济南发展为何超不过青岛？ 在济南上学的山西人。前几天游玩青岛后，理性分析一下两座城市。济南—泉城。趵突泉、黑虎泉、大明湖…大济南地下水丰富，个人感觉水土比太原要好一些。城市景点蛮多的。千佛山、九如山、省博物馆、解放阁…值得游玩。两处万达，最繁华的要属贵和、世贸、芙蓉街，泉城广场了，人来人往。不过济南的夜生活真的比较少，也就是少数几个酒吧蔻娜、苏荷，凌晨有些人。治安不是考虑的问题。刚来济南时，“老师儿，你去哪来”是滴哥的口头。一年下来，我也习惯了见人喊老师。济南人淳朴善良，齐鲁大地更有儒家礼教的痕迹。说说交通吧，济南的交通状况…来的人都懂。高峰期就是堵堵堵。再加上城市规划中大多马路没有自行车道，导致行人与非机动车乱窜。不过最近济南创城街头有所改观。开始时交警每个路口执勤，还设有交通学习台。到现在已经有不少人能够自觉遵守交通规则了。对了，说到济南不得不提老舍的《济南的冬天》。到了冬天，这篇文章就要被每天吐槽了，因为济南是盆地，南有泰山阻隔。工业污染、城市污染严重，雾霾让人“无法敷吸，欲罢不能”。济南的房价的话，一般地界也在两万上下浮动了。学区房、奥体中心之类的地方当然价格更高。总之就城市生活来说：居住人口多，民风。
便宜的山地车和贵的山地车都有哪些区别？ 我骑车十五年了，我来谈谈车，请你相信我不忽悠你。我这里谈的车不是上下班骑的车，上下班你骑迪拜就可以了。我们谈的是休闲的越野自行车，也就是人们结伴休闲时骑的车。休闲用的越野自行车对骑行者来说，2000多元的车和1万多元的车乃至几万元的车没有本质上的区别，都是休闲骑行，你不比赛，显示不了车的优越性。就好比一个普桑汽车和一个奔驰汽车在城市道路上跑一样，你能说那个好那个差，乘座和驾驰一样，没有什么区别，只是驾驰者觉得自已开了个豪华车有一种优越感而已。越野自行车也是一样，再好的越野自行车没有体力不行，车再好，需要蹬踏。有人会问，贵的车和便宜的车那个省力，我的答案在车相同的质量下，没有贵和便宜之分。因为自行车的三轴都是由钢珠，钢碗，档支撑的传统轴承构成的。不管再贵的车这个支撑是相同的，没有优劣之分。多年实践经验，培林模式的三轴没有钢珠，钢碗，档支撑的三轴省力，效率高，同轴性好，摩擦系数小。世界顶尖的越野自行车也都采用钢珠，钢碗，档支撑的三轴。三轴承是指前后轮轴和中间的脚踏轴。越野自行车三轴没差异，那么越野自行车(山地)价钱有时悬殊会差这么大呢，唯一的因素来自一个自行车的重量，自行车(山地)越轻越贵，这种贵。
泰安肥城的房子值得入手吗，为什么？
