2018威朗两厢和威朗GS，除了发动机变速箱，还有什么区别？ 两厢威朗和威朗GS除了发动机变速箱，其他并没有什么区别，只是一台车的两套动力总成，本质还是一款车，GS比普通版外观方面略有不同，加入了一些运动套件装饰。如果纠结1.5L和1.5T的话，威朗的1.5T还真是个不稳定因素，虽然动力绝对比自吸要好很多，然而7挡干式双离合变速箱并不是个明智的选择，关键是价格还要高出很多，这是用钱和人品与变速箱的质量博弈，有风险。如果想要小钢炮建议去看看其他车型，如果仅为代步的话，1.5L+6AT是威朗系列最让人放心的匹配。个人看法，仅供参考。
君威GS、威朗GS惨遭“阉割”，在国内真的不行吗，作为一个美系品牌，除了像老君越、GL8这种“大船”一样的车型以外，别克其实一直以来在“运动”方面都是挺有追求的，即便是。
威朗gs与飞度818比较 建议威朗。飞度空间小不说，安全性与威朗差很多。技术与品质都差不多。
阿特兹和新君威哪辆性价比高？另外君威gs值得买吗？ 简单来说，阿特兹这个车的底盘和动力，包括发动机变速箱的整个匹配都是一流的水平，激烈开，你会越开快，或者越激烈，你越会发现这是一台好车，但是这个车看得见的地方，包括空间和内饰的精致感，却是一个二流的水平。而君威呢。普通的君威我觉得内饰和空间都要好过阿特兹，激烈驾驶的时候，其实动力也比阿特兹要好，爆发力，必毕竟它是涡轮，但是非常激烈的过弯，它的底盘、整体那种功力，调教的功力还是跟阿特兹有一点点差距的。关注大家车言论APP头条号，直接问汽车大咖！再说君威GS那些底盘动力没有比普通君威好，但是它有极度的运动感，有很诱人的内饰和外形，所以，我觉得这三个车里面，君威GS是最吸引的，阿特兹其实相比来说还是会略显得视觉上闷了。大家有什么问题继续想向我提问可以点击下方了解更多进入向我提问，谢谢。（大家车问|YYP颜宇鹏）
别克威朗17款跟18款有什么区别 别克威朗17款跟18款区别：1、二者动力不同17款：搭载1.5L（15S车型）和1.5T（20T车型）两款发动机，1.5L发动机的最大功率输出为118马力，峰值扭矩为146N·m。1.5T Ecotec发动机的最大功率为169马力，峰值扭矩250牛·米。传动系统，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱和6速手动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱18款：搭载1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，15S车型搭载1.5L发动机，最大功率118马力，峰值扭矩为146牛·米。传动系统方面，与1.5L发动机匹配的是6速自动变速箱，与1.5T发动机匹配的则是7速双离合变速箱。2、二者包含车型种类不同18款包含：15S 自动进取型、15S 自动领先型、20T 双离合领先型、20T 双离合精英型、20T 双离合豪华型。17款包含：15S 手动进取型、15S 自动进取型、15S 手动领先型、15S 自动领先型、20T 双离合领先型、20T 双离合精英型、20T 双离合旗舰型。3、二者最高售价不同17款最高售价是19.99万元的20T双离合旗舰型，而18款最高售价是17.99万元的20T双离合豪华型。4、二者相对以往的配置调整不同17款并没有针对外观和内饰造型进行调整，但在配置方面，新车进行一定的升级。其中中控台8寸液晶显示屏。
关于GS8音响低音问题 先解决反相，然后还不够用，只换前门2个喇叭就好，前门2个喇叭是中低音输出，后面喇叭不负责低音输出，原车喇叭足够支持中音输出，你就算还了后门喇叭也没任何提升。。
2018款新英朗和威朗哪个更值得选择？ 选择英朗吧！13万块钱，你可以买到高配英朗了！大多消费者每每提到三缸机，或多或少的都有一些抵触，甚至极端一点的消费者，直接将\"三缸机\"纳入自己购车的黑名单。直白点说，这其实是很多键盘侠直观传递给用户的假感官。车辆性能好不好和三缸发动关联并不大，汽车的制造技术，才是关键，更何况三缸发动机还能节能环保、省油、省钱不是。别克全新一代1.0T和1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机是通用汽车基于全新架构开发、采用单缸最优设计理念，实现高智能电控、高效率集成、高科技静音和高可靠耐久，性能表现完全超越市场对三缸机的原有认知，同时也全面优于上一代自然吸气发动机。小编觉得：别克三缸发动机是时代发展与科技创新的产物，省油、动力足、噪音小等一系列优点必将使三缸发动机脱颖而出！而别克车作为这一领域的领头羊及引导者，不仅凸现了别克车敢于推陈出新的担当，更体现了别克的科技自信，我相信三缸发动机，更相信我深爱的大别克！下面是部分别克三缸车主的用车体验，现在车托太多了！总是诟病、诋毁别克的三缸技术！可过一两年你去看，三缸技术必定会成为主流！你觉得呢？码了这么多字，记得关注小编哦！我可以告诉你更多关于买车的秘密！
准备入手新出的威朗GS，不知道这车怎样，想看看车主选它的理由？ 别克威朗2020款在对三厢版做出调整后，同步推出了一款GS车型，看来是要走君威GS的路线，赋予威朗更加张扬的一面，他是基于豪华版增加运动套件后的产物，价格方面贵了5000元换来视觉冲击力，注定只属于追求个性的少数派。威朗GS对外部细节做出了调整和修饰，比如前脸黑色中网右侧增加“GS”徽标，底部两端的银色镀铬饰条改为亮黑色饰条，还有额外增加的外延包围。仔细看GS的后视镜，豪华版为上白下黑的双色搭配，而GS版本直接全部喷涂成全亮黑色。轮胎方面，Gs版本尺寸增大到225/45 R17，豪华版为205/55 R16，更宽的轮胎带来更出色的操控；轮毂方面，GS搭配五副熏黑运动轮毂，同时刹车卡钳也变成醒目的红色，看上去相当有激情。来到威朗GS的驾驶舱，你会发现在豪华版基础上并没有大的改动，主要是细节之处的微调，比如换挡杆顶部增加红色GS字母标识，中控台、座椅、扶手箱、档杆等接缝、缝线处全部改为红色，凸显运动风格。威朗GS座椅采用真皮/翻毛皮混搭，靠背缝制GS徽标，不过说实在的，大部分车主买回去之后，都会额外加装座套那么所谓的徽标也就被彻底覆盖了，实际意义不大。综上所述，威朗GS与君威GS是一种套路，旨在通过外观、内饰等肉眼可见的改变来吸引年轻少数派的。
