关于吉利收购沃尔沃的整合问题 李书福讲话北京电视台的记者：吉利当时收购沃尔沃的时候，有没有其他竞争力也想收购沃尔沃？沃尔沃为什么要选择吉利呢？李书福：竞争是很激烈的，沃e799bee5baa6e79fa5e98193e58685e5aeb931333262356130尔沃不是没有人买，买的人很多，有瑞典当地的，有美国、英国、中国，世界各地的，大家抢着要去买好企业，但是这里面有一个规则的问题，怎么去参与买卖，并不是开了一张支票拿去，你把这个企业卖给我，这是买不来的。企业并购太复杂了，刚才张芃博士很简单地讲了这个故事，但是这里面的尽职调查，所涉及到的内容的广泛性，以及这个企业由于历史比较长，里面所隐含着各种问题的复杂性，以及并购以后运营的这种艰巨性。如何保证沃尔沃的未来命运是健康的，良好的，在行业里面还能够继续为人类的安全、交通做贡献，这些都是买卖当中的内容。沃尔沃为什么卖给吉利？因为吉利研究沃尔沃这个企业已经有8年多了，正式跟福特进行沟通，讨论这个问题，也将近3年多了。对于沃尔沃这个企业的理解和对汽车行业的理解，以及对于福特的理解，以及吉利本身这个企业的核心竞争理念等等，这一些都是福特要选择沃尔沃新东家的非常重要的元素。为什么吉利买到了，其他人买不走，这个。
吉利收购了沃尔沃的技术还是收购了沃尔沃的公司？ 吉利以18亿美元收购 沃尔沃 汽车全部实物资产和无形资产，包括3 加工厂、1万多项专利权，完整的研发体系、供应链、员工培训体系、安全试验中心、大型试车场以及遍布全球的。
吉利收购沃尔沃后，可不可以把沃尔沃的技术用到自己生产的车上？ 吉利汽车已经借鉴使用了沃尔沃的许多技术，但是不是完全抄袭复制，主动刹车功能吉利汽车高配里也有，这个是参考沃尔沃的技术，汽车高强度钢结构，吉利汽车也参考了沃尔沃的潜艇笼式结构，吉利汽车是不能直接用拿来主义的，这样对吉利汽车是有好处，但也有坏处，会提高吉利汽车的研发生产成本，不同汽车的配套体系不同，成本不同，性能不同，所以逐渐借鉴改善是最合适的选择，直接拿来主义会让沃尔沃受负面影响，这是吉利不愿看到的，最合适的选择是吉利借鉴沃尔沃的技术
不是说沃尔沃被吉利收购了吗？那么沃尔沃是哪国品牌？ 不是，吉利收购的是沃尔沃的乘用车部分。沃尔沃集团经营范围主要由八个商业领域组成，分别是：沃尔沃卡车，雷诺(Renault)卡车，马克(Mack)卡车，沃尔沃客车，沃尔沃建筑设备，沃尔沃遍达公司，沃尔沃航空航天公司以及金融服务。此外，还有多个商业机构在工程、研发、IT、零部件和物流等领域提供全集团范围内的支持。沃尔沃是瑞典的品牌
沃尔沃轿车公司被吉利汽车收购，那为什么不把沃尔沃汽车的技术应用到吉利汽车上呢？
吉利收购沃尔沃之后怎样进行资源整合 3月28日晚9点，吉利在瑞典哥德堡和福特正式签约，收购沃尔沃轿车100%的股权。持续长时间的谈判终于落下帷幕。除了从中受益的吉利和福特之外，估计最乐此不彼的就应该是媒体了！几乎每天都有相关事宜的消息映入眼帘，其中不乏官方发布的信息、媒体人士的猜测、车迷车友们的议论…仿佛和汽车沾上边的人士都卷了进来，刺激媒体、活跃网络，但是也只能是整个利益链条中的冰山一角而已。那么谁是这场“婚姻”背后最大的赢家？抛开所有凌乱的细枝末节，站在国家及汽车产业的层面上，吉利和福特这两座山把谁托入云霄。2009年12月16日商务部新闻发言人姚坚表示，吉利收购沃尔沃，有利于有效利用中国的资金和外汇储备，增加国际并购的经验，对在国际合作中获得技术和品牌非常有帮助。目前中国在海外有200多个机构，在必要时商务部将为吉利提供海外法律和咨询等服务支持其顺利收购。在坊间流传的关于奇瑞、长安等也将参加竞购的消息慢慢淡出大众的视听。而对于吉利，春节前商务部、发改委等六部委曾向国务院联合上报吉利并购富豪及其中国发展计划。温家宝总理也曾对吉利收购沃尔沃的事情表示关怀。上汽海外并购韩国双龙惨败而归，联想并购IBM个人PC事业部前途尚未明朗。吉利何以能够。
吉利收购沃尔沃全部业务了吗 沃尔沃商用车和沃尔沃工程机械，全部股份目前还属于瑞典沃尔沃集团.只能说沃尔沃轿车是吉利旗下品牌 而不是全部
吉利是怎样收购沃尔沃的？ 回顾2113吉利收购沃尔沃全过程—惊心动魄800天[摘要]从2008年52611月410218日，李书福在底特律车展上第一次与布斯相见，表1653达收购沃尔沃的正式意愿，到2010年3月28日双方签订并购协议，整个交易历经800天，类似上述细节的小“插曲”几乎没有间断过，作为这场并购的“顾问”，洛希尔以及俞丽萍与李书福和吉利一起，经历了惊心动魄的800天。2010年春节期间，洛希尔大中华区总裁俞丽萍并没有休息好。早晨，她总是要被吉利汽车董事长李书福的电话打搅。俞丽萍清楚地记得，2月13日（除夕），李书福是18点半打来电话，正值年夜饭，一直讨论到20点半；2月14日（初一），李书福早晨8点又打来电话，“我想这个人是不是疯了，过年也要操心工作的事。李书福当时对俞丽萍表示，他想给福特的CFO路易斯·布斯写封信，沟通收购沃尔沃项目中遇到的一些困难，主要是融资问题。1 锁定沃尔沃从2008年初洛希尔开始参与吉利收购沃尔沃，交易中的险情就屡屡发生，人才储备不够、不断有竞争对手来“搅局”、融资频频出现困难，以及知识产权问题遇到障碍等。但李书福总是逢凶化吉，绝处逢生。“它好像一个溜溜球，每次都已经到最底部，快碰到地了，却又起来了。俞丽萍对《第一财经日报》。
吉利汽车公司真的收购了沃尔沃汽车了吗？ 在2008年吉利全资从从福特手里收购沃尔沃汽车。2006年，福特已经从北美汽车业界的老二退到老三老四的水平了。福特公司决定重组公司资产，卖掉那些烧钱的豪华品牌，比如阿斯顿马丁、捷豹、路虎。此时，沃尔沃并不在出售名单上。吉利的掌门人李书福当时也得到了这个消息。他判断福特肯定会把沃尔沃也给卖掉。（这大概就是传说中的第六感吧。所以，在2007年的时候，李书福专程跑到美国，与福特当时的掌门人取得了联系。不过当时福特掌门人并没有把李书福放在眼里。毕竟吉利2007年的收入大约为100亿人民币，而沃尔沃同年的收入是106亿美元！简直就是“癞蛤蟆想吃天鹅肉”。结果，2008年的金融危机让福特的亏损达到了258亿美元！这下子，福特重组进程必须加快。福特终于拿出了沃尔沃，标价60亿美元，比当年收来的时候还便宜了4亿美元！李书福这次找来了罗斯柴尔德银行方面大中华区的负责人作为财务顾问，给福特公司报出了35亿美元的报价。福特一听，呵呵，这么点钱？不卖！到了2009年，李书福收到福特的通知，3月30号美国政府公布《汽车制造商未来发展计划》前，递交标书。这次李书福给的报价更低，只有20亿！因为柴尔德罗斯银行调查出沃尔沃到2009年6月收入才30多亿美元，评估价不。
