现高一学生 坐标四川 想考哈工大 应向什么方向如何努力？ 目标哈威 10，735 ？ 好问题 0 57 匿名用户 10 人赞同了该回答 有个详细介绍哈威的，个人觉得还不错！如何评价哈尔滨工业大学（威海）2019录取线再次暴涨？。
甘肃省境内有哪几个民用机场 甘肃省境内一共有9个民2113用机场分别是5261：1.兰州中川国际4102机场，兰州中川国际机场始建于20世纪60年代1653末，1970年7月通航，是甘肃省省会兰州市的空中门户、西北地区的重要航空港、国际备降机场。2013年正式提升为国际航空岸，更名为兰州中川国际机场2.嘉峪关机场，嘉峪关机场是欧亚航路通信导航枢纽，1938年始建于酒泉市南郊，1952年迁建至嘉峪关市东北方向，距嘉峪关市区9公里，东距酒泉市22公里，距酒泉航天城和张掖市仅250公里，地理位置十分特殊，一小时经济圈特征突出。3.敦煌机场，敦煌机场1982年7月建成通航，成为中国首个在县级地区建成的民用机场，始建跑道长1800米，宽30米。1987年机场第一次扩建，跑道延长至2200米，飞行区等级3C级，具备了夜航保障能力。2000年至2002年，敦煌机场再次进行改扩建，设计年旅客吞吐量30万人次。4.庆阳机场，始建于1976年，1977年10月1日正式通航，随着安24等小型机型的淘汰，机场无适航机型，加之跑道老化等因素，被迫于1993年1月停航。2005年12月26日，完成升级改造的庆阳机场在停航13年后正式复航，陆续开通了西安、兰州、天津三地的航线航班。5.金昌机场，金昌机场距镍都金昌市15 公里、西凉重镇武威市70 。
宝成线未来何去何从？ 包成线的未来还是在于它到底有没有市场价值？国家投资任何工程都要核算价值，基础设施也一样。过去修普通铁路或者公路，除过战略考量，还会倾向于对贫困地区的照顾。但现在的高铁，高速，市场方面的考量要远远大于其他两项。如果宝成这条线还有市场价值，在原有线路上改造估计可能性不大，可以修宝成二线，在东边已有西成高铁的情况下，宝成可以修成200以下的铁路，这样速度比原来高多了，想对比西成高铁，价格也会低很多。另外，对原来的宝成铁路综合性开发利用，由过去的客货两用变成以货为主，废弃客运功能改为：旅游线路，对沿线秦岭段景点综合开发，带动秦岭宝鸡，汉中段的大旅游整合开发。可以参考北欧旅游的“漫旅行”，原有宝成线刚好符合现代特有的漫旅行方式，以上是我的一些想法。
甘肃陇南发展得怎么样？ 近年来陇南发展很好，但也有很多不足之处，需要继续解放思想，放开手脚干下去，向发达地区学习，吸引新模式，借助新方法，利用国家电商战略的实施快速逆转，走向发展的快速路。陇南是甘肃下辖地级市，位于甘肃省东南部，地处秦巴山区，东接陕西，南通四川，扼陕甘川三省要冲，素有秦陇锁钥，巴蜀咽喉之称。下辖八县一区，分别是武都区、宕昌县、文县、康县、成县、徽县、礼县、西和县、两当县。陇南是甘肃唯一的长江流域，气候环境是甘肃全省乃至西北最好的，早知有陇南，何必下江南，就是对陇南环境的最好赞美。陇南也是中华民族的发祥地之一，和甘肃其他地区一样陇南也是多民族汇集地区，这里历史悠久，古迹众多，地域文化丰富而独特。提起甘肃，人们首先想到的就是黄土高原和沙漠，到陇南后才发现甘肃不光有黄土沙漠，更是有青山绿水，大熊猫金丝猴，多雨湿润的气候环境造就了这里富饶的物产，这里的土特产种类有几百种之多，是全国黑木耳之乡、核桃之乡、油橄榄之乡、花椒之乡、食用菌之乡，大山里面全是宝。兰渝铁路通车，成州机场通航，多条高速公路通车，加速了陇南融入国家铁路和航空网，加速了陇南的发展，交通越来越便利，优质纯天然的土特产也卖到了全国各地，人们。
宝成线未来何去何从？ 宝成铁路作为新中国第一条贯穿南北铁路交通的重要枢纽工程，立下了不朽的功勋，铁路的设计者在当年一穷二白的情况下，在秦岒峻险崇山中设计出建设铁路的蓝图-尽管受技术，设备，资金的限制，能在当时艰苦的环境中，完成实属不易工程的建设者们为新中国这条重要的战略铁路都立下了汗马功劳。尽管当年的建设者们现在大多以不建在，当我们行进在这条嵯屹险峻，弯诞曲折的线路上时，不由不为设计，建设者们伟大的创举感到由衷敬佩和自豪。从铁路最初的蒸汽机车，到电机化机车，宝成铁路在以后的几十年里不断改造，提升，尽管艰苦环境，和有限的技术限制，却为国家贡献出不可估量的运输能力和经济保障。作为目前这条铁路的重要性不言而语了。但以现在国内的建设水平来看，铁路以经老化，运力不能满足国家的经济建设需求，尽管现在另几条铁路的建成分流了部份运力，但还是难以胜任。宝成铁路最大的问题是穿越秦岭。以目前国内铁路建设的技术来看，完全有能力解决这难题，只需要解决穿越秦岭即可。其它不是问题。在目前完全可以在不影响铁路运输情况下，重新设计和修建穿越秦岭的这段重要线路，要求更科学，更标准，更现代化。以目前建设能力来估计，一个五年计划完全可以完成。完成。
宝成线未来何去何从？ 宝成线应该利用现代技术进行整修，将山区危险路段上方的土石，炸去掉成民间农民房屋顶人字型较平坦点的坡，险要的山应打成现代高质量 的隧道，这样才能提升固原一平凉一宝鸡一广元这几个城市，现代化的交通运输和经济快速发展，如果还几个城市没有较好的现代化交通输杻，那中国的西北怎么快速和现代的东南沿海城市的现代高速铁路网同步发展呢？又怎么引巢筑凤，招商引资建厂发展工业，这样就正好顺引了中央第三和四次的联合中央多部门，再次督导加大西部的快速发展步法，从而使西部和沿海的城市经济发展差距减小，这难道不是利国利民的好计划吗？陕西省政府和宝鸡市政府应响应国家西部大开发的政第，为雨愁谋，多为城市间的经济发展深谋远虑，高展远注，多学报刊解绍重庆市长黄奇帆南下沿海多城市及广东招商引资的精神，和他的思维行动，普萨保右西部快点发展状大！
