求动力锂离子电池管理系统设计方案？？
燃料电池相对于锂离子电池有哪些优势和不足？ ？ zhuanlan.zhihu.com ENOVATE天际汽车：高度智能驾驶，是什么样的体验？？ zhuanlan.zhihu.com 燃料电池是发电用的，本身可以通过燃料的反应，将燃料的化学能转化为电能。
锂离子动力电池企业的产能提高到 80 亿瓦时是什么概念？ 针对工信部近日下发的《汽车动力电池行业规范条件（2017年）》(征求意见稿)（以下简称征求意见稿），11月23日，在第4届中国（湖南·宁乡）锂电新能源产业国际高峰论坛上，不少业内人士向《每日经济新闻》记者直呼门槛定得过高，企业无法承受，呼吁降低标准。甚至有企业代表在微信朋友圈呼吁一起向工信部反馈意见。之所以引起行业如此大的关注，是因为征求意见稿大幅抬高了锂离子动力电池单体企业产能的门槛。根据征求意见稿第八条，“锂离子动力电池单体企业年产能力不低于80亿瓦时，金属氢化物镍动力电池单体企业年产能力不低于1亿瓦时，超级电容器单体企业年产能力不低于1千万瓦时。而此前锂离子动力电池单体企业的年产能门槛设定在2亿瓦时。有企业直呼“压力山大”《每日经济新闻》记者前后对比后发现，征求意见稿对动力电池单体企业年产能的要求扩大到40倍，对金属氢化物镍动力电池单体企业年产能要求也扩大到10倍，超级电容器企业的要求则稍微宽松，只翻了一倍。“国家出这个征求意见稿，可能还是认为之前的2亿瓦时门槛太低了。比亚迪动力电池事业部副总经理孙华军认为，从此前工信部公布的四批动力电池推荐目录名单来看，第五批原本预计第三季度末出台，但至今迟迟未有。
锂离子动力储能电池与锂离子动力电池有什么区别：动力电池和储能电池的区别在于，动力电池需要加一些导电剂和极耳，用作增大电流，这样就导致了材料就没储能电池那么多，导。
锂离子电池的管理系统如何保证其安全性？ 动力锂离子电池的管理系统在安全性能方面，由于锂离子动力电池具有能量密度大、工作温度高、工作环境恶劣等
新能源汽车都用的三元锂离子电池到底是什么？许多有意向购买新能源汽车的准车主们，常常会听到三元锂离子电池这个名词，目前许多新能源知名品牌如特斯拉、比亚迪，都选择了。
动力电池管理系统的功能中，对电池做出合理有效管理和控制的基础是什么？谢谢大家 应该是所使用电池的实验数据，以此来设计电池管理策略。因为不同电池的特性会相差很大。
三元锂离子动力电池和磷酸铁锂电池，哪个要更适合电动汽车？ 谢邀！肯定是用三锂电池了，三元锂电池的电池密度大体积比磷酸铁锂电池小多了，电动汽车就是要追求在最大轻量化的情况下，尽可能的增大车的续航，是目前造电动汽车的绝佳电池。因为三元锂的电池昂贵，且要保证电池组的一个安全，必须的要有成熟的电池管理系统，而这做的好的就属特斯拉了，而国内用的大多数是磷酸铁锂，很少有用三元锂电池的，好像用的车型有广汽传祺GE3，比亚迪的相关乘用车。但相比而言磷酸铁锂要求的技术就没有像三元锂那样的严格，电池组的高温性能好，而且其价格便宜又安全性高，所以很适合用于大型的电动客车，这里面就有我国的比亚迪第一款纯电动客车K9，可反复充电6000次，续航里程达到325公里。因为技术不成熟，我国的一些电动汽车都是用的磷酸铁锂电池，但是大多数都只能当做老年代步车使用，续航能力太差了，一百公里都达不到，所以现在的新能源汽车都在往三元锂电池方面发展，以追求安全性的前提下，达到理想的续航能力。By EV新视界。
