四缸发动机气门的调节方法 逐缸调整法：2113根据汽缸点火次序，确定某缸活塞在压5261缩上止点位置后，可对4102此缸进、排气门间隙1653进行调整；调妥之后摇转曲轴，按此法逐步调整其它各缸气门间隙。采用两次调整法：摇转曲轴使第一缸活塞处于压缩上止点，飞轮记号与检查孔刻线对正，这时可调1、2、4、5、和8、9气门(指发动机气门由前向后排列顺序)；然后摇转曲轴一圈，使六缸活塞处于压缩行程上止点，再调3、6、7、10“加两只”(即11、12)气门，这实际上是记忆法调整。调整时一边拧调整螺钉，一边用厚薄规插入气门杆端与摇臂之间来回拉动，感到有轻微阻力为宜，然后重新检查一遍，直到合适为止。扩展资料：四缸发动机，又可称为四缸引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器。通常是把化学能转化为机械能。有时发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，比如汽油发动机，航空发动机。动机总的主要部分就是气缸，这里就是整个汽车的动力源泉。四缸发动机其机体主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等部件组成。四缸发动机其基本原理是将汽油（柴油）的热能，通过在密封汽缸内燃烧气体膨胀时，推动活塞作功，转变为机械能。主要用途：多用于轿车的发动机、摩托车、。
怎么用逐缸调整法调六缸车气门间隙？ 根据直列6缸发动机曲拐排列的特点1.6缸2.5缸3.4缸在同一水平线上.发火顺序多为153624．具体调整方法如下：转动曲轴当6缸排气门将要关闭.进气门刚刚点头时.此时正是1缸压缩上止点．调整1缸进排气门间隙.继续转动曲轴看2缸调5缸.看4缸调3缸.看1缸调6缸.看5缸调2缸.看3缸调4缸.共需转动曲轴两周.双排不进法比逐缸调整法快些
6缸的气门间隙怎么调 先把缸序都搞清楚了1-5-3-6-2-4，调气门应该不是难事。在发动机冷态下，6缸机可以盘车到一缸上止点，调1进1排2进3排4进5排，然后盘车至6缸上止点，调2排3进4排5进6排6进。调完最好再一缸一缸复查一遍，气门间隙请参考发动机使用说明书，不同的发动机气门间隙参数不尽相同。两次调整法”调整气门间隙。所谓“两次调整法”是指只要把发动机的曲e79fa5e98193e59b9ee7ad9431333365656661轴摇转两次，就能把多缸发动机的所有气门全部检查调整好。1.“两次调整法”—“双排不进法”“双排不进法”的“双”指处于上止点的缸的两个气门间隙均可调整，“排”指该缸的排气门间隙可调整，“不”指该缸的两个气门间隙均不可调整，“进”指该缸的进气门间隙可调整。2.“两次调整法”的操作程序（1）摇转曲轴，根据正时记号找出第一缸压缩行程上止点；（2）根据发动机的工作顺序，按“双、排、不、进”原则确定能调整的气门，然后检查、调整气门间隙；（3）将曲轴再转一圈，使正时记号对准，用同样的方法检查、调整其余气门间隙，至此所有的气门检查、调整完毕。拓展资料气门间隙的意义：进、排气门头部直接位于燃烧室内，而排气门整个头部又位于排气通道内，因此受到的温度很。
