请问开车一档起步费油还是二档起步费油？ 按照物理学角度，动能与速度的平方成正比，当你把车拉到一定速度时，汽油做工应该是一样的。所以不要用二档起步。但是大型车可以。
请问各位大虾费油的原因？ 冬天风速大，阻力大！所以发动机要克服阻力，做功更大！所以也费用。另外很大程度也和驾驶习惯有关。主要起步不要大力加油门，不要急加速。还有不要热车，原地台速很费油的。
为什么有些汽车起步时那么费油？ 不是某些车，而是对所有车来说起步时油耗都不会太低。比如那些带瞬时油耗显示的车在起步时瞬时油耗轻松上几十。但是瞬时油耗只是表面现象，更深层次的原因就复杂了，牵扯到发动机效率等问题。先说瞬时油耗为什么那么高，瞬时油耗就是电脑根据当前喷油脉宽计算出每秒钟的喷油量，然后根据车速计算出以当前时速跑100公里的耗油量。而起步瞬间喷油量也不会特别大，但是架不住车速低啊，比如一秒钟喷油1.5毫升，一小时喷油量就是5.4L，假如车速为100公里/小时，那么瞬时油耗就是5.4L/百公里。这油耗不算高吧？而起步时某些瞬间车速可能只有5-10公里/小时，就按10公里/小时算吧，跑完100公里需要10小时，那么瞬时油耗就是54L/百公里。差距就是这么来的。这个现象在减速快停车的瞬间也会出现，比如开车到红绿灯路口，你挂空挡慢慢滑行到停下，这时候瞬时油耗可能达到二三十升每百公里。但是这时候发动机实际耗油量比怠速高不了多少。也就是说起步瞬间发动机可能并没有大口大口地喝油，但瞬时油耗的计算方法以及起步瞬间超低的车速决定了瞬时油耗会特别大。从理论上分析汽车起步瞬间油耗高是因为起步时要克服汽车自身的惯性，让车辆从静止开始运动，这比起匀速行驶需要更多的力。而且。
感谢邀请回答，汽车起步快就一定多费油吗？按照这个理解来说确实费油，为什么这样说呢？当你深踩油门的时候，行车电脑意识到你需要更大的动力来驱动这款车车辆的一个喷油嘴就会发生强烈的变化。喷油的速度加快，为你提供更大的一个动力。油喷多了，它费油是正常的。因为这个东西有取有舍，你需要更足的动力，它一定会付出更大的一个油耗。但是当你轻踩油门的时候，由于系统意识到你需要的动力，我是特别的大喷油嘴的一个喷油量也不是特别大会保持比较均衡的一种状态。油喷少了，这个费油程度跟着降低了，这是个很简单的一种常识。但是在平常用车的过程中，最好是轻踩油门轻加速，因为急加速时筋过长会导致车辆配件易磨损。容易发生积碳或者是等等一系列的。对车辆的耐久性不是很好，会导致后期的油耗特别高。
起步时不稳，还费油，怎么回事？ 这种情况无非几方面的原因，主要就是离合系统的问题，要么离合压盘变形，要么离合片烧灼或变薄。建议：首先要排除不是个人驾驶技术的原因。如果不是操作不熟练的问题，你说的情况是离合系统的问题：如果离合片磨损过薄，或者是离合压盘变形，起步时离合就会分离不好或不彻底，车就发抖。所以应改检查离合系统：1：方法很简单，你先把离合调得行程高一点，如果情况得到改善，就是离合过低所致，2：如果还是不行，那建议到维修部把变速箱拆下来，检查一下离合片的磨损程度，如果离合片磨损厉害，就换掉，3：换离合片的同时，检查一下离合压盘的磨损程度，如果离合压盘表面很光滑，就证明还能正常使用如果磨损厉害，压盘的表面一般会很粗糙，建议一块换之，否则压盘表面不平，车辆起步时会发抖，也影响离合片的使用寿命及效果。因为不管那种原因都要抬下变速箱建查，抬下变速箱后，先不要急于拆变速箱，先检查一下离合器的分离轴承，如缺油或转动时发涩，或有轻微的异响，就说明轴承已损坏，更换后即可解决。如果检查轴承没问题，那就查看一下离合片是否弹簧已经松动，如果磨波或者松矿，换治即可。再检查离合压盘是否变形或接触面是否变得凹凸不平，如是此。
汽车费油是什么原因？ 汽车费油主要有以下原因：一、驾驶员的技术水平：行车中不合理的加减挡和过多地制动，人为地增大发动机功率损耗。同时制动过多将增多起步次数，因为起步时油耗率是很大的。低温行驶：汽车要求发动机在正常的温度（80℃至90℃）下行驶，如果起动后不预热就行驶，发动机处于低温状态，将使混合气雾化不好，燃烧不完全。二、发动机的技术状况。（一）化油器。化油器浮子室油面过高；空气滤清器过脏、化油器空气量孔过脏；化油器在长期使用中油量孔被燃油冲大；怠速调整过高；浮子室半衡孔堵塞产生虹吸等。（二）点火系。高压线圈的部分短路、分电器触点的烧蚀、容电器的击穿，将造成高压火弱，点火能力下降，部分混合气不能完全点燃而使油耗增大。火花塞积炭过多，火花塞、火花塞套和个别高压线漏电，也将造成点火能力下降和个别缸不工作使油耗增大。（三）配气机构。在配气机构中，气门间隙过大或过小都达不到进气充足和排气干净的目的，同时，气门弹簧过软，气门、气门口烧蚀，使气门达不到理想的密封程度，使气缸压力减小，发动机功率下降。（四）随着发动机工作时间的增长，气缸、活塞和活塞环磨损加大，使密封性下降，油耗自然增大。同时维修过程中，活塞环装配时端口重叠。
汽车每次起步太费油怎么办？每次起步瞬时油耗太高了，顶到天花板了。唉，对于你这种人，该怎么说呢？三个建议吧：第一，不要开车了；第二，把燃油车换成电动车或者油电混动车；第三，车里拉两个壮汉，汽车起步时让他们下去推，汽车开起来后再让他们跑步追上来。汽车在起步时从静止到运动，需要克服汽车与地面之间的最大静摩擦力，所以此时的阻力是最大的。起步后需要加速到正常的行驶速度，还需要克服加速阻力。所以汽车在起步阶段油耗高是非常正常的。对于普通的家用小轿车来说，起步一次大约需要消耗十几克汽油，以当下的汽油价格来算，也就是一毛多钱。如果你连这一点钱都要计较的话，开车真的不适合你，你还是骑自行车或者走路去吧，既省钱又锻炼身体。当然，如果是大货车的话，起步一次油耗就高多了。我们经常说的“一脚油几块钱就没了”，就是指这些车。这也是很多大货车在行车中不愿意反复的减速、加速以及停车的原因之一，对他们来说，起步是真烧钱啊！现在的汽车为了降低起步油耗，还是做了很多努力的，最主要的措施就是在汽车上搭载混合动力系统，在汽车需要频繁起步、加速的城市拥堵路况下行驶时用电，在道路通畅的快速路和高速公路行驶时用油，比如丰田的混合动力。
