我想学习低压铸造轮毂的工艺问题。希望有人能教教我 该地区你，哦，我也是在低压轮毂，铸铝轮毂，才能有深刻的研究，你要做的第一，做一组车轮，冷却参数，特性不同的轮毂，然后模具理解，结构的模具。向你介绍这本书编辑罗七痊的铝冶炼和铸造出版社：广东科学技术出版社出版日期：2002-9-1
铸造轮毂，看到有低压和重力两种，有啥区别啊，那种更好？ 轮毂对汽车的重要性，就相当于腿对人的重要性！好吧，来~美~腿~随着汽车文化的发展，越来越多的人…
汽车轮毂的铸造和的锻造有什么区别？？？ 铸造：就2113是将金属熔炼成符合一5261定要求的液体并浇进铸型里，4102经冷却凝固、清整处理后得到1653有预定形状、尺寸和性能的铸件(零件或毛坯)的工艺过程。现代机械制造工业的基础工艺。锻造：是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。
求问，铝合金铸造轮毂和锻造轮毂优缺点如何？ 想知道锻造轮毂相2113比于铸造轮毂的5261优势，那就要对两种轮毂的生产方式有所了解。4102我是锻造轮毂工厂的158的号1653，前边158，中间是2855，后边四位是1361。轮毂邓邓铸造工艺分为重力铸造与低压铸造，重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可，也由于铸模耐用、工艺简单，是成本最低的制造方式；低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内，让分子分布平均，孔隙较少，金属密度高所以强度较强，安全系数较前者高，但铸造时的冶炼过程会令金属产生铸态疏松的缺点。但因为制作工艺简单，成本偏低，所以价格会比较便宜。锻造轮毂的工艺方法是利用高压（大部分是几千吨的压力）将一块已经加温的合金压成轮毂的粗胚，再用CNC细部雕工二次加工，由于承受过高压撞击，所以合金之间的分子会更小、间隙会更细、密度会更高、材质分子之间相互作用力会更强，所以轮毂只需较少的原料就能达到足够的刚性，让整体重量更轻。由于高压机造价高昂等因素，使得锻造轮毂的价格偏高。如果想装锻造轮毂最好去了解一下锻造轮毂的相关品牌，而不是盲目购买
「铸造」和「锻造」的轮毂有什么区别？ 汽车轮毂的制造有铸造和锻造两种。铸造目前市面仅有的铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造…
低压轮毂铸造容易出现哪些品质缺陷？工艺方面需要注意些什么？ 汽车铝合金轮毂的低压铸造技术简介汽车铝合金轮毂的低压铸造其工艺过程是：在密封的保持炉中，通入一定的干燥的压缩空气使铝液在气体压力的作用下，沿升液管上升，通过浇口平稳地进入模具型腔，并保持保持炉内液面上的气体压力，一直到铸件完全凝固为止。然后解除液面上的气体压力，使开液管中未凝固的铝液随重力的作用流入保持炉，再由油缸开型并推出铸件。低压铸造独特的优点表现在以下几个方面：1．液体金属充型比较平稳；2．铸件成形性好，有利于形成轮廓清晰、表面光洁的铸件，对于大型薄壁铸件的成形更为有利；3．铸件组织致密，机械性能高；4．提高了金属液的工艺收得率，一般情况下不需要冒口，使金属液的收得率大大提高，收得率一般可达90％。此外，劳动条件好；设备简单，易实现机械化和自动化，也是低压铸造的突出优点。低压铸造模具汽车铝合金轮毂的低压铸造所用的模具采用金属型。为充分利用汽车铝合金轮毂的低压铸造时铝液在压力作用下自下而上地补缩铸件，在进行工艺设计时，应考虑使铸件远离浇口的部位先凝固，让浇口最后凝固，使铸件在凝固过程中通过浇口得到补缩，实现顺序凝固。常采用下述措施：1．浇口设在铸件的厚壁部位，而使薄壁部位远离浇口；2．。
