南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计和建造的双层铁路、公路两用桥，它将___铁路和___铁路连接起来，成我国南北重要交通干线之一． 南京长江大桥位于南京市鼓楼区下关和浦口区之间，是长江上第一座由中国自行设计和建造的双层式铁路、公路两用桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义．南京长江大桥上层为公路桥，下层为双线铁路桥，是连接津浦线与沪宁线两条铁路干线，国家南北交通要津和命脉，也是南京的著名景点之一，以“天堑飞虹”列为新金陵四十八景之一．故答案为：津浦；沪宁．
什么是我国在长江修建的第一做铁路、公路两用桥梁？ 武汉长江大桥
什么是铁路公路两用桥？请做过桥梁工程的来回答 对于基础工程复杂2113、墩台造价较高的大5261桥或特大桥，以及靠近4102城市、铁路公路均1653较稠密而需建造铁路桥和公路桥以联接线路时，为了降低造价和缩短工期，可考虑造一座公路、铁路同时共用的桥，称为公铁两用桥。公铁两用桥的类型当决定采用公、铁两用桥时，如何布置铁路和公路桥面的相对位置，是一个重要的问题。目前，钢桁梁公、铁两用桥按公路路面所在的平面可分为公路与铁路分别在上、下层的双层式公、铁两用桥和公路铁路在同一平面的平列式公铁两用桥。公铁两用桥的桥面布置编辑双层式公、铁两用桥布置中，主桁架的中距可由铁路净空的需要以及横向刚度的条件来决定。这样布置使公路桥面视野开阔。但是为使桥头公路能够和公路桥面接通，又必须为桥头公路修建栈桥。平列式布置中，铁路布置在两片格架之间，公路分别置于两桁架之外，左右对称。此种布置具有公路路面标高较低的优点，但不可避免的是桥头公路的接线非和铁路相交叉不可。有关铁路与公路交叉之布置，应以立交为最好。公铁两用桥规划时，公路桥面设计宽度，与公路运输量有关。在一般情况下，若铁路为单线，则公路为双车道(有时也可设三车道)。对双层式桥，若铁路为双线则公路设计应以不少于四。
我国在长江上修建的第一座铁路，公路两用桥梁是什么桥？武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，。
我国自行设计和建造的第一座双层铁路，公路两用桥是什么桥 我国自行设计和建造的第一座双层铁路，公路两用桥是南京长江大桥。
我国建造的第一座铁路、公路两用大桥是哪座桥？ 武汉长江大桥钱塘江大桥是我国第一个自行设计、建造的大桥，武汉长江大桥是新中国成立后建的第一座铁路、公路两用桥 呃 应该没记错才对
世界上最大，最长的双层铁路公路两用桥分别是 世界最长的铁路，公路两用2113双层桥，是1968年底建成5261的南京长江大4102桥.铁路长6772米，公路长4589米.最长的铁路公1653路两用桥—南京长江大桥。世界上跨度最大的铁路，公路两用双层桥，是日本明石海峡大桥。
我国在长江上修建的第一座公路、铁路两用桥是 武汉长江大桥位于武汉市汉阳龟山和武昌蛇山之间，是新中国成立后在“天堑”长江上修建的第一座大桥，也是古往今来，长江上的第一座大桥，是我国第一座复线铁路、公路两用桥！
我国在长江上修建的第一座铁路，公路两用桥梁是什么桥？
武汉长江大桥是我国在长江上修建的第一条铁路，公路两用桥梁 是不是 武汉长江大桥不仅是我国在长江上修建的第一座过江大桥，更是万里长江上修建的第一座公、铁大桥。
