汽车废气阀坏了有什么现象
废气阀坏了为什么能导致发动机异响 废气阀坏了会影响发动机2113漏气，5261废气阀的工作原理：压缩4102机出来的高压气体（气态工质和润1653滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。扩展资料目前，通过闭式系统即曲轴箱强制通风来解决曲轴箱排气，即将含有杂质的旁通气体导入发动机的空气滤清器与增压器进气管之间的接管中。此项措施仍存着问题：采用曲轴箱强制通风之后，系统将发动机窜气送回到进气管并与新鲜混合气一起进入气缸进行燃烧。由于窜气里含有大量的机油油滴，机油是不能够完全燃烧的，对排放产生了负面影响。此外，机油不能有效的被分离出来并由回油管流回油底壳，也造成了机油的流失。参考资料来源：-废气阀
为什么加完嘉实多嘉力机油，提速慢了反而油耗还高了？ 主要原因可能有以下两个！1、机油粘度过大：一般来说，新车的机油粘度一定要与用户手册推荐机油粘度一致，超过10万公里以后，视机油消耗量大小，可以适当增加一个粘度级别。现在很多修理厂不管发动机实际设计，盲目推荐使用40、50粘度的机油，导致发动机冷启动磨损增大、曲轴回转阻力增大，油耗增加。因此，不哟盲目听信所谓的修理工的建议！一定要与自己用户手册推荐粘度一样！2、机油加注过量：一般机油加注一定要保持在机油尺上限与下限之间，尽量靠上的位置（热车平地测量），超过这个限制会导致油封压力过大、机油异常，消耗、加速无力等现象。由于曲轴是泡在机油里面，发动机运转时，利用曲轴回转搅动机油产生飞溅效果，润滑轴瓦等部位，当机油加注过多时，曲轴回转阻力增大，导致油耗增加、加速无力。CMC神州车友俱乐部是由车友自发组织形成的俱乐部，俱乐部可以为全国的车主提供拖车、搭电、换电瓶、更换备胎、开车锁等急救业务，同时有汽车品牌专家及老司机在线为车主解答各类养车、用车、急救等问题，天下车主一家人，互帮互助，吹水聊天！
曲轴箱通风阀坏了会对机油消耗有什么影响？ 曲轴箱通2113风阀，坏了以后会导致进气5261管真空度改变，混合气浓4102度不正常，会造1653成发动机运转不稳。而且还会造成机油的异常消耗，时间长老化会造成进气到道积炭增多。容易引起很多并发症。如果您的爱车曲轴箱通风阀坏的话建议去维修店更换一个。
车载导航的时间怎么调？ 不同的车型，调节时间的操作肯定有细节的区别的。因此我非常建议您翻阅一下您爱车的说明书和车主手册。里面会有详细的图文解说和描述。您按照说明书里的介绍一步一步设置即可。因为不同车型的时间调节方法与您爱车的调节方法不同，您知道了也没任何用处。
12年奇瑞瑞虎3 故障码p0016凸轮轴和曲轴位置不合理 电控单元（ECU）会持续监视可变凸轮轴的正时位置，看凸轮轴和曲轴之间是否有不对准的情况。如果这个不对准超出了1个轮齿，则该故障码会出现。机油被污染，或可变凸轮轴电磁阀卡住也可能导致该故障码。可能原因：1、可变凸轮轴电磁阀卡（拆下）清洗后试车，看能不能通过检测，2、不能通过检测的话就更换可变凸轮轴电磁阀。
发动机故障灯亮，车身抖动厉害，怎么回事 汽车发机见故障及排除 汽车发机工作自诊断系统却没故障码输尤其需要依靠操作员检查、判断确定故障性质产故障部位笔者现汽车发机见。
汽车怠速忽高忽低的原因，会有什么后果？ 1、节气门积碳过多。2、进气歧管或者各种阀泄露。这种故障直接影响着燃油混合气的质量，影响燃烧效果，可能的漏气的部位比如进气歧管、真空管、活性炭罐阀、废气再循环（EGR）阀、曲轴箱强制通风（PCV）阀等，需逐一进行检修。3、配气正时故障。配气相位失准、正时皮带安装错误、进排气门积碳过多、气门弹簧断裂等，每个汽缸的进气量不一样，就会怠速不稳。4、三元催化器堵塞。三元催化器堵塞不仅怠速不稳，还会导致动力不足。5、喷油嘴故障。比如喷油嘴雾化不好，喷油嘴堵塞等，需要清洗喷油嘴。6、燃油压力过低。主要检查燃油滤清器、燃油泵等部件是否堵塞，油管是否变形等故障。7、发动机缺缸。8、点火提前角过大或过小。多是各类信号传感器的问题，比如进气流量传感器、霍尔传感器、爆震传感器、冷却液温度传感器等，需要结合检测仪分析。9、冷车启动。冷车启动的时候发动机喷油量较大，怠速较高，特别是长时间不启动车或者在寒冷的环境下，等发动机温度上来之后就会恢复正常。后果：1、观察发动机缸体抖动程度，也可以观看机油尺把晃动的程度，平稳的油尺把很清晰，抖动的油尺把看起来是双的；2、从发动机转速表或读数据块观察，转速以怠速期望值为中心抖动，。
发动机废气单向阀和曲轴箱强制通风阀一样吗？为什么？
pcv阀坏了发动机有什么现象 故障现象：一辆2000款宝马520客户反映，该车在正常使用中突然发现排气管有大量白色烟雾冒出，同时发动机抖动，怠速不稳。故障诊断：接车后发现该车故障现象正如客户所述，在随后的检查中发现，6只火花塞及所有活塞表面均附着一层未被燃烧的机油；同时还发现在发动机怠速运转时，打开发动机机油加油盖时有较强的吸气感觉，打开盖的同时发动机有抖动加剧的现象。运用排除法把发动机燃烧室内进机油的可能性一一排除，无论是、或汽门油封、导管等都不可能同时突然损坏，显然大量机油同时进入6个燃烧室，肯定还有别的原因，此时回想到怠速时机油加油盖有较强的吸气感觉，根据这一现象进行分析，进气室与曲轴箱相通，发动机在工作时，曲轴箱内产生出的气体通过PCV阀与进气歧管相连。发动机在工作过程中，活塞从压缩到作功行程时会从活塞、汽缸的间隙中窜出一些气体，这些气体进入曲轴箱后产生的后果是：使机油产生热分解而变脏生成油泥，使零部件加速磨损、氧化；同时也会使机油品质显著下降，其次还会使发动机过热造成早燃引起活塞环胶着造成汽缸擦伤等。为解决上述问题，曲轴箱内必须有新鲜空气不断循环降低曲轴箱内工作温度，稀释窜入的废气，而此时若循环后气体排入。
