新买的电动车起步和上坡没有力，平路就开得很快， 没问题是电机功率小追问：能改吗？还是只能换电机？回答：可以改换电机费用高？换控制器就行了追问：哦，谢谢了。追问：控制器大概多少钱？回答：100。
我刚买的电动车 6块电池感觉起步慢！爬坡无力！是电机不行？还是控制器小？
电动车更换了电池，控制器，还是上坡起步无力，跑不快，没有原来快什么原因？ 假如换电池和控制器之前是正常的话，可能是所换的控制器与你的电机不匹配或功率没有原来的大。
电动车电机转速越高，扭矩越大，爬坡能力就越强吗？ 我们通常说的转速指的是电动车电机的在磁力作用下，定子旋转的速度，这个指标决定了电动车的速度，也就是说电机转速越快，电动车速度就越快。电机的扭矩也叫转矩，是力矩和力臂旋转时产生的力量，扭矩越大，电动车输出的力量就越大。按照正常思维，电机转速越快，爬坡力道肯定是越大的吧。其实并非你想象的那样，电机的转速与扭矩的关系并非成正比的，而是在一定转速区间内，扭矩可以达到最大，然后随着转速提升，扭矩逐步减小，也就是为什么，电动车转把拧到底冲坡时，刚起步的时候，电动车还能爬一会儿，后面再怎么爬也上不去了，反而要松一些转把，电动车才能顺利爬上坡。真正能够决定电动车爬坡能力和速度是电动车电机的功率，也就是我们平时说的多少多少瓦电机，2000W电机和800W电机，肯定是不一样的。电机的功率=力*速度P=FV，也就是说：速度越小，功率越大，电动车扭矩越大，爬坡能力就越好！所以，大家不要以为电动车速度越快，爬坡能力就越强，而是要综合看待，在一定转速区间内，800W的电机爬坡能力不一定比2000W的弱的哦。但是电机的好处是，低转速状态下就能达到很大扭矩，使得两轮电动车在城市道路低速状态下（50km/h）可以轻松超越汽油摩托车，一款优秀的电机，。
询问全顺瓦片电机和扭矩版的哪个提速快？只求加速度快，不求高速度！！ 肯定上凯利72801X控制器，我突然发现扭矩版的电机跑不快，我哥们说起步快了是超爽，但是他说3000w扭矩版肯定跑不到70脉以上，现在又点犹豫了~到底上扭矩版还是平衡版？。
电动车电机功率对电动车的爬坡性能和速度有影响吗？影响大不大
电动车爬坡用高、中、低三个速度的哪一个对电池电机的损害最小？ 电动车爬坡用中低的是最省电，但是爬坡比较稳定、安全，使用中速最好。电动车没有大扭距变速，是要高速度冲上去，使用高速爬坡也可以，不能一把把油门拉到底，直接高速运到底。从而就会出现一个问题，车速太快，爬坡又比较费电，负荷就会增大，造成电机和控制器的热量就会增高，甚至控制器电流过大，热量过大，控制器会自动保护停止运行，会在爬半坡时停止运行，就会产生倒退或摔跤的危险，这一点大家要注意。同样对电池电机控制器会造成极大的损害，如果长期这样使用，这几大件就会造成一定的损伤，降低使用寿命期。两轮电动车和汽车的爬坡动力作用不同汽车的爬坡结构作用：汽车是由柴油汽油发动机根据离合器、变速器产生机械原理会增大扭矩驱动，上坡档位越低扭矩会越大，爬坡会更有动力，车就能平稳上去，驱动性能稳定，一般不会产生安全隐患。有经验的老司机在爬坡时一般都是一二档，车速比较平稳，加大油门，可以平稳的上坡。电动三轮车和燃油三轮车，它的驱动方式基本相同，是由低档增加驱动动力冲上去。两轮电动车结构驱动作用：电动两轮车由转速把传递给控制器信号，加大电流输入，使电机产生磁性驱动。转速越快，速度越高，产生的动力越有劲。电动两轮车在上坡时就。
电动车上坡和起步很慢开起来慢慢变快是什么原因 设计的问题，不是说设计不好，现在很多电车都是这样的，我的电动车也是，说是保护骑车人和行人。怕起步太快控制不好伤到人。
