔音见长。c6在车身隔音方面着实没少下功夫，首先全系标配了前门三层隔音玻璃，顶配车型则是4门全部是三层隔音玻璃，再者就是轮胎方面配备了米其林皓月轮胎，也是偏向静音性。另外在看不见的地方都铺设了大量的隔音棉，隔音板，包括底盘，车门空腔处，在车身外涂层了液态隔音垫，最后就是前后轮拱都有玻璃纤维护板防止沙石的冲击噪音。得益于此，坐在c6的车内相当安逸，淡定。别克君越君越也是一款定位于商务的旗舰轿车，外形漂亮，滤震柔韧，内饰也比较豪华，开起来质感满满，很有美系车的扎实厚重感。作为商务旗舰隔音肯定也差不了，平稳加速，车内各种噪音都被屏蔽的很好，风噪，胎噪，发动机噪音十分细微，丝毫不影响乘员的轻声交谈。君越除了厚道的用料之外，在主动降噪方面也有自己的优势，因为它配备了一套anc降噪系统，通过发送反向抵制声波来抵消噪音，效果相当出色，在这个级别中绝对是名列前茅的选手。福特金牛座金牛座也是美系车中非常有实力。
求长铗的文章《制作侔造化—中国古代机械制造传奇》《世界科幻博览》2007年1期《分形—大自然的几何学》《世界科幻博览》2007年2期《神机妙算—人类计算工具演义(上)》。
交通噪声的等效连续A声级这么算 要有例题 环境噪声监测的目的和意义：及时、准确地掌握城市噪声现状，分析其变化趋势和规律；了解各类噪声源的污染程度和范围，为城市噪声管理、治理和科学研究提供系统的监测资料.一．城市环境噪声测量方法城市环境噪声监测包括：城市区域环境噪声监测、城市交通噪声监测、城市环境噪声长期监测和城市环境中扰民噪声源的调查测试等.基本测量仪器为精密声级计或普通声级计.仪器使用前应按规定进行校准，检查电池电压，测量后要求复校一次，前后灵敏度不大于2dB，如有条件，可使用录音机、记录器等.（一）城市区域环境噪声监测布点：将要普查测量的城市分成等距离网格（例如500m×500m），测量点设在每个网格中心，若中心点的位置不宜测量（如房顶、污沟、禁区等），可移到旁边能够测量的位置.网格数不应少于100个.测量：测量时一般应选在无雨、无雪时（特殊情况除外），声级计应加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁.四级以上大风应停止测量.声级计可以手持或固定在三角架上.传声器离地面高1．2米.放在车内的，要求传声器伸出车外一定距离，尽量避免车体反射的影响，与地面距离仍保持1．2米左右.如固定在车顶上要加以注明，手持声级计应使人体与传声器距离0．5米以上.测量的量是一定。
汽车声浪的主要决定因素有哪些？ 比如气缸数对于声浪音调的影响，排气长度对声浪的影响之类的
三缸发动机的优缺点都有什么？ ？www.zhihu.com 我谈到了三缸机的抖动应该如何解决，确实，三缸机被人吐槽的就是抖动厉害。发动机活塞在气缸内做往复运动，曲柄做旋转运动，因此就会有旋转惯性力和往复。
发动机共振和噪音大是为什么？ 如果是别人都不这样那说明是你的车有问题.共振主要是发动机的支点减震座有问题或者是发动机位置不协调.噪音大有可能是涡轮机的问题.一般直喷发动机的噪音都要比自吸发动机大一些.
发动机共振和噪音大是为什么？ 涡轮增压的发动机没有增大体积，可是功率和扭矩增加了很多，工作缸压变大，相应震动和噪音会有增加，并且高压泵是噪音源，一般个人用户没有太好的解决方法，厂家水平不同，处理效果会不一样，德系的会相对成熟点，请关注：容济点火器1、同步噪声：机理：同步异响和涡轮增压器中间体的振动量和转子的动平衡相关。产生的机理是叶轮转子在高转速下因自身的不平衡产生扰动，引起转子的自激励振动。特征：噪声频率与增压器转频相同。（Whine noise）。可通过同步监测涡轮增压器转速、中间体振动及噪声来进行分析识别优化措施：控制VSR(Vibration Sorting Rig)G level、2、亚同步噪声：机理：轴承油膜振荡和转子转动造成特征：噪声及振动的频率为涡轮转频的0.4-0.5倍。（howling noise）可通过同步监测涡轮增压器转速、中间体振动及噪声来进行分析识别优化措施：优化轴承间隙，减小中间体振动。3、BPF噪声：机理：BPF噪音是叶轮扫气产生的气体涡流噪音。由于叶轮叶片旋转中经过舌尖部分时，经过较大的压力变化，从而对叶轮振动产生较大的激振作用，引起涡轮叶片周期性振动而产生的噪声。特征：基频为涡轮转频与叶片数乘积，同时考虑其谐波优化措施：增加叶片数量；优化。
