沥青混合料的配合比设计包括哪三个阶段？没个阶段的目的是什么？ 沥青混合料配合比设计包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。第一阶段—目标配比设计阶段：目的是确定已有矿料的配合比，并通过试验确定最佳沥青用量；第二阶段—生产配比设计阶段：目地是确定各热料仓矿料进入拌和室的比例.并检验确定最佳沥青用量；第三阶段—生产配比验证阶段：目的是为随后的正式生产提供经验和数据。1、目标配合比目标配合比设计基本上是在试验室内完成的，是混合料组成设计的基础性工作，包括原材料试验、混合料组成设计试验和验证试验，在此基础上提出的配合比例称为目标配合比。具体设计步骤：（1）混合料类型与级配范围的确定（2）原材料的选择与确定（3）矿料级配选用（4）进行马歇尔试验（6）路用性能检验（5）最佳沥青用量确定2、生产配合比生产配合比调整要结合拌和楼进行，目前生产中使用的拌和楼有两种类型，一类是连续式拌和楼，对于连续式拌和楼生产配合比调整只要调整到冷料仓的流量满足目标配合比要求，就可以加热拌料了，不需要进行生产配合比设计；另一类是间歇式拌和楼，要对集料进行加热、筛分，而后在各热料仓称重、回配，回配的比例，就是生产配合比。由于各热料仓矿料的配合比例，与目标。
沥青混合料的技术性质包括哪些？ 沥青混合料的技术指标包括沥青混合料的物理指标和路用性能指标等。物理指标是指沥青含量的物理参数，它们决定了混合料的物理力学性能，主要有：密度、孔隙率、矿料间隙率、。
首先明确答案，油石比和沥青种类有关系，有时可能关系很大。在沥青混合料配合比设计中，最佳油石比的选定实际上就是混合料中沥青膜厚度的确认。在本科教材《道路工程材料》中已经阐明了自由沥青和结构沥青的性能和特征，合理的油石比对应的沥青膜应该属于结构沥青的那一部分，也有可能有很少部分的自由沥青，而这一切又和沥青的稠度有关。在配合比设计时，混合料拌和和击实时温度条件（130℃～160℃）下的沥青稠度直接决定了裹敷沥青集料的沥青膜的厚度和状态，进而影响到混合料配合比设计的结果（最佳油石比），如集料的排列和混合料的孔隙率等。所以，这一时刻的沥青稠度就直接决定最佳油石比的大小。由于沥青类型不一样，同等条件下的沥青稠度（尤其是130℃～160℃）不一样，其结构沥青膜的厚度就会有很大差别，这样选定的最佳油石比就会有较大差别。对于普通沥青来说，标号不一样就有可能确定的油石比不一样，但是由于不同标号的沥青稠度在130℃～160℃时相差不是很大，通常设计的最佳油石比可能差别不大；SBS改性沥青的在拌和、击实的温度时，其稠度通常会比普通沥青大一些，得到的最佳油石比可能会偏大，但由于SBS改性沥青混合料的拌和、击实温度比普通沥青。
沥青路面施工需要做哪些资料，麻烦了 沥青路面2113施工时要做的资料1、沥5261青试验报告4102；2、沥青混凝土用粗集料试验1653报告；3、沥青混凝土用细集料试验报告；4、沥青混凝土用矿粉试验报告；5、沥青混凝土配合比试验报告；6、沥青混合料成品质量试验报告；7、沥青混合料稳定度试验报告；8、沥青路面芯样稳定度试验报告；9、沥青混合料动稳定度（车辙）试验报告；10、沥青混合料标准密度试验报告；11、沥青混合料密度（压实度）试验报告；12、路面抗滑性能（构造深度）试验报告；13、路面抗滑性能（磨擦系数）试验报告；14、道路弯沉试验报告；15、乳化沥青试验报告；16、木质素纤维试验报告；17、沥青路面厚度检测报告。
沥青混合料 马歇尔试验不同 表2 混合料类型 普通混合料 AC 改性沥青SMA 马歇尔击实次数 正反各75次 正反各50次 空隙率VV 3%～6%3%～4.5%
