自制钢管越野车 差距还是很大呀，看老外的钢管车车型：手工钢管攀岩车发动机：康明斯6BT 5.9L发动机变速箱：NV4500分动箱：NP205悬架(前/后)：四连杆。KING 1.6英寸液压避振/四连杆。KING 1.6英寸液压避车桥(前/后)：2.5吨转向驱动桥，液压转向/2.5吨转向驱动桥，液压转向传动比：6.72：1轮毂：24X12轮胎：16.9/24-52农业用拖拉机轮胎这辆攀岩车是全手工制做，车身用1 5/8X0.12英寸钢管弯制。焊接30加仑油箱。装有四只52英寸的拖拉机轮胎。前面仪表分别检测燃油量、冷却水温和发电机电压。还可以方便的控制后轮转向及四支避振器硬度。前面装有WARN9000I绞盘。两条行程限制带可以防止避振器被拉断。这是台平时只用在载重车上的康明斯涡轮增压柴油发动机。
自行车结构图 行车的车架、轮胎、脚2113踏、刹车、链条等25个部件中，其基本5261部4102件缺一不可。其中，车架是自行车的骨架，它所1653承受的人和货物的重量最大。按照各部件的工作特点，大致可将其分为导向系统、驱动系统、制动系统：1、导向系统：由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡。2、驱动（传动或行走）系统：由脚蹬、中轴、链轮、曲柄、链条、飞轮、后轴、后轮等部件组成。人的脚的蹬力是靠脚蹬通过曲柄，链轮、链条、飞轮、后轴等部件传动的，从而使自行车不断前进。3、制动系统：它由车闸部件组成、乘骑者可以随时操纵车闸，使行驶的自行车减速、停使、确保行车安全。自行车的踏脚通过链条带动后轮转动，后轮则带动整部车前进，当然也包括带动前轮，由于前轮是被动地向前运动，地面给它的力当然就是向后的了，而后轮由于是主动向前运动，因此摩擦力向前。前触闸：前触闸是靠杠杆原理制动的。当手握紧闸把时，闸把的另一头将接头、拉杆、拉管向下压，使闸皮向下压至与轮胎接触，产生摩擦制动力。其缺点是刹车效果与轮胎充气程度有关。充气不足时，会使摩擦力减小，影响刹车效果。脚蹬是轮轴，但是轮轴也用了杠杆的。
如何制作钢管车越野车
