火花塞的间隙调大，好不好，有什么作用 火花塞间隙大小的作用是1、将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。2、间隙大点火强，火花越强则气缸内的混合燃料充分燃烧，可让机体易于起动、燃烧完全，一定程度上也更省油。通常情况下压缩比越大、点火强度要求高（电压高）的发动机但要求的间隙较大，“大”的标准则依照制造厂相关标准说明。3、如选用标准（当中还包括热值等）不对，间隙超过最大间隙，可导致点火困难、加速无力、耗油增大的多种可能。此外还有可能造成偶发性断火（失火）现象，动力工况异常，燃烧不完全，尾气染污加大等。4、如间隙过小可能导致起动困难甚至起动不了、点火时间过早、爆燃（振）、噪音大、尾气重等多种不良。
火花塞间隙如何调整 火花塞的间2113隙最简单的调法：就是一钢锯条的5261间隙，即4102：能把钢锯条塞进去就1653可以了，间隙过小会使发动机的动力不足，间隙过大发动机容易发抖。火花塞的电极头不怕刮，有时积炭过多时就放到炉子上烧一下，然后再刮干净。所以火花塞不是精密件，是易损件，放心操作就行。
火花塞的间隙大小对车有什么影响？间隙过大该如何调整？ 火花塞电极的跳火间隙对火花塞的性能影响还是很大的，正常火花塞电极间隙在0.8-1.3mm之间，如果火花塞电极间隙太小，高压电产生的火花强度就会不足，这样就会造成发动机不容易点火的问题。而火花塞电极间隙如果太大又会增加点火线圈击穿空气的难度，有可能会出现高压电没有经过火花塞，而是直接从火花塞外部漏电的现象，而且还容易损坏高压线和点火器，所以说火花塞电极间隙过小或过大都是不行的。火花塞在行驶一定里程数以后，由于电极烧蚀的原因跳火间隙会变大，不过在火花塞正常寿命期间是不需要调整的，除非你还想继续使用，可以适当调整一下间隙，只要轻轻敲击一下侧电极就可以了，不要太用力避免侧电极开焊脱落。
汽车火花塞间隙大小起什么作用 先了解其基本工作状况、条件和要求：1、有足够的耐抗振抗爆强度：其处于高温、高压状态下，受来自混合气燃烧冲击以及机体的振动等。2、高绝缘强度：类似于一个高压过流载体，保证与缸体的绝缘度。3、耐高温：发动机工作温度、燃烧的温度等。4、耐腐蚀：火花塞必须采用耐腐蚀、耐酸性材料与其特殊要求有关。5、间隙与安装：有适当的电极间隙以保证点火，同时安装到合适的位置（参照机体说明书）保证点火与密封性能。间隙大小的作用与影响：1、电极间隙：即火花塞中心电极与接地（电极）间的距离（最短）叫做电极间隙，汽车制造厂（或主机厂）都有指定其生产产品所配套的火花塞最佳电极间隙要求、标准（此外还有垫热值相关或其他方面参数）。这个参数标准因厂家、主机厂的不同而有一定差别。通常情况下控制在0.6~1.0mm间。2、火花塞间隙是否适当，对其“效能”的发挥影响很大，火花塞在制造时已将间隙调整到最佳位置，一般来说间隙为0.6-1.0mm，不正确的间隙可能对火花塞的机能和发动机的性能产生很大的影响：A、间隙大点火强，火花越强则气缸内的混合燃料充分燃烧，可让机体易于起动、燃烧完全，一定程度上也更省油。通常情况下压缩比越大、点火强度要求高（电压高。
火花塞的电极间隙过大或过小对发动机有什么影响？
汽车火花塞的间隙应该调整到多少？ 火花塞间隙的定义火花塞间隙就是火花塞侧电极与中心电极之间的最近距离。击穿电压的定义使火花塞两个电极间产生电火花所需的电压，称为击穿电压。为了使发动机可靠运转，火花塞间隙不仅要被击穿产生火花，而且火花必须有足够的能量，才能点燃混合气，这两个条件缺一不可。击穿电压的大小与火花塞间隙、缸内压力和温度、混合气的成分等有关。火花塞间隙越大，缸内压力越大，温度越低，混合气浓度越稀时，击穿电压越高。一般汽油机的火花塞击穿电压为7000到8000伏，现在汽车使用的点火线圈的次级高压一般都能达到20000伏以上。火花塞跳火将混合气点燃形成火焰核是需要一定能量的。这个能量的大小与混合气压力、温度和成分都有关系。一般汽油机的火花能量应在40到60毫焦，而对于稀薄燃烧的汽油机，点火能量需要达到100毫焦以上。间隙的调整新的和已经使用的火花塞间隙都应当调整到汽车厂家规定的间隙。这个间隙对发动机的燃烧过程有直接的影响。一般火花塞的间隙间距为0.7~1.1mm之间；当火花塞跳火时，电极会慢慢地被烧蚀，导致间隙增大。使用过的火花塞间隙比初始安装时大0.5mm也是正常现象。对于新的火花塞，火花塞电极的两个表面是光滑平坦的，随着使用时间的增长，电极会变得。
