所谓离岸价和到岸价具体计算时的区别在哪里？如何计算？ 目前，世界各国海关大多采用以课税对象的价格为课税标准对进出境货物征收关税。经海关审查并确定作为课税标准，据以计征关税的货物价格称为完税价格。海关确定货物的完税。
进出口方面，到岸价和离岸价含不含关税？ 出口，不管我方报离岸价还是到岸价，肯定要包含在中国海关需要征收的出口关税，要不我方就亏了。进口，不管外方报的离岸价还是到岸价，均不包括在中国海关需要征收的进口。
到岸价与离岸价的区别是什么？ 国际贸易中基本的两种贸易方式。比较常用。1.离岸价指FOB(Free on Board)价，是货物成本价，卖方只要按期在约定地点完成装运，并向卖方提交合同约定的提单等有关单据就算。
到岸价和离岸价是什么意思跟进出口产品有关
外贸企业是已到岸价出口，但财务上应按离岸价核算。请问开具出口发票，是开到岸价格还是离岸价格？ 开出口发票（给客户的？跟财务如何核算没直接关系。跟客户成交的是什么价格条款就开什么样的价格。财务核算是根据国内供应商开给你的增值税发票入账，自然是不含运费的离岸价，船公司，货代会另外给你开货物运输发票，到时一并计入成本就OK了
离岸价，到岸价，抵岸价有什么区别？到岸价计算公式是怎样？ 离岸价，2113原币货价。比如美国订购一设备5261100万元美元，这个100万美元就4102是离岸价。1653到岸价，是到达我国港口的价格，到岸价=离岸价+国际运费+国际运输保险费。抵岸价，指进口设备原价，在到岸价的基础上，再加上外贸手续费、关税、增值税、银行代理手续费等之后的价格。拓展资料长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时，经常有报道说，中国大豆的离岸价（FOB）高于国外进口转基因大豆的“到岸价”（DES）等等。CIF不是到岸价，DES才是真正的到岸价。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。FOB(Free on Board)价格被说成离岸价格是符合其含义的形象说法，因为FOB价格包含的是出口产品在越过船上（根据新修改《2010国际贸易术语解释通则》，FOB、CFR、CIF风险划分地点改为装运港船上）之前的所有成本与费用，风险也在装运港的船上由卖方转移给买方，但把CIF价说成。
什么是离岸价和到岸价，它们有什么区别？ 两者区别：52611、定义不同到岸价是目的港船4102上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切1653费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。2、交货位置不同到岸价根据实际操作中的意思来解释就是装运港船舷交货，买卖双方已运输船只的船舷为界限，过了船舷。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，没有过船舷。3、货物责任和安全归属不同到岸价因货物过了船舷，货物的责任和安全归买方负责。离岸价因没有过船舷，货物的安全和责任是卖方负责的。4、组成不同到岸价指CIF(COST=产品出厂价，INSURANCE=保险，FREIGHT=运费)价，即成本+运费+保险。离岸价指FOB(Free on Board)价，是货物成本价，即（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。5、应用不同按国际惯例，出口商品一般用离岸价计价。进口商品一般用到岸价计价。扩展资料1、CIF不是到岸价，DES才是真正的到岸价。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切。
我听说中国规定出口只能是以FOB离岸价格，进口都以CIF到岸价格，有那位朋友能告诉具体是怎么一回事？ 这两个术语规定的是货物风险和运输由谁负责的问题．我国一般是出口用CIF，进口用FOB，不过没有那么绝对，只是这样做有利于我国商人顺利安全结汇．CIF在越过船舷是风险就转移了，而运输是由我国出口商负责办理的，这样有利于货物顺利到达，相对减少货物途中灭失的风险；而FOB术语下是由买方办理运输的，也就是由我方办理，这样对货物更负责．总之都是为了货物款项安全到达．
什么是离岸价和到岸价，它们有什么区别？ 两者区别：1、定义不同到岸价是目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。2、交货位置不同到岸价根据实际操作中的意思来解释就是装运港船舷交货，买卖双方已运输船只的船舷为界限，过了船舷。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，没有过船舷。3、货物责任和安全归属不同到岸价因货物过了船舷，货物的责任和安全归买方负责。离岸价因没有过船舷，货物的安全和责任是卖方负责的。4、组成不同到岸价指CIF(COST=产品出厂价，INSURANCE=保险，FREIGHT=运费)价，即成本+运费+保险。离岸价指FOB(Free on Board)价，是货物成本价，即（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。5、应用不同按国际惯例，出口商品一般用离岸价计价。进口商品一般用到岸价计价。
到岸价与离岸价的区别是什么？ 一、区别如下1、价格算法不一样：到岸价=离岸价+国际运62616964757a686964616fe78988e69d8331333366303237费+国际运输保险费。离岸价＝（到岸价价+国外运费）/[1-投保加成×保险费率]。2、概念不一样：离岸价，原币货价。比如美国订购一设备100万元美元，这个100万美元就是离岸价。离岸价是卖方在合同规定的港口把货物装到买方指定的运载工具上，负担货物装上运载工具为止的一切费用和风险的价格。到岸价，是到达我国港口的价格，到岸价是目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货；离岸价格亦称船上交货价格。扩展资料1.CIF不是到岸价，DES才是真正的到岸价。DES指目的港船上交货，卖方必须负责运送到目的港船上为止，负责货物到港前的一切费用及风险，货物在船上交给买方处置，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。2.长期以来，人们习惯于把国际贸易中的FOB价格条件称为离岸价格，从而也把价格术语中包含运费与保险费的CIF说成到岸价。甚至在一些正规媒体的文章中也不时出现这样的说法。如在谈到中国大豆的国际市场竞争力时，经常有报道。
