胎压明明加够了，为什么轮胎还是有点瘪？你知道是怎么回事吗？ 车主们天天和自己的爱车打交道不难发现很多时候为什么轮胎气压明明够了，但是为什么看起来还是有些瘪呢？看着瘪瘪的轮胎，又想加满又担心胎压明明是足够的，这个时候到底该不该继续加气呢？接下来我们就给出答案。现在使用的汽车轮胎大多数是真空胎，又叫做低压胎和充气胎。那么真空轮胎本身具有较高的弹性和耐磨性，并有良好的附着力和散热性能。它实际上就是没有内胎的充气轮胎，可以抵抗地面穿刺，良好地提高安全性能。此外，真空胎还十分耐磨省钱，并且可以一定程度上地减小油耗，在耐用性、安全性、舒适性、稳定性等方面都远高于普通轮胎。那么真空胎本身是有规定的气压，正常值是介于2.2~2.6bar之间。车主们根据自己爱车的轮胎规格不同而选择在合适的范围之内的气压就没问题了。保持在规定的气压之内是对轮胎最好的选择，气压太高太低都会对轮胎产生损坏造成隐患。于是重点来了，为什么保持在正常胎压内轮胎还会看起来有些瘪呢？为什么说这样的情况是正常的呢？刚刚我们说到真空胎是具有较好的弹性并且没有内胎的，没有内胎的轮胎是由优质橡胶制造，良好的弹性和柔性对气压的适应范围很大。那么因此即使胎压达到规格水准，已经很高，但也不会有普通车胎那样的过硬的情况。
我的柴油车事汽刹为什么汽刹表就上到4个气压不上了 检查下气瓶接口是不是有漏气，也有可能是干燥器坏了，更换干燥器，后桥刹车皮碗也查查，皮碗坏了也不行存不住气，你去修理厂，应该叫后制动风室，检查一下，后制动风室如果坏了，也会漏气，这些都有可能造成气压打不起来，还有就是你的仪表盘的问题了，或者再检查下气压感应塞，气压感应塞和仪表盘数据部匹配也会造成这种问题，不过这个是显示的问题，车本身气压够不够，你心里应该有数的，希望可以帮到你！
货车气压表不起来怎么回事？一个指针有、一个不动、是怎么回事？应该检查哪里？ 仪表盘时间长了，总成5261坏了（不过总成坏的前提是整个仪表盘上的指针4102都会不起来的），还有就1653是仪表盘的总保险烧了。如果，压力表就是用来监视气泵的出口压力的，而且，压力值又要给反馈电路或中央处理单元处理，那么，系统报警，气泵停止工作，如果压力表的值无反馈或无集中处理，那么，气泵一直工作。扩展资料：1、不同用途的气压表有着不一样的量程，有些只是为了测量较低的压力，也有以Psi或者以Bar为单位的。我们选择合适的去使用，就好比我们不会拿文具尺去量身高一样。以Bar为单位的水肺潜水用气压表为例，一般来讲，气压表量程都可以达300Bar以上。当中每一个刻度间格为10Bar。在0 – 50 Bar的区域特别以红颜色表示，它告诉我们：“气不多了”。2、尤其值得注意的是要遵守安全潜水的守则，剩余气量到达约定的警戒线要马上通知潜导，进入升水程序。这个警戒线一般是50Bar，在某些深潜的情况会约定为70Bar。
货车有一个气压的表针总不起来是怎么回事 两根针的气压表一根针是气罐压力一根是刹车进气压力，如果踩刹车还不动就检查气罐肯定是有个气罐不进气了
大货车上的气压得达到9个以上才能挂挡，低于9个挂不上档是怎么回事？求老师指导？ 不用9个那么多啊，你看错了吧。大货车都是气动助力的，只有气压够了才能踩下离合器，挂档机构也是气动助力。刹车系统如果气压不够刹车属于抱死状态，足够的气压才能顶开刹车分泵松开刹车。
气泵为什么一直不停，气压够了也一直转不停 气泵的启停由自动压力开关来控制，开关的压力膜片损坏或者柱塞式的柱塞卡住，还有开关熔焊以及如果带启动控制接触器箱，接触器。
