为什么大中型汽车的制动系都用气压的？ 因为压缩空气产生的气压比油压高，而那些中、大型车的重量大，制动时的制动力也就需要大，所以众多中、大型车都采用气刹。
采用气压制动系统的国产汽车中，常采用什么制动器？ 鼓式制动和盘式制动，望采纳
为什么通常轿车采用液压制动，而卡车采用气压制动 轿车采用液压制动，而卡车采用气压制动是因为：液压刹车重量轻、体积小、结构简单。气压刹车复杂、体积大、重量大。气压刹车将驾驶员踩踏板的力放大的倍数比液压刹车放大倍数高很多，重型车需要的刹车力度比轿车大很多，而驾驶员可以发出的力是有限的，重型车只好选用放大倍数大的气压刹车。液压制动液压油的压强比压缩空气制动的压强大得多，所以活塞直径比气压的小很多，泵的流量可以满足快速反应的需要。气刹活塞的直径大，需要填充的体积也大，而且气体可以压缩，达到所需压力的时间更长；压力波的传播速度应该是当地声速，压力波在液体中传播的速度比在空气中快，因此液体压力通过管道到达活塞的时间更短。急速踩下刹车后，液压制动系统的制动器在0.1S内就可以起作用；气压制动系统需要0.3～0.9S。
汽车气压制动和液压制动装置在工作原理上有什么区别？ 气压制动是用制动踏板控制一个气流阀门来控制制动力。制动时，根据踏板的行程控制从储气筒通向各制动分泵的空气压力，制动管路里的空气压力使制动分泵动作，带动制动器工作。气压制动一般使用鼓式制动器。比较适合载重汽车.液压制动在管路里是专门的制动液。制动时是用制动踏板直接驱动制动总泵产生压力，通过液压管传递到各制动分泵上去的。为了降低操作所需要的力度，大多安装助力器.一般液压制动器多采用盘式，也有鼓式的，成本低，鼓式的多用于后轮，或低配置的车（面包车等）.适合小型客车.从工作方式上，液压制动。气压制动要依靠依附于发动机上的空气压缩机提供压力空气作为制动的动力，液压制动依靠向原有的液体施加压力成为制动的动力，不需要其他设备提供制动时的动力。
采用气压制动的载重汽车，制动器前、后蹄片长短相同，其装配位里 答：采用气Ff-制动系的载重汽车(如解放CA10B，东风EQI40型等)制动器，都是非平衡式制动器，是由气压推动刚性凸轮使制动蹄压向制动鼓的。由于制动蹄凸轮轴支承架是固定在制动。
