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江东桥建特点 江东桥名字的来历

2020-09-30知识12

江东桥的石梁是由什么做成的

江东桥建特点 江东桥名字的来历

江东桥的特点 江东桥,是一座世界上最大最重的,多孔梁式的,结构坚固的古代石桥。它与泉州的洛阳桥,晋江的安平桥,福清的龙江桥合称为“福建四大石桥”。有诗为证:“江南石桥,虎渡第一。江东桥这段溪流,古称柳营江,原是通津渡口,江东桥因“在郡之寅方”寅属虎,故称虎渡。这里两岸峻岭对峙,万壑并趋,江宽流急,波涛汹涌,驾舟渡江,进寸退尺,令人触目惊心。它最大的石梁长23.7米,宽1.7米,高1.9米,重二百余吨,即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁,也是十分困难的。扩展资料南宋以前,该桥未建之前,这里原为南北过往行人必经之渡口。此处两岸峻山对峙,江宽流急,波涛汹涌,小舟渡江,进寸退尺,摇晃欲倾。南宋嘉定七年,郡守庄夏始鸠工于此,垒石为桥墩,但因水深流急,抛石皆被冲走,难于奏效。一天,工匠看见老虎负子渡江,游过一段急流即栖息片刻,再游再息,终达对岸。于是工匠沿虎渡水线,进行勘探,发现这一线路不仅水较浅,且水下有石如阜,便寻此线选址筑墩,终于成功,因此人们把此桥称为“虎渡桥”,自此江东险阻成通衢。江东桥的石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米,重达近200吨。这是桥梁建筑中的伟大创举,中外建桥史上的奇迹。。

江东桥建特点 江东桥名字的来历

江东桥建于哪一年? 在漳州东北16公里处的九龙江北溪,横跨着一座古老的大桥,这就是我 国古代十大名桥之一的江东桥。江东桥建于宋嘉定七年(1214年)。原名“通济桥”,俗称“虎渡桥”。这里。

江东桥建特点 江东桥名字的来历

江东桥是怎样建造的? 1214年,郡守庄夏垒石为墩,建造大桥,此时的桥还只是一座石墩木桥,当然后来的木桥建好了,也为人们带来了便利,但是木桥的负荷能力是有限的,以至于大的货物经常不能通过。1237年,刚建好不久的木桥就被大火烧毁了。这时漳州郡守成了李韶,李韶上任后便倡议将虎渡桥改建为大石桥,并捐了自己的50万钱以示决心。李韶的建议很快便得到了附近的吏部尚书颜颐仲和前郡守庄夏之子梦说裒的支持。他们联合恳请朝廷再拨库钱万缗,并且发动和尚廷睿师徒四处募款来助资建桥。后来虎渡石桥的建桥一事由郡人陈正义来接手主持。在陈正义的带领下,工匠们用了3年多时间,花钱30万缗。终于造成了一座坚固无比的大石桥。它位于福建省漳州榜山镇,横跨于九龙江的北溪与西溪交汇入海处。这里两岸峻岭夹峙,江宽流急,地势十分险要,古时候的人们都称它是“三省通衢”。由于水湍地险,所以对于江东桥的建造在当时来说简直是个奇迹,而且江东桥历经数百载一直保存了下来。尽管江东桥在元明清等各代,也经过多次的修建,但一直都可以正常使用。江东桥

唐朝建漳州的江东桥,建于八百年前 是什么说明法 用了列数字的说明方法

漳州江东桥是如何建成的? 大家都知道,福建2113有“四大古桥”之说,它5261们是:泉州洛阳桥4102、晋江安平桥、1653福清龙江桥、漳州江东桥。其中洛阳桥建成于北宋嘉?四年,是“四大古桥”中年代最早的一座,安平桥全长2255米,俗称“五里桥”,号称中国现最长的古代石桥,龙江桥的特色是高度的完整性和原真性,甚至石栏杆中也有不少北宋原物,那么江东桥的名声,靠的是什么呢?江东桥位于福建省漳州市榜山镇马崎村东,横跨于九龙江的北溪与西溪交汇入海处,另一端连接龙海市角美镇。慕名来龙江桥的人可能会觉得失望和不解,甚至压根就没找到“古桥”在哪里。眼前所见,不就是一座普普通通的混凝土公路桥吗?江东桥之所以是今天这里样子,还要从它的历史讲起。江东桥的历史可以追溯到南宋绍熙元年(1190),当时这里已经建起一座简易的浮桥。到了嘉定七年(1214),郡守庄夏决定将其改建为石墩木桥,却因水深流急而屡屡失败,后来工匠看到老虎负子渡江受到启发,于是沿老虎渡水线选址筑墩,终于获得成功,“虎渡桥”之名也由此得来。当然这只是民间传说,南宋的福建究竟有没有老虎都要打一个问号,更不要提桥梁选址这样一个严肃的技术问题。倒是《漳州府志》的说法比较简洁可信:“为郡之寅方。

江东桥为何在古代被称为虎渡桥这个名字的由来是怎样的? 江东桥,全国重点文物保护单位。古称虎渡桥,又名通济桥,是一座多孔梁式石桥,位于福建漳州龙文区与龙海市交界处,横跨于九龙江北溪下游。这里地处九龙江北溪与西溪交汇入海处,两岸峻山夹峙,江宽流急,地势险要,古称“三省通衢”。相传初建桥时,桥墩屡建不稳,偶有猛虎负子过江,遂依虎道勘得水中礁石,乃就石垒墩,桥墩遂固,故名虎渡桥。而《漳州府志》卷六则说此处“为郡之寅方,因名虎渡”。宋绍熙元年(1190年),这里曾架过浮桥,嘉定七年(1214年)郡侯宗正少卿庄夏始建石墩木桥,嘉熙元年(1237年)木桥毁于火,于是在漳州郡守李韶倡议下,建成梁式石桥。《龙溪县志》记此石桥“广二十尺,长二千尺”,桥孔“十有五道”。1970年于古桥上加高架设钢筋混凝土公路桥。今在靠西岸公路桥下,尚存古桥的五座完整桥墩、两跨桥面及残墩基9座和东西金刚墙,残长100.35米。桥墩以0.35×0.4×5.2米的条石交错叠砌,呈舰首形,通长11.4米,宽5.3米。墩间每跨以3-5条石梁铺成桥面。江东桥的石梁每条长22至23米、宽1.15至1.5米、厚1.3至1.6米,重达近200吨。这是桥梁建筑中的伟大创举,中外建桥史上的奇迹。我国桥梁专家茅以升在1962年4月3日《人民日报》发表的《中国石拱桥》。

江东桥名字的来历

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