什么是铁路上说的本线车流，转线车流，折角车流 车流分类1)本线车流，即在两条本线上来往的车流；2)转线车流，既从一条线路转至另一条线路的车流，但运行方向变更，无需在站内折返；3)折角车流，即从一条线路转至另一条。
什么是铁路上说的本线车流，转线车流，折角车流 这个我不太懂 根据字面意思 本线车流 应该是 跟这个车次路线一条轨道同方向吧 如 郑州到北京的某两班车 都是一条线路 转线呢 应该就是要小角度变轨道的 如1号铁路线换2号线。
铁路运输中的140产品是什么意思 总能看见东西底“140产品”铁路运输规定1．“140产品”性质易燃、易爆，应使用自备专用车辆运输，由托运单位派人押运和警卫，并自带消防。
什么是铁路列车调度指挥系统(TDCS)？
铁路系统哪个工作段比较好？待遇各方面，休息是正常的还是上几休几，谢谢 ？ 铁路就业部门好坏排名，第一是车辆段，尤其是客车车辆段，一般在大城市，第二是机务段，一般也在大城市，第三是客运段，基本都是大城市。以上这些部门可以就近安家，可以照顾老人小孩。第四是车务段，沿线，有大中小城市，乡村，都有小站。第五是电务段，第六是供电段，分布跟车务段差不多。第七是工务段，沿线小站，甚至荒郊野外，前不着村后不着店，工作不只是辛苦，可以说极其痛苦，跟建筑工地的力气民工差不多，24小时待命，随叫随到，例如下雨就要防洪出巡，即使发的雨依也没用，依然透了，8小时不停走路巡查。这是各行各业没有的。工资待遇排名（未必准确）：根据工种夜班补贴奖励都算上，年总收入，不包含领导，机关，干部和调度所，因为这一层次的收入底层工人是不知道的。第一车站值班员和火车司机，第二列车员（看跑那条线了，有的线不高但是比其他沿线好多了）。最后是电务供电工务待遇差不多，沿线工作，照顾不了家人，也不好在沿线小村镇安家。其中属工务最累最辛苦，不建议去工务工作，那不是苦而是痛苦。
德国高速公路为什么世界上最牛逼的？ 德国是世界上唯一高速公路不限速的国家，德国的高速公路也不是很宽，车流量大，车速也比较快，但安全性高，是怎么做到的？德国很早就开始建高速公路，1932年就有高速度路了，很多高速路也是双向四车道，国内绝大部分高速路是不限速，德国交规要求高速路上的车速要达到时速130公里以上，这在中国简直是要命哦。德国高速路的车速这么快，但是却很少发生交通事故，这首先是它们高速路设计得科学合理，四车道路基宽29米，两边设置宽3米的紧急停车道，路面水泥占27%，沥青占73%，表面平整，粗糙度好。它们的高速路采用统一醒目的路标线和标志牌，指示明确清楚，一看就知道去什么地方往哪里走，路上不设广告牌，免得分散司机注意力。德国人开车比较守规则，大都不超车，就算超车也是快速超完后马上回到正常路段，不占用超车道，这一点值得国人学习。还有他们开车久了就会自觉在服务区休息下，不疲劳驾驶。最后一点就是德国车好，更重要的是汽车保养得好。德国人开的车不论档次高低、新旧如何，只要是上路的，车况都非常好，很少因为刹车失灵、方向失灵、轮胎爆裂等原因出事故。德国的高速路现在也是不收过路费的，德国也是车轮子上的国家。他们的国民也非常爱旅游，每天节假日高速路。
请问山东快板“火车站里有火车，火车里面有旅客……”，这段快板书的名字和全文 《紧急停车》(也叫《紧急电话》)火车站里有火车，火车里面有旅客。旅客手里提包裹，不是上车就是下车。(白)大实话。今天咱们不把别的唱，唱的就是山东快书名叫<；紧急停车》。。
什么是铁路枢纽？ 铁路枢纽是铁路网的一个组成部分。在铁路网的交汇点或终端地区，由各种铁路线路、专业车站以及其他为运输服务的有关设备组成的总体，称为铁路枢纽。铁路枢纽是客货流从一条铁路转运到各接轨铁路的中转地区，也是所在城市客货到发及联运的地区。除枢纽内各种车站办理的有关作业外，在货物运转方面，有各铁路方向之间的无改编列车和改编列车的转线，以及担当枢纽地区车流交换的小运转列车的作业。在旅客运转方面有直通、管内和市郊旅客列车的作业。在货运业务方面，办理各种货物的承运、装卸、发送、保管等作业；此外，还要供应运输动力、进行机车车辆的检修等作业。
