新车需不需要加尾气清洁剂清理积碳？ 路过，进来解答下吧！新车需不需要加尾气清洁剂清理积碳，这个问题还是要视情况而定，不能一概而论。如果我们的车是新车要做第一次保养，这个时候是不需要进行清理积碳的，所以不需要在汽油中添加尾气清洁剂。但是如果说我们的车在灰尘较多的环境里经常开的话，这个时候还是建议做一下清理发动机积碳。还有，请一定记得，要从根源杜绝积碳，单靠加注燃油宝是不可能实现的！要想别的办法。既然题主已经意识到了积碳这个问题，相对于尾气清洁剂，我更推荐的是云科劲霸汽车防碳节油器。尾气清洁剂市场产品质量良莠不齐，没有办法保证添加之后的效果。而云科劲霸汽车防碳节油器是一款采用纯物理方法，不改变发动机电路的专利产品，有国家专利保证，保障了产品的质量，其次，经过数位技术人员的验证得出，该产品防积碳率高达90%，并且有节油15%和提高动能10%的效果。最后，还是要提醒一句，良好的驾驶习惯更有利于防止积碳的产生。有兴趣的朋友可以搜索 发动机防碳节油 来了解下这方面的知识！回答完毕，记得点赞，记得关注转发哦！
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烧天然气出租车 行驶无力 发动机抖动熄火 1相比，汽油，不一定发动机发动机损坏经常火焰是怠速太低。你2113叫主怠速调整是非常低的，具体怎么转？5261不论是汽油机怠速时也较低，如低于700转/分3，可能会恢复到正常怠速。如果没有，主要的问题是空气过滤器需要清洗或更换（强烈建议2500公里空气过滤器的清洁！出租车4102油一般5000公里更换空气过滤器时，它是维护，我认为缺陷）1653，减压阀，完全没有必要调到很低，它应该被转移到汽车，可以正常使用。所以这是不可能的内，特别耗气，最糟糕的是超过5美分，每公里气体燃容烧。有减压阀调好，然后转移到气体的流动（流量）的压力减压阀大小的天然气。
哪些原因会导致涡轮增压器损坏？ 涡轮增压发动机的普及使得涡轮增压器的寿命被大家所关注，那么，涡轮增压器的寿命是否像网上传播那样，非常脆弱，很容易烧掉呢？无论怎样，发动机的寿命真的比不上自然吸气吗？早期的涡轮增压器的确很脆弱，很容易烧毁，但是随着浮动轴承的全面普及，涡轮增压器的寿命大大延长，基本上已经可以做到和发动机同寿，当然，由于涡轮最高可以达到20多万转，使用和保养不当的情况下的确会损坏涡轮，导致涡轮增压器烧蚀。实际上涡轮增压器的损坏基本上都和温度、散热有关，一般有以下原因：1、使用劣质机油涡轮增压发动机不是必须要使用全合成机油，但是强烈推荐使用全合成机油，全合成机油可以用比较低的粘度获得比较高的抗剪力，众所周知，机油粘度低，阻力小，流动性快，而涡轮增压器的高温需要高效率的散热，全合成机油的低粘度可以提高机油的散热效率，这对于涡轮增压器来说意义很大。2、发动机冷车低温时大脚油门发动机低温时大脚油门急加速，导致涡轮增压器转数迅速升高，而发动机虽然低温，但是尾气的温度却不一定低，导致涡轮高速旋转，涡轮增压器温度急剧上升，因为机油温度低、循环差，温度来不及降低，导致涡轮增压器烧蚀。3、空气滤芯的质量差很多人喜欢把空气滤清器用。
我的车冷车时候踩油门正常，开了一段时间车热了后，油门开始发卡 具体原因说不大好，但可以给你一点提示：既然是车跑热之后出现问题，那一定是跟车子的发动机或排气系统的散热有关。我原来有一个车，车子本身设计上有缺陷，排气经过车底盘时距离变速箱过近，结果当车子跑热了，特别是夏天的时候，由于热胀冷缩的原理，导致变速箱球头与箱体之间缝隙变小，导致挂档生涩。我想你遇到的问题也应该是由于油门的传力系统某个部位（拉线？连杆？太靠近发动机或排气造成的，由于对桑2000不熟，不能给你准确答案，不过你可以按照这个思路去查找问题所在。
