请问4s店里添加的发动机保护剂有用吗？ 壹车热评，原创不易，谢绝搬运！很多朋友在4S店进行汽车保养时，可能会被4S店询问是否要给发动机添加发动机保护剂，此时很多人心里会纳闷“发动机保护剂”到底是个什么鬼？它对发动机能起到保护作用吗？壹车热评在这里也不埋伏笔，因为壹车热评是很讨厌用“坑、蒙、拐、骗”的方式来做生意的。发动机保护剂有用吗？壹车热评个人认为答案是：大部分都是卵用！想要了解发动机保护剂的效果，我们首先就需要知道什么是发动机保护剂？发动机保护剂从说明书上的介绍来看，它可以在发动机内部形成一层例如钼合金保护层的物质，这种钼合金保护层是一种六方晶体的层状结构，具有较高的抗压强度和耐磨性。因此发动机保护剂在发动机内部形成钼合金保护层后，可以大幅降低发动机的内部摩擦，提高机油的抗氧化性，降低噪声等，对发动机内部起到有效地防护作用。所以，从发动机保护剂的功效说明来看，这玩意儿还真的挺不错！那么，我们再来看看发动机内部除了保护剂以外，还有什么添加剂呢？没错，有机油！我们都知道发动机在工作时会形成高温环境，因此需要注入发动机的机油必须克服这种恶劣环境，并且具备清洁、润滑、耐磨、防锈、密封、抗震等六大功能。但是想要达到这些功效，单靠机油。
马达保护器的工作原理？ 电动机保护器由三相电流互感器、检测、放大、延时、调整电路和执行继电器组成。检测电路检测到电流互感器感应的电流缺相或大于设定值时，经放大器放大，使继电器动作。继电器触头串接于接触器线圈供电回路中，继电器动作后使接触器断电，起到保护电机作用。延时电路用于避开电机起动电流，其时长可调。调整电路用于根据被保护电机工作电流精确设置动作电流。
汽车发动机线路保护剂到底有没有作用 有作用的，如下：1、抗磨（防止发动机内各金属元件出现干摩擦或磨损现象）；复2、润滑（在各个金属元件上形成保护膜，能起到比机制油要好的润滑系统）；3、降噪（能有效直观的降低因摩擦或机油润滑性能下降后所产生的噪音）；4、提高功率和节省燃油（由于润滑性能好了，磨损现象知也没有了，发动机中各金属元件的工作环境变佳，发动机工作更顺畅，从而道达到功率提高，油耗节省。
汽车发动机过热保护原理是什么？ 你说的应该百是发动机高温吧？如果是高温的问题首先，应该考虑节温器是否打开，如果没有打开汽车水路走的是小循环，也就是缸体内部的水度路，一旦节温器在达到一定温度后打开了，汽车发动机水路走得便是大循知环，也就是从缸体到水箱再到副水壶这样的大循环。其次，检查副水壶中的水量多少，是否是因为缺水导致的高温。最后，对整个散道热系统进行检查，比如水箱是否漏水，电子扇是否正常工作，水箱水管是否有漏水，甚至水温传感器是否正常等等。只有上面回的一系列的问题明白后，再看发动机过热保护的问题也答就好理解了。希望能够对你有所帮助。
欠压保护器的工作原理？ 一、工作原理e68a843231313335323631343130323136353331333332626631分析XJ11型电动机保护器的电路原理图如图1所示。1.工作电源380V电源经变压器T降压，二极管VD14-VD17整流，电容器C15滤波，形成约27V的直流电压（Vcc），作为线圈电压为DC24V的继电器KA的驱动电源。再经三端稳压器7812稳压，形成12V稳定电压，给其他电路供电。2.相序与缺相保护三相电源接入电阻R18-R21及电容器C21、C22等元件组成的移相电路，如果相序正确，且没有缺相现象，则在由二极管VD10-VD13组成的整流器输人端的矢量电压较小，整流后的电压也小，发光管LED3及光7IC2中的二极管电流较小，LED3不能点亮，IC2中的三极管不导通，这时三输入与非门IC4A的(11)、(12)、(13)脚为低电平，⑥脚为高电平，对其后电路IC4B、IC4C以及继电器KA不产生影响，保护器的输出状态不变，电动机可正常运行。如果三相电源相序接错，或者出现缺相现象，则上述整流输出电压升高，发光管LED3点亮，指示相序错乱或有缺相；同时，IC2中的三极管导通，IC4A的(11)、(12)、(13)脚变为高电平，⑥脚变为低电平，与⑥脚直接连接的⑧脚电位同时变低，根据与非门输人输出逻辑关系，IC4B的⑨脚电位变高IC4C的⑩脚电位变低，三极管。
发动机保护剂的作用原理 在发动机高温高压的环境中，能在发动机金属表面形成一层极薄但具有极高抗压强度和耐磨性良好的钼合金保护层，合金层厚度饱和后润滑油中的硫结合产生MoS2，是一种层状结构的六方晶体薄膜，能够显著降低摩擦系数，剩余留在润滑油中随时修复被磨损的六方晶体薄膜。钼合金保护层和六方晶体薄膜在高温（1200度）、超低温、高转速、高压和真空条件下具有优异的润滑性能，可大幅减少引擎内部的摩擦，显著提高润滑油的抗氧化性能，有效地抑制润滑油的氧化降解，同时减少高温沉积物和低温油泥的形成，对发动机形成超强的综合的保护。以顶级纯聚碳10聚阿尔法烯烃为载体，配合特殊的有机钼润滑配方，不会像普通发动机保护剂，冲淡机油粘度、影响原有机油添加剂的平衡，可以与任何规格的机油混合并发挥卓越的润滑效果。发动机仅在润滑油的保护下，表面看似光滑，但放大后真相更加直观，因此请不要仅仅更换润滑油，请给予发动机额外的保护。
发动机保护剂有必要吗 没必要。所有发动机2113设计寿命都能满足整车需5261求，没4102有哪个发动机会在设计过程中的各种耐1653久试验中添加任何保护剂。能不能保护你的发动机不好说，有没有害你都不知道。各种保护剂，还有各种节油产品基本上都不必要。再说说他们推荐的节油产品，能节油20%、30%云云，要知道整体成本上升3000块的GDI才能节油3%，难道那些身价千万亿的整车厂都傻了？总体来说，你的发动机正常损坏了，厂家要质保的，你要是敢告诉他们你使用了什么什么添加剂，嘿嘿，唯一的结果就是不再给你提供任何质保。
发动机保护剂的作用
