奥迪A6L新能源和宝马5系新能源哪个好 A6L选TFSI款5系30FSI六缸发机值考虑5系都2.0T四缸发机没奥迪V6稳定性V6更平顺追求加速快等操控性选525.
宝马5系与奔驰e系最低配哪个好？ 那525li的标配和E200L的标配来讲，这两款车其实真的是特别的难选，但是要我说我还是觉得5系更好。由于奔驰E级和宝马5系在整个商务轿车中，一直都是行业标杆的地位出现。那么奔驰E和宝马5系的设计和氛围上，一定是需要先考虑的，毕竟这直接体现了“所代表的人”的品味和个性。一直以来奔驰和宝马的设计倾向差别都很大，奔驰主打的大气豪华，宝马则是更强调运动。但是就目前的市场来说，单纯的强调某一方面肯定是无法吸引更多的消费者了。所以他们也一致性的像豪华和运动之间找到那个平衡点。宝马5系，从底盘工艺来看，全铝的前后副车架，铝制前刹车卡钳，还有全铝的双叉臂悬挂，简直算的上是业界良心。同时不同于其他豪华品牌的全框式副车架，H型的前副车架不仅提供了更强有力的支撑，也是对操控和重心起着至关重要的作用，而H型副车架的缺点吗，就是成本太高。如果要是看过网上的各类拆车视频其实就能看出，整个内在工艺上奔驰E和宝马5系的差异，台版的奔驰E后防撞梁竟然采用的是全铝“口”字形，而国产的后防撞梁采用的则是单层冲压板。而其实不管在哪个地区生产汽车，其地方的主机厂都会根据当地需求去采购零配件，当然了供应商一般也会把所有的产品拿来，仅供主机厂使用，。
宝马530Le插电式混合动力是坑吗？ 我上周刚去4S看了530Le的实车，了解了配置和价格，排除可靠性这块的话（不开一段时间既不能说好也不能说坏），我认为至少这个指导价定得还算良心，尤其是和老款69万的天价相比，目前49.89万的价格已经和530Li一样了，还有1.68万国补，省了4万左右的购置税。虽然这套混动系统只注重性能，在效率方面并不高明，行驶充电能力很差或电池没电之后油耗就会比普通汽油版还高。但就冲这个定价，530Le足以摆脱混动车长年以来“省油不省钱”的标签，给有条件充电的车主带来实惠和更好的驾驶体验。除此之外，这车比老款还有两处和实用性直接相关的优化—后备厢空间和油箱容积。3月底，宝马5系的插电混动版530Le国产上市，49.89万元的指导价比上一代直降了20万左右，已经和530Li处于同一价位。这个价格一公布，在插电混动阵营和上海新能源车市的引起了不小的风波。答主也去4S店打探了一下，就连不优待插电混动的北京目前也需要排队提车了。我先根据实际体验划划这车的重点吧。应该是目前第一款和同动力汽油版车型价钱差不多的插电混动车。无优惠并且要加15800元装饰，提车要排队。和老款相比，后备箱空间和油箱容积不再是硬伤。后桥标配空气悬挂，这在汽油版上只有540Li独享标配液晶钥匙。
宝宝5系530ie混动与奥迪a6哪个比较好？算一个级别吗？ 这位大哥你是有多爱宝马呢，都宝宝上了。宝马5系和奥迪A6属于同一个级别，更具体些，宝马530Le和A6系能源40 e-tron属于同级。同样是插电式混动，可以上新能源号牌，享受政策补贴。比较来说的应该是530Le更胜一筹，这一代5系无论从驾驶感受和乘坐感受来说都是一流的，加之没有奔驰E级一样的断轴新闻和奥迪的烧机油传统，所以在BBA中这一代5系可以说更胜一筹。另外从续航里程来说530Le更有优势，官方为62km，而A6新能源为50km。但是相对来说宝马价格更高一些，所以还是看个人需求。
奔驰E级，奥迪A6，宝马5系哪个更好呢？
奥迪a6新能源和宝马530i应该怎么选择 奥迪a6新能源和宝马530i相比，一般来说考虑车子的舒适性还有商务使用奥迪a6新能源适合，考虑操控性方面宝马530i适合。
雷克萨斯ES和宝马5系、奥迪A6L是一个级别的车吗，有什么区别？ 不吹不黑摆事实，ES的悬挂是铁制麦弗逊和二连杆，和A6、5系这些C级车无论从悬挂结构和材质上都没有任何可比性；ES的铁皮油箱也是市场上少见的，只有丰田等日系车在用，德系美系的就连A级车都不用铁皮了；车门焊接的不是一体成型，同样不如德系美系的A级车；另外他的横置底盘设计可以说从设计初衷上就和A6、5系不同，没有可比性；此外所谓的全进口其实发动机是广汽发动机厂制作并出口到日本转内销的。另一方面，ES到中国还减配到发指，LED大灯但是大灯清洗被和谐了；雷克萨斯最有特色的鼠标变成只有顶配才装了，其他国家ES200就有；实木方向盘最顶配有、其他国家ES200就有；中规全系档把下的实木变成黑塑料；后排出风实木只有顶配有；座椅是人造革；左右双出排气改单出。当国人傻，还有一堆人说什么300h才是ES的精华，那买凯美瑞混动不就好了。综上，ES是现阶段正好满足了特定人群消费升级的需求，绝对的新一代穷B乐儿。
45W左右预算，奥迪A6，宝马5系，奔驰新E级选哪个更好呢？
