为什么很多人买七座车后都后悔了？ 如今，国内汽车行业正在发生着深刻的变化，最明显的，除了产品品质不断提升而价格又不断下探之外，汽车市场已经由以前的卖方市场转为买方市场。消费者的需求成为汽车研发的方向，车企想方设法通过技术和产品革新来满足消费者需求。近两年，伴随着二孩政策的放开，国内汽车领域也开始进行相应的改变，七座车成为新的需求，因此，众多的七座SUV以及MPV车型相继推出，部分车型也获得了市场和消费者的认可，但是，也有很多人认为，七座车完全没有必要，因为很多人买七座车后都后悔了，事实是这样吗？其实，笔者觉得，事实并非如此，诚然，根据我国相关法律规定，七座车有一些不便，比如，五座车前6年免检，而七座车前6年中，是两年检测一次，而且必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。另外，很多七座车型，尤其是由微面“进化”而来的，或是部分七座中型SUV，第三排在乘坐舒适性上并不算是尽如人意，再加上，这些车型在七座全部打开时，也就是满员乘载时，后备厢几乎是“报废”的，基本上盛不了多少行李的。因此，这类七座车型，由于其实用性稍差，车主有些不满也是在意料之中。实话讲，这个问题的确有些误异。首先，对于买七座车的车主，一般都是对车有较深的了解，并且都。
冠道怎么样？ 谢谢邀请！冠道是本田在中国投放的首款中型SUV，相较于丰田汉兰达、福特锐界等传统大七座布局的中型SUV，冠道选择了另辟蹊径，用足够运动化的外观、超强动力以及五座大后排空间的优势来抢占客户。事实证明，冠道这一步走对了，从上市之初的疯狂加价到产能爬坡后稳定在月销万辆，冠道用实际表现积极回应了最初不看好它的吃瓜群众。为了更好地为题主分析冠道，我们不妨来看看冠道在车主中的口碑如何？对于冠道，空间、动力、操控、舒适性是车主最关注的4个方面，合计占到总口碑的76.32%。车主对空间、动力、操控、舒适性比较满意，正面评价比例分别为57.10%、54.55%、71.96%、72.38%。那冠道就真的很完美？当然不是，车无完车，人无完人。冠道存在的问题仍然让车主为之吐槽：1、1.5T涡轮机运转声音不够细腻，噪音偏大。2、1.5T车型除了顶配，其他三款配置竟然都没有后倒车雷达。3、传承了日系车的特点—车漆薄。
汉兰达和奥德赛的七座，哪个好？ 对于您这种情况的话，先给你一句总结性的话，性能汉兰达明显要比奥德赛强，去郊外旅行还是汉兰达更加方便，而奥德赛的公路行使性能要更加舒适。首先汉兰达是一款SUV，奥德赛是一款MPV。一款是SUV，一款是MPV。从空间上来看，奥德赛是完胜汉兰达的。两款车的上市时间也是差不多的，拿外观来说两款车都是挺新的。但是我觉得你的关注点更多的是在于平时出行方面。下面来看一下车内空间怎么样吧。上图汉兰达依旧是传统SUV 的座椅风格，可以按比例放倒，不像奥德赛的两个独立座椅，两侧都带有扶手，坐起来很舒服。在车内空间方面，两款车都是7座车，拿最能看的车差别的第三排来说，奥德赛和汉兰达都能容下一个成年人，但是从舒适度来说，奥德赛更胜一筹，第二排座椅可以前后移动，所以说奥德赛的后排乘坐舒适度更好。汉兰达的第三排座椅也能乘坐两个标准身材的成年人，但是由于第二排座椅不能移动，因此腿部空间有限，座椅也不舒服。奥德赛的第三排坐的时候头部和腿部空间比汉兰达宽敞。由于第二排座椅带有导轨，可以大幅前后移动，灵活性高，在保证第二排乘客充裕的腿部空间的同时也能为第三排乘客留出合适的空间，而且两个独立座椅可以分开调整。而汉兰达的优势在于同时都乘坐三排。
比亚迪唐混动的质量到底怎么样？ 不怎么样，这车如果烧油的话，油耗高，除了内饰豪华，其他说实话不怎么样，个人还是觉得国产车没几个行的，毕竟我们国家起步晚，很多技术又不具备
全新沃尔沃 XC90 值得买吗？ 沃尔沃新90发布已经大半年了，据说这个月的上海车展会正式在国内上市，定价81.8万起，本人一直关注并有意…
MPV和七座SUV之间到底有多大区别？哪种车型更适合二孩家庭使用？ 大家好，我是鹊华清扬。需求才是决定性因素。有人戏称论消费能力，单身女>；孩子>；已婚女>；老人>；…
上汽大通汽车质量怎样？ 我是大通v80长轴高顶房车版的。网络及坊间传说大通质量不好。但我使用二年半了，没有出现网络上说的毛病。也曾怀疑是不是我的车是个案，就在4s保养时问了汽修师和一个短轴中顶的客户。汽修师的大量数据分析得出如下结论：大通汽车维修率比依维柯汽车低（他们同时维修依维柯）。短轴中顶客户说起来就夸张了一些，他是装毛巾布料的，对自己的车赞美有加，认为比全顺好。比全顺质量好？我只能呵呵了。江铃全顺经过十几年的口碑积累，天下全粉无数。不是大通能比的。大通存在的一些问题：一、高速公路行驶速度超过120，会觉得后轮前面的地板不够结实。但不影响使用。也讦是一种心理暗示，即长轴车跑120以上会让人觉得不踏实。二、amt解放了手动变速箱的离合踏板，但使用起来比自动波差了一些，有时候会发生学习记忆错误，但不影响正常使用，至少我的车跑了66000公里从来没有被扔在路上。三、120速度下跑高速很爽，我戏称为高速利器，suv都不要开了。油耗也省，三吨多120速度下油耗十升左右。很满意。但行驶噪音比全顺新世代大不小。我做过全车隔音稍微好一点。基本上听不到胎噪，只有风噪和柴油发动机特有的声音。以上是我对大通的真实评价，不黑不托。
感觉7座新车越来越少，6座车越来越多，为何？ 七座新款车型也不见得越来越少，只不过六座设计越来越多而已；相比较七座车型来看、六座车型设计更为合理，舒适性也更高，相关政策也可以更宽松一些，所以未来会出现更多的六座车是正常的，而六座的车子在未来也会被越来越多的朋友所接受，对于现在的家庭结构、六座车也是合理的！七座车真的舒服么？实际上绝大多数七座车乘坐起来并不舒适，第二排的三个座位如果坐满也是很挤的，尤其是一些小型SUV、硬生生做出七个座位，坐满人后是很难受的，后排那两个座位更显得鸡肋，大多数七座车真坐满七人的时候很少，多数是坐五人、坐四人，所以即便打造七座，那颗多余的座位也有些浪费，也仅有四个人舒服，即便是七座MPV、坐满七人也很难受！六座车、打造出六个独立座椅这就是六座车的好处，拥有六个独立座椅，独立座椅乘坐起来终究比联排座椅舒服；而七座SUV第二排理论上能坐三个人，但实际上真坐满三人很挤；其次七座SUV，平时用不到第三排座椅，而一旦使用、则需要把第二排座椅往前拽，并不方便；而六座车就解决了这个麻烦的问题，六座车第二排座椅是独立的，互相不会干扰、而且中间留有过道，只要身材不太胖都能顺着过道挤到第三排！传统七座布局，给第二排的空间更多（但挤三人。
7座SUV怎么样？ 为什么会有这种感觉呢，平时一群人热闹惯了，突然你发现身后的座位都是空的，别看7座车只是多了一排座，感觉可真是不一样。为什么很多人觉得“七座很鸡肋”？说白了还是因为真的坐7个人的时候比较少，坐不了7个人的时候又觉得浪费。市场上7座SUV普遍采用了232和223的布局方式，无论采用哪种布局方式，都常会出现最后一排“坐人很累，坐狗浪费”的尴尬状况。平时后排座没人坐放在那里还浪费后备箱空间，尤其是长途旅行，行李本来就多，坐不满7个人，后面多出来的两个座又会占据行李空间，现实版的“食之无味，弃之可惜”。因此，很多品牌主打的全家出行理念在如此小的后备箱空间面前就变成了一句空话。但是，就算说走就走的旅行也得带上几个行李箱吧，更别说带两个孩子出去旅行了。买7座SUV为了什么？其实就是为了一家人出行的时候，少开一辆车。实际用车过程中，7座SUV在大多数时候根本就不需要第三排那两个座位。所以一辆受欢迎的7座SUV首先要能够收放自如，平时需要时将第三排竖起，坐着不会感到局促，不需要的时候收起来，不影响后备箱储物空间。既能载人又适于载货，是不是有种五菱宏光的既视感？真是这样买五菱宏光岂不是更好，性能出众又便宜，没事还能带上全。
