为什么要考虑交通枢纽？为什么要建立换乘车站？ 参考答案：单一地建设几条轨道交通线路并不能根本解决城市的交通拥挤问题，也不能满足市民出行的需要。应该看到城市交通问题是一个系统工程问题，在发展及布局地面、地下、。
阅读材料回答下列问题。 （1）自城区中心向外，功能区大致依次为商业区、居住用地、工业用地等。该排列形式符合地租水平自城区中心向外递减的规律。（2）最优点靠近商业区，显示客.
地铁站内换乘是什么意思？换乘怎么买票？ 地铁内换乘的意思就是不出站刷卡换。br>；<；img src=\"https：//pic.wenwen.soso.com/p/20180923/20180923113609-241587737_jpeg_500_312_39519.jpg\"/>；<；br>；<；br>；拓展资料：<；。
公交枢纽站 和公交首末站区别 一、功能不同：2113公交枢纽站常5261有几条公交线路经过，4102主要是服务于多条线路的乘客换乘。公交1653首末站一般服务于单条线路公交进行调头、停歇、停放等服务。二、分布不同：公交枢纽站一般布局在城市居民大量集散地，布置注意旅客、行人和车辆的安全，尽可使换车乘客不穿越行车道且步行离最短。而公交首末站一般布置在城市道路外的用地上或大型停车场内。三、乘客量不同：公交枢纽站上下车和换车的乘客多。公交首末站通常是单条线路的起点和终点，相对于枢纽站，乘客数量较少。扩展资料：公交枢纽站设计的相关因素：公交枢纽站设计要结合场站区位、面积及功能定位，使公交场站与城市发展相适应，做到因地制宜、布局合理、技术先进、经济适用，保障公共交通安全高效运营。公交枢纽站的设计应有利于保障城市道路公共交通畅通和安全，节约资源和用地。公交场站的运营导致公交车频繁进出，必将对场站周边的交通组织将产生影响。统筹布局、高效用地，以节约土地、有效利用场站空间为目标，根据公交车交通组织情况，将各种配套设施统筹考虑，优化设置公交场站内各个功能单元。参考资料来源：-枢纽站参考资料来源：-首末站
