大型民航客机能像战斗机一样在空中翻转吗？ 不行的，首先飞机设计的载荷也承担不了那样的动作，就算飞行员想那么干，需要用很大的力气顶杆，一旦松开，安定面配平和自动驾驶仪也会自己修正飞机的姿态，可以说基本上没有可能
请问下 飞机头是怎么空中翻转的！ 按 page up 或 page down
飞机到底靠什么原理在空中飞行？
飞机可以在空中快速旋转！是靠什么来实现的！ 如果是前进翻滚的话主要是依靠飞机的平行舵，平行舵是飞行员用脚控制的，平行舵可以控制飞机以其本身机体对称线做中心轴做翻滚动作，当然此时的飞机的操纵杆也是起到很大的作用，以为操纵杆要控制飞机前进的方向！
战斗机在飞行过程中为什么要翻转？ 较为常规的战斗机翻转机动战斗机在空中有着最基本的作战要求和技术动作，而空中翻转则是战斗机飞行员所必须具备的技能，而战斗机的空中翻转有滚筒机动、绕圆方式等多种，这是根据战机在空中发生敌我双方对抗时根据需要所能操作的飞行动作，而这些动作并不是飞行员在空中所能够随意做出来的，这就意味着战斗机飞行员只是在特定飞行训练科目要求时、遇到作战任务中，或者发生紧急情况下才能做出此类动作，若在平时，并不能够随意做出。战斗机做出翻转动作最大的优势在于，使得飞机能够尽快脱离特定空域，缩短航线需要，这在战时是一个极为有效的保命手段，因为它能使战机尽快摆脱被锁定的状态，也就是咬尾锁定，并且很快能反锁定，虽然现代战机已不需要必须的机头指向才能进行导弹的发射和目标的锁定。所以在做出翻转动作或者滚筒机动时，也并不意味着它是在被锁定状态。战斗机采用多种翻转机动结合的方式是主流而根据需要，战斗机的翻转动作很多情况下是可以被解刨为多个联动飞行动作的组合，并不是单纯意义上的常规翻转，有些是在一个水平面上的动作，有些是在水平面下在连续进入垂直面的翻转机动动作，这些动作在空中千变万化，但总有一个前提便是在可控的飞机进入失速前。
一个我想不明白的物理问题：为什么飞机可以在空中翻转180度后继续飞行而不掉下来？这不符合常规力学体系呀！ 呵呵 怎么不符合了呀？只要向前的推力持续存在，那飞机受到的合力就是向前的.而导致飞机下落的主力是重力，飞机在升空时即已获得大于重力的向上推力.所以，无论它怎么转，只要。
民航客机在飞行时，由于___，因此获得升力；直升飞机能停留在空中，是因为旋转的机翼对空气施加一个向下的力，根据___空气对机翼也施加一个向上的力． （1）民航客机在飞行时，机翼上方的空气流速大，压强小；机翼下方的空气流速小，压强大，所以机翼受到一个向上的压强差，飞机受到向上的升力．（2）直升机的螺旋桨对空气施加了一个竖直向下的力，由于物体间力的作用是相互的，所以空气对直升机施加了一个竖直向上的反作用力，这个力就是飞机向上的升力．故答案为：机翼上方的空气流速大、压强小，机翼下方的空气流速小、压强大，产生一个向上的压强差；物体间力的作用是相互的．
