手动挡爬坡用几档，一档爬坡伤车吗？ 一般的我们的汽车在爬坡的时候，都是使用比较低的挡位，因为低档位是对发动机有比较强的减速效果，因此发动机的扭矩就会被放大的比较大，这样的话爬坡才会比较轻松；如果挂的挡位过高就容易造成扭矩不足，爬坡的时候就比较容易熄火，那么我们回到题主提到的这个问题中来，如果爬坡的时候挂1挡的话会不会伤车？下面我们就来分析一下。汽车作为一种非常耐用的工业产品，其用途是将人从一个地方带到另外一个地方，实现门对门的便利性，那么既然是耐用型的工业产品，就不存在说挂在1挡的时候就会坏或者说伤车，只能是说挂在1挡的时候车辆的转速会比较高，而且车速也会比较慢，让人感觉到好像车子比较吃力，所以才会感觉到会伤车。但是实际上对于我们一般开的汽车来说，只要是运转正常，都有着十分完备的冷却系统和润滑系统，而1挡也是我们开车起步的时候都需要挂的挡位。所以说，即使是用1挡爬坡，只要不是很长时间的一直爬坡的话，都不会有太多的问题，唯独会出现的问题就是平均油耗可能会过高，并且车辆的温度会比较热，但是即便是比较热也会通过水冷系统将热量散发出去，只要水箱里面装的还是冷却液而不是自来水的话，一般情况下是不会出现问题的。而我们再来讨论第一个问题：。
汽车在上坡的时候是用几档好？ 1、汽车上坡时，要看车主2113买的车的上坡5261动力，每台车都有上坡动力大4102小，小坡四档1653够力就用四档爬坡；2、中坡三档够力就用三档爬坡，三档不够力就转二档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，要掌握离合器和油门的配合）；3、大坡二档够力尽量用二档爬坡，二档不够力就转一档爬坡（坡下转或坡上转都是可以的，关键是自己提前对坡度的判断，要掌握离合器和油门的配合）。这样就是经济省油又安全的驾驶技术。扩展资料汽车加挡：1.磨合期可以2200－2500转换挡，看左边转速表。2.过磨合期3000转换，当然市里开可以减到2500换。汽车减挡：一、车子在5挡时，踩刹车右边速度掉到40以下，换4挡；二、30以下换3挡；三、20以下换2挡；四、低于10可以换2挡或1挡五、降挡时可以踩刹车到20，直接从5到2.减挡后再加挡时主要看转速表，有些人爱看速度表，我一般是40推三挡，快60才进4挡，但很多出租司机40就推4挡了，这样省油。想省油就2500转左右换挡吧，这样开车可能温和些。参考资料：-手动挡
二档三档爬坡时，一般速度是多少，转速呢？谢了 要看坡有多陡，还要看你车的动力多大，也要看你上坡前的速度多少，没有固定的参数
车在爬坡的时候，发现动力不足，应该怎样进行应急处理？
电动车爬坡时究竟应该用最快档还是用最慢档？ 如果坡不长，用慢挡适合；如果坡长，用快挡加足跑！因为坡长的情况下，如果还用慢档爬坡容易使电机发热，烧控制器。电瓶车又称为“电动车”，它是由蓄电池（电瓶）提供电能，由电动机（直流、交流，串励、他励）驱动的纯电动机动车辆。近年来，在我国得到了非常广泛的普及。一般来说用高速电机的电瓶车其效率高，动力大，爬坡能力强，适合较长距离行驶，需要有一定爬坡能力以及骑行人体重较重的用户。电动车分为交流电动车和直流电动车。通常说的电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。第一辆电动车于1834年制造出来，它是由直流电机驱动的。其实一般来说：上坡用低速挡好！低速挡牵引力大，上坡更有力，而且不会想高速挡那样会因为速度不够负荷重突然熄火。希望我的回答对你有帮助！
汽车爬坡用三档和四档爬坡对不对 功率=力*速度（力量乘于速度）。发动机的最大功率是不变的，要上坡需要更大的力量。功率不变的情况下只能降低速度，降低速度只能换到低档。一档最有力，即发动机在一档的时候功率不变就能转换成更大的扭力，但每部车的最大扭力也是一定的，所以坡越大档位要越低。哈哈哈，不是所有的坡都上的去的。
