锅炉过量空气系数是什么，应如何计算空气系数 在锅炉运行中实际2113空气消耗量总是大5261于理论空气需要量。他们两者4102的比值称为过量空气1653系数。对于锅炉炉膛来说，烟气计算时的空气过量系数与燃烧设备型式、燃料种类有关。常用一般链条炉采用烟煤的过量空气系数为1.3；对于油气炉为1.1，流化床炉为1.1~1.2，过剩空气系数计算方法按GB/T 15317一94工业锅炉节能监测方法中公式1计算。
实际煤耗量、标准煤耗量、计算煤耗量三者有什么关系 实际煤耗量是指单位时间内锅炉实际耗用的燃料量，单位普遍用吨表示，这是自然吨。计算煤耗量是指考虑到锅炉有机械不完全燃烧损失q4的存在，在锅炉内实际参与燃烧反应的燃料消耗量，也用吨表示。两者作用不同，其区别是在进行燃料输送系统和制粉系统设计计算时要用实际煤耗量，但在设计计算锅炉燃烧空气需要量及烟气容积时需要用计算煤耗量。两者的关系是：计算煤耗量=实际耗煤量×（1-机械不完全燃烧损失/100）标准煤耗量是个虚拟的概念，由于各种锅炉设计的燃用煤质差异很大，主要就是发热量差异大，在比较锅炉或机组经济性能时无法鉴别，所以引入标准煤的概念，并人为确定标准煤的低位发热量为7000kcal/kg（即29307kj/kg），所以计算经济指标时都将实际煤耗量折算成标准煤耗量，以便于不同类型的机组、不同煤质的锅炉之间进行经济性比较。两者关系为：标准煤耗量=实际煤耗量×燃煤低位发热量（kcal/kg）/7000（kcal/kg）。或者是：标准煤耗量=实际煤耗量×燃煤低位发热量（kj/kg）/29307（kj/kg）。首先要计算原煤耗率，比如发电量每小时50000度，消耗发热量为4000千卡每千克的原煤，每小时消耗的原煤为35吨：那么该记住原煤耗为：35000/50000=700克/KWH。也。
轿车柴油引擎和货车柴油引擎有什么区别？ 有一定区别，主要体现在功用上、技术的采用上略有不同：1、轿车更注意舒适性和加速性能，货车主要在载重牵引等方面。故可以从排量上区分。3、轿车在底盘设计、减振、发动机噪音等多方面较货车要求严格，因此在技术含量上采用较高。设计也复杂。4、环保排放上轿车也较货车要求更高。经常有看见“冒浓烟”的货车，却较少有轿车这样的现象。？5、不过当今货车的某些设计方面较轿车更复杂，如变速器等。轿车柴油机甚至可以采用汽油机的变速器，但货车不能乱通用或是即使可以通用汽油机（货车）其设计的标准更注重与发动机动力强劲输出下的完美接替。
在车里开空调睡觉为什么会死？在家里开空调却没事呢？ 提醒大家夏天千万不要在车里开空调睡觉，千万不要，千万不要！原因：汽车发动机在怠速运转，就是发动机“不出力”的情况下，空调也开着，会产生一氧化碳，一氧化碳有毒气体，可以致命。有很多在车里开空调睡觉一氧化碳中毒窒息死亡的案例，有车一族不要拿自己和家人的生命开玩笑。还有刚启动车辆，不要马上开空调。虽然这种方式会感觉很爽，不过这样有毒气体就会存留在车内，可以在车子启动后，几分钟再关闭窗子。一氧化碳中毒救治措施：1、立即打开门窗通风。对神志仍然清醒的具有轻度一氧化碳中毒症状的患者，应迅速将转移至空气新鲜流通处，可以卧床休息，保持安静并注意保暖。2、对神志不清的患者应确保呼吸道通畅，将头部偏向一侧，以防呕吐物吸入呼吸道引发窒息。3、对有昏迷或抽搐者，可在头部放上冰袋，以减轻脑水肿。4、对神志不清等具有深度一氧化碳中毒症状的患者应迅速送往有高压氧治疗条件的医院，由专业医护人员通过对症药物和专业器材对患者进行救治。
煤炭里的 G值 和 Y值 是什么意思？ 煤炭G值是指煤2113炭的粘结5261指数。粘结指数是用于评价煤的塑性的一个指标，根据煤的粘4102结指数，可以大致1653确定该煤的主要用途。中国标准(GB5447–85)规定了烟煤粘结指数的测定方法。其要点是，将一定质量的试验煤样和专用无烟煤，在规定的条件下混合，快速加热成焦，所得焦块在一定规格的转鼓内进行强度检验，以焦块的耐磨强度，即对抗破坏力的大小表示试验煤样的粘结能力。煤炭Y值是指煤炭的胶质层指数。胶质层指数是指用胶质层最大厚度等特性表征煤的塑性的一种指标。胶质层指数包括胶质层最大厚度值、最终收缩度，同时还可以得到体积曲线形状、焦块特征、焦块抗碎能力。Y值主要表征塑性阶段胶质体的数量。它与胶质体的流动性、热稳定性、不透气性和塑性温度区间有关，对中等粘结性和较强粘结性烟煤有较好的区分能力。扩展资料煤炭质量的基本指标：一、水分（M）水分的存在对煤的利用极其不利，它不仅浪费了大量的运输资源，而且当煤作为燃料时，煤中水分会成为蒸汽，在蒸发时消耗热量；另外，精煤的水分对炼焦也产生一定的影响。一般水分每增加2%，发热量降低100kcal/kg（大卡/千克）；冶炼精煤中水分每增加1%，结焦时间延长5 一10min.二、灰分（A）。
压缩空气耗量单位为Nm3/min是什么意思啊？ Nm3/min是标准立方米每分钟，标准是指一个标准大气压，0摄氏度先把418.6Nm3/min折算成0.6MPa压力下的流量，然后按这个压力下的流量除以流速，得到管内截面积，就可以选出管子了
气缸的耗气量是怎么计算的？ 1、耗气量：气缸往复一个行程的情况下，气缸以及缸与换向阀之间的配管内所消耗的空气量（标准大气压状态下）2、最大耗气率：气缸活塞以最大速度运动时，单位时间内所消耗的空气量（标准大气压状态下）气缸的最大耗气量：q=活塞面积x活塞的速度x绝对压力通常用的公式是：q=0.046d2v（p+0.1）q-标准状态下的气缸最大耗气量（l/min）d-气缸的缸径（cm）v-气缸的最大速度（mm/s）p-使用压力（mpa）
我做设计的干空气消耗量为2413Kg/h，空气在标准状态下的密度是1.293Kg/m3，是不是两者相乘就得到体积了，这个要考虑空气湿度不？干空气和湿空气的密度一样吗？求高手指教.
