所有的手动挡车是不是和驾校的车一样，离合器半联动，不踩油门就能行驶？ 这个问题应该这样说比较合适：所有的手动挡车只要半联动状态提供的驱动力大于行驶阻力都可以在半联动状态下不踩油门行驶。只不过驾校为了学员操作时不至于频繁熄火会做一些调整，比如提高怠速转速，如此以来这个功能显得更为突出。虽然怠速时发动机输出的扭矩最小，但是一挡齿轮减速增扭，所以此时传递到车轮上的扭矩还是比较可观的，在平路驱动车辆行驶还是绰绰有余，而且汽车一旦动起来ECU会自动对怠速进行补偿，这时候怠速普遍会达到1000转/分。而且离合器半联动时又给发动机一定缓冲余地，假如此时行驶阻力很大，如果离合器完全放开的话这些阻力会直接加载给发动机，很容易熄火。但是半联动状态下即使行驶阻力增加了顶多车辆不再前进，但不至于熄火，这时候发动机的动力都消耗在离合器片的摩擦中了。半联动在日常行车中用处很大，起步要用到，以实现平稳起步。堵车时也可以适当使用半联动。其实还有一种情况下半联动也特别有用，那就是在冰雪路面起步，因为一挡扭矩很大，所以在冰雪路面起步时很容易因为扭矩太大造成驱动轮打滑，这时候就可以利用半联动减少扭矩传递，让驱动轮平稳加力起步。
汽车半联动还不会操作？是你没掌握这些要点！汽车半联动还不会操作？那是你没掌握这些要点！什么是半联动？离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器。
家用车半联动，不加油门，能开走吗？ 不加油应该是能走的，就是慢些。离合器半联动是指离合器不稳定联接的工作状态，即驾驶员踩离合器踏板，使离合器压板压力逐步减小，造成主动盘与从动盘之间处于边转边滑的状态。手动挡普通汽车需要使用半联动处理很多事情，但是过长时间的半联动会导致离合器磨损。驾驶考试中场地考试需要使用半联动行驶，而场外考试则禁止使用半联动行驶。注：这里的半联动行驶指全程仅采用半联动行驶，并非不能使用半联动。半联动在起步时依然有必要，否则会窜车。注2：有些赛车(不包括F1等使用电子离合或者双离合以及序列波箱的)不能用半联动驱动，因为部分赛车为了保证高速换挡时引擎不溜速打滑，故离合结构与普通汽车不同，擦片为锯齿，不用弹簧装置，传动轴距离十分小且使用压杆，仅将弹簧装置于踏板以弹簧拉回踏板，因此仅有全联动和不联动状态，无法进行半联动行进。故低速时这类车手会将离合踩住先轰油门拉高转速再放开离合，用窜车的方式来低速行进(低于20km/h时)以防止怠速的发动机转速不够与离合结合瞬间发动机负载过大熄火。
前几天开联动云共享汽车，在街上停车我自己把车剐蹭了，买了保险的，我没打电话报险，还了车我现在该怎么办？ 不好用，千万不要租，乱扣帽子，不是那你的问题，一个月，甚至两个月后，突然找你麻烦，让你赔偿几万块钱…
没驾驶过自动挡车，自动挡车也有半联动状态吗，什么情况下是半联动状态，怎样操作在不使用的状态下没有半 就没有离合器踏板，没有半联运状太。走就挂D档（一般要求踩制动才能从P档挂到D档）加油，减速就踩刹车，踩死也不会熄火。停车就挂N空档或P档。
请问自动档汽车起车的时候没有半联动存在吗？ 自动档汽车2113起步的时候有半联动5261存在，自动变速箱包括液力变矩器和行星齿轮，前4102者通过液压油传动，作用类似1653于手动变速形式里面的离合器，负责连接发动机和变速机构；后者就是实现改变档位的齿轮机械结构。所以，自动变速箱不存在离合器，也就不存在“半联动”的情况。驾驶者只管根据自己意愿踩油门加速或者踩刹车减速，自动变速箱ECU会根据当前车速、油门开度等参数计算出合适的档位。扩展资料：半联动使用方法：1、处于半联动状态的时间越短越好。在半联动状态，离合器片属非正常磨损，因此要尽量缩短半联动状态的时间。2、确实需要频繁使用半联动时，要以“半联动—分离—半联动—分离”的方式进行，确保离合器片有良好的冷却。3、保持良好驾驶习惯，左脚不使用离合的时候要离开踏板。有的驾驶者养成脚不离踏板的恶习，这样会无意中导致离合器处于半联状态，加剧离合器片的磨损。4、平时要注意离合器片的保养。发现踏板或挂挡感觉有较大变化时，应及时请修理人员诊断；闻到烧焦的味道、伴随着挂不上档的现象，一般是离合器片烧毁，应及时修理更换。
