再等6天，最廉价合资SUV上市，配6AT才11.88万，竞争哈弗H6！
在过去的近几年，SUV凭着更霸气的颜值和在车内空间上的体现，可谓是占据了国内汽车市场上的大部分的市场份额，为了更好的提高竞争力，越来越多的汽车品牌也确实都加大了对SUV领域的产品线布局，都说大众一直是国内影响力最高的汽车品牌，但随着国产车的冲击，如今也不得不加大旗下车辆的布局和新车的上市，就在6天后（3月20号），这款号称大众最良心SUV也是一直让很多人充满期待的捷达VS7要上市了，这对于很多想要买车的人来说，显然又多了一个更好的选择。
听到捷达这个名字，或许大部分的人多少会觉得有些廉价，但其实自从捷达品牌独立后，可以说相比以前有了全面的蜕变，而捷达VS7作为捷达独立后的代表着最高水平的一款SUV，在整车各方面自然也都不会差，而且也还是出自于大众MQB平台所打造，那这款捷达VS7又是一款什么样的车，接下来，咱们不妨对它一起来全面的了解下！
捷达VS7定位为一款中型SUV，其实在第一眼看见它时，整车所呈现出的气质确实还是挺强的，前脸在换上了全新设计风格后并加入了大量镀铬点缀，不仅为整个车头的视觉冲击感营造的更加漂亮，视觉感也要更加激进了，而在侧面看去，捷达VS7也很好的延续了大众车一贯式的沉稳，耐看，悬浮式车顶过得加入，更是为自身应有的气质加分，总的来看，还是挺符合当下众多消费者们的审美。
捷达VS7的全车重达到了1.4吨左右，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，由此可见，捷达VS7在车内空间上的体现相比目前主流的大众探月，探歌都要更加的宽裕。
而在内饰的打造上，整体布局也很好的延续了大众一贯式的简洁设计风格，看上去虽说没有很足的豪华档次感，但可以说视觉感显得非常耐看，也完全的感觉不到一点的廉价气息，而在配置上，像ESP车身稳定系统，自动驻车，上坡辅助，前后驻车雷达，疲劳驾驶，刹车辅助，可开启全景天窗等基本都有配备，非常的丰富。
而从整车的动力性能和经济燃油性来看，捷达VS7所搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，并拥有着最大150马力的输出功率和最大250Nm的峰值扭矩，这样看来，对于1.4吨的车身开起来也完全的不会感到动力不足，百公里油耗也能够开到最低6.2L，值得一提的是，捷达VS7在传动系统上也终于换掉了大众一成不变的7挡双离合变速箱，而是换上了6AT变速箱（丐版为5档手动），如此一来，也确实能够更好的提升车主的操控乐趣，而且它的售价还最低才10.68万起，总的来看，捷达VS7在各方面的体现都还是挺不错的，那就是这样一款大众打造的SUV，6天后上市了，你们会考虑吗？#H6#捷达收藏
捷达VS7定位为一款中型SUV，其实在第一眼看见它时，整车所呈现出的气质确实还是挺强的，前脸在换上了全新设计风格后并加入了大量镀铬点缀，不仅为整个车头的视觉冲击感营造的更加漂亮，视觉感也要更加激进了，而在侧面看去，捷达VS7也很好的延续了大众车一贯式的沉稳，耐看，悬浮式车顶过得加入，更是为自身应有的气质加分，总的来看，还是挺符合当下众多消费者们的审美。
捷达VS7的全车重达到了1.4吨左右，车身长宽高分别为4624*1841*1644mm，轴距为2730mm，由此可见，捷达VS7在车内空间上的体现相比目前主流的大众探月，探歌都要更加的宽裕。
而在内饰的打造上，整体布局也很好的延续了大众一贯式的简洁设计风格，看上去虽说没有很足的豪华档次感，但可以说视觉感显得非常耐看，也完全的感觉不到一点的廉价气息，而在配置上，像ESP车身稳定系统，自动驻车，上坡辅助，前后驻车雷达，疲劳驾驶，刹车辅助，可开启全景天窗等基本都有配备，非常的丰富。
而从整车的动力性能和经济燃油性来看，捷达VS7所搭载了一台1.4T涡轮增压发动机，并拥有着最大150马力的输出功率和最大250Nm的峰值扭矩，这样看来，对于1.4吨的车身开起来也完全的不会感到动力不足，百公里油耗也能够开到最低6.2L，值得一提的是，捷达VS7在传动系统上也终于换掉了大众一成不变的7挡双离合变速箱，而是换上了6AT变速箱（丐版为5档手动），如此一来，也确实能够更好的提升车主的操控乐趣，而且它的售价还最低才10.68万起，总的来看，捷达VS7在各方面的体现都还是挺不错的，那就是这样一款大众打造的SUV，6天后上市了，你们会考虑吗？
