请问哪里有无级变速器CVT的工作原理演示图flash或视频？ CVT是无级变速器，它不是通过传统的更换齿轮，或者变换太阳轮和行星轮的转动或者锁止来达到变速效果的。CVT变速器是通过两个相对的契型齿轮互相靠近和原理来达到变速效果的，就像两个相对的三角形，传送带夹在两个之间通过契形轮靠近或远离来变换传送带的行程。在金属传送带没有出现之前CVT很难使用于汽车，只在摩托车上使用过，不过现在的CVT变速箱得到了很大的改进，但还是不能承受太大的扭矩。
汽车手刹原理图片解析 图片 ！！！ 驻车制动是指机动车安2113装的手动刹车，简称手刹，在5261车辆4102停止1653后用于稳定车辆，避免车辆在斜坡路面停车时由于溜车造成事故。常见的手刹一般置于驾驶员右手下垂位置，便于使用，但也有个别车型将驻车制动器安装在了制动踏板的侧面。驻车制动器只对后轮进行制动，它利用两根金属钢缆拉动后轮制动片，以起到制动的作用。正常情况下，当手柄提拉到整个行程70%的时候，手刹就应该处在正常的制动位置了，在检测手刹制动力前，需要先找到这个点，可以通过数棘轮的响声来确定，70%这个位置就是手柄的有效工作点。
汽车同步器 工作原理 动画 同步器是位于变速箱中的，在两挡之间齿轮之间的齿轮，他是空挡的时候是空转的，也就是可以自己转动的。作用是为了更加平顺的换挡减少齿轮之间的撞击，延长变速箱和传动机构的使用寿命。原理是在换挡的时候踩下离合器，这样变速箱的一轴好二轴动力分开。这样同步器和挡齿轮轴开始保持着同一速度的转动。这样就是可以平顺的换挡。动画 http：//www.iqiyi.com/w_19rr6mh34l.html
汽车手动变速器的结构与工作原理图解，手动变速器，也称手动挡，英文全称为maualtramiio，简称MT，即用手拨动变速杆才能改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而达到。
无级变速器的结构、工作原理？ 无级变速器的结构；变速箱总成与发动机直列布置，变速箱内有平行轴，输入轴、主动带轮轴、从动带轮轴以及主传动轴。输入轴和主动带轮轴与发动机曲轴呈直线布置，由恒星齿轮。
cvt变速箱结构图 怎么画，怎样制作单位或者工作中需要的业务流程图呢？
液压拔叉换挡原理是什么 最好有图解或动画演示 谢谢了各位 大侠 了 我是新手一个小穷小子没有悬赏分 请谅 不知道你说的是指什么机器，能否具体点，只能告诉你关于汽车的换挡原理：家用车变速箱大概分为5种，使用的已经很普遍了，但是他们之间有什么区别，恐怕能说明白的人不多，那么我来谈谈自己的一些看法。1）mt 手动挡变速器（离合器和换挡杆），最基本也是最有效的换挡方式，优点：结构简单，传动效率高，可操纵性高。缺点：刚入门时有难度，操作水平不高时，有顿挫感，市内左脚脚太累。经典之作-大众MQ250，作为国内能见到的最完美的手动变速箱，广泛使用在大众及其旗下各品牌中高低档车辆上，口碑非常好。2）amt 带有自动离合器和自动换挡装置的手动变速箱（置于变速箱上的液压装置根据电脑命令或换挡杆的命令操作离合器和拨叉进行换挡工作）相当于给司机装一个机器左脚和机器右手，呵呵 优点：具有手动挡变速箱的传动效率和自动挡的简易操作。缺点：换挡会有很明显顿挫感。举例：北斗星，奇瑞，fiat BRAVO，载重卡车等。3）at 自动变速器。使用液力耦合器替代传统接触式离合器的变速箱，由液压机构完成换挡动作，优点，操作简单，可以适应于大多数的发动机形式（横置和纵置）和驱动形式（前驱，后驱，4驱，全时），缺点，因为采用液力耦合器，所以传动效率极低。液力耦合器原理。
自动挡车变速箱工作原理 自动变速器根据汽车速度、发动机转速、动力负荷等因素自动进行升降档位，不需由驾驶者操作离合器换档，使用很方便。特别在交通比较拥挤的城区马路行驶，自动变速器体现出很好的便利性。自动变速器比手动变速器复杂得多，有很多方面不相同，但最大的区别在于控制方面。手动变速器由驾驶员操纵档位，加档或减档由人工操作，而自动变速器是由机器自动控制档位，变换档位是由液压e5a48de588b6e79fa5e9819331333238643563控制装置进行的。以一个典型的自动变速器为例，液压控制装置根据节气门（油门）开度和变速器输出轴上输送来的信号控制升降档。根据节气门开度变化，液压控制装置中的调节阀产生与加速踏板踏下量成正比的液压，该液压作为节气门开度“信号”加到液压控制装置；另外有装配在输出轴上的速控液压阀可产生与转速（车速）成正比的液压，作为车速“信号”加到液压控制装置。因此，就有节气门开度“信号”和车速“信号”，液压控制装置根据这两个“信号”自动调节变速器油量，从而控制换档时机。也就是说在汽车驾驶中，驾驶员踏下加速踏板（油门踏板），控制节气门开度和汽车的行驶速度（变速器输出轴转速），就能自动控制变速器内的液压控制装置，液压控制。
汽车变速器操纵杆的操作要领（图文讲解），变速器操纵杆又称变速杆或换挡杆，是变速器的操纵装置。变速杆将变速器齿轮组合成不同接合关系的几个位置，称为挡位，由驾驶员。
