停机立即就停循环水泵和凝结水泵对汽轮机有什么危害 那就看循环水泵和凝结水泵的用户是什么了，循环水用在冷油器的话就会影响油温，凝结水用供给水泵密封水的话，给水泵就起不来，给水泵起来会怎么样你懂的。
给水泵和凝结水泵前面都有一个安全门，怎么可能 凝结泵是用来把凝汽器热井中凝结的冷凝水通过低压加热器（并不是高加）加热后送到除氧器中。在除氧器中重新进行除氧、加热到104摄氏度左右。给水泵作用就比较简单了，就是把除氧器的水经过高加后送到锅炉里面。然后加热成蒸汽，进汽轮机，再到凝汽器，然后凝结，最后凝结泵送到除氧器，再回到锅炉。是这么个循环的过程。至于两种水泵之间的不同，楼上那位老师已经讲的很清楚了。再补充一点，就是给水泵的出口压力很大，一般在几到十几MPa之间。凝结泵出口压力相对较小，只有0.2-0.4MPa左右。
电厂循环水泵、凝结泵、给水泵、轴封风机、冷水泵等的电流变化与那些因素有关？循环水泵的电流变化和凉水塔水池水位有关；凝结水泵电流变化一般和凝汽器热井水位有关；。
给水泵和凝结水泵区别，功能作用有什么不同 汽车刚发动2113时（冷车）时，使5261冷却水不经过水箱，与置于汽车前部4102的散热器（1653俗称水箱）通过水管相连接，有条多供冷却水循环的水道，汽车前行时的冷风吹过水箱，就打开，构成一个大的水循环系统，通过风扇皮带来带动，把冷水泵入，待发动机的温度达到80度以上时，装有一个水泵，在发动机的上出水口，把发动机缸体水道内的热水泵出，只在发动机内循环（俗称小循环），发动机内的热水被泵入水箱。在水泵的旁边还有一个节温器，不打开附加水泵的作用，大致上是这样工作的：在汽车发动机的缸体里，带走热量
