“自然界有太多所谓从碰撞到创造的时刻，不同元素汇聚杂交，继而成为变革的催化剂，是碰撞也是融合，是遇见也是进化，创造出前所未见的力量和魅力……而这恰恰也是全新玛莎拉蒂Ghibli混合动力车型的灵感之源，这款车的出现标志着玛莎拉蒂进入了品牌新纪元。”
2020年7月17日晚，来自意大利的超豪华运动品牌玛莎拉蒂采用线上发布的形式带来了品牌旗下首款混动车型——全新Ghibli，其动力系统由一台2.0T涡轮增压发动机以及一套48V轻混系统组成，整套系统最大功率335马力，峰值扭矩450牛·米，百公里加速5.7秒，只比老款Ghibli的3.0T慢了0.2秒而知，变速箱匹配的依旧是ZF 8AT。
众所周知，玛莎拉蒂是一个以运动和优雅见长的超豪华品牌，相较于同源于意大利的其他跑车品牌，玛莎拉蒂不像法拉利、兰博基尼那般极致地追求动力，反而它更像是意大利血统的阿斯顿·马丁，西装暴徒那种feel~你们应该能懂吧。
最新发布的混动Ghibli则依旧延续了品牌的这一调性，但却是新意十足！毕竟它是玛莎拉蒂的首款“触电”之作，新车出人意料地采用了四缸涡轮增压发动机搭配48伏电动机的轻混动总成，而非插电混动，如此会有如此设定？
官方的回答是：插混系统势必要求更多的电池以带来更长的续航，而更多的电池将显著增加车身的重量，降低操控性，而这不是玛莎拉蒂愿意看到的，这显然是违背了品牌造车的初衷。
这样的回答非常玛莎拉蒂！所以在全新的混动Ghibli上，我们看到了动力系统的全新尝试或者说是焕然新生，而在其他部分，如果你和我一样有机会近距离观察运动轿车，我相信你会被设计师“玩梗”的能力所折服。
首先是实拍限量款的车漆颜色，官方称之为“熔岩红”，不同于我们印象中玛莎拉蒂的蓝色，这个独特的红色车漆其实有着向MC即Maserati Corse车队致敬的意思。
接着是前脸部分，一眼可见的变化较少，主要是针对细节进行了优化调整。比如，大灯组的内部结构、直瀑中网的样式、立体式双色结构的尾灯等等，混动Ghibli在整体造型和轮廓上依旧是熟悉的样子。但各位也不用担心，新车的混动身份还是拥有足够多的细节为其证明的。
比如在车侧，采用阳极氧化蓝处理的“鲨鱼鳃”以及被涂装成蓝色的刹车卡钳便是新Ghibli专属的与众不同，同时在车辆C柱位置的Saetta Logo上也融入了阳极氧化蓝处理过的一道平直线条。显然，我们都看得出，这道蓝色标志着电动元素，但你或者不知道这些设计细节背后还有更深层的意义。
还是这道蓝色，刚刚提到过它叫做阳极氧化蓝，其实它还有一个更具情怀的出处，因为这个蓝色是来自玛莎拉蒂的椭圆形Logo中的蓝色，有着浓重的致敬之意；此外还有一个梗，那就是玛莎拉蒂的电动元素设计取材于神话故事中天之神宙斯的武器，也就是一道闪电。新Ghibli预告片中，击中玛莎拉蒂总部标志的那道闪电便是神之旨意。
在古罗马神话中，最强大的两位神主管天地，天之神便是宙斯，武器是一道闪电；而大地之神同样也是海洋之神的尼普顿手握三叉戟，拥有着地表最强力量。
而这也是玛莎拉蒂Logo的灵感来源之一。终于这次在新Ghibli这款车上，天地最强之力二合为一，这波寓意真是让人服气。
当然了，作为一台引领品牌进入全新纪元的产品，新Ghibli的变化也从车外延续到了车内，科技配置与硬件水准也是全面提高，中控屏幕从8.4英寸升级至了10.1英寸。
同时系列首次搭载了全液晶仪表盘，终于成功的组成了双大屏系统，支持苹果安卓等各种手机互联及OTA空中升级。此外，作为混动车型新车在座椅缝线、中控中央石英钟等各个细节方面增加了醒目的蓝色标志，同样显示了身份。
总而言之，在我看来玛莎拉蒂新Ghibli是一款处处透着新意却又时刻不忘致敬前辈和出身的豪华座驾，它没有丢失血液中对于传统运动豪华的追求，同时也勇敢跨出了那一步。48V轻混系统势必会在更高的燃油经济性的基础上提升车辆的动态响应性，让新Ghibli在一众豪车竞品中更加具有吸引力。
最后多说一句，貌似有很多小伙伴在关心新车的声浪问题？这里给大家来一颗保心丸，虽然是2.0T四缸，但是玛莎拉蒂说了，声浪依旧迷人没毛病，品牌不仅请老法师专门调校优化了前中尾段排气，还安排了排气阀门，2.0T也可以很浑厚。并且玛莎拉蒂还表示：永远不会用模拟声浪忽悠人！就冲这一点，不值得反手来个赞吗？
