谁能给我詹天佑修京张铁路的资料，最好是跟六年及课文<<詹天佑>>相关联的.急。 我是6年级的学生，但我是学生没办法全都打上拉，所以我是在网上找的，抱歉！教材简析《詹天佑》是小学语文六年级下册的一篇以人物的姓名为题的文章。课文写了詹天佑一生中最主要的事迹—主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越才能，反映了中国人民的智慧和力量。设计思路1、以学定教，通过自读自悟，合作探究，展示交流等，培养学生自主探究的精神。2、通过独立思考，生生互动、师生互动实现本课的教学目标。3、将“读”的训练贯穿于教学全过程，让学生从读中感悟。4、重视词语和句子的积累及运用，并调动学生多种感官协同活动，体现语文课工具性与人文性的统一。二、教学目标知识和能力1、能正确、流利、有感情地朗读课文，了解杰出的爱国工程师詹天佑的伟大事迹。2、注意收集有关的资料，加深对课文内容的理解。过程和方法①通过自由读了解第三、四段的大致内容。②通过自主、合作、探究的学习，朗读法感悟课文内容。情感和态度目标：理解课文内容，体会詹天佑的爱国热情和创新精神，激发学生热爱祖国，立志为祖国作贡献的思想感情。教学重点：在读、思、议、画中了解詹天佑主持修筑京张铁路遇到的。
詹天佑修筑京张铁路背后的故事 京张铁路2113京张铁路连接北京丰台，经居庸关、沙5261城、宣化至河北张家口，全长4102约201.2千米，于1909年建成，是中国首1653条不使用外国资金及人员，由中国人自行完成，投入营运的铁路（京张铁路建成之前中国最先有新城至高碑店之新易铁路，亦由詹天佑建成，但只供慈禧太后祭祖使用）。詹天佑是建设铁路的总工程师，后兼任京张铁路局总办。此路“中隔高山峻岭，石工最多，又有7000余尺桥梁，路险工艰为他处所末有，”特别是“居庸关、八达岭，层峦叠嶂，石峭弯多，遍考各省已修之路，以此为最难，即泰西诸书，亦视此等工程至为艰巨”。“由南口至八达岭，高低相距一百八十丈，每四十尺即须垫高一尺。中国自办京张铁路的消息传出之后，外国人讽刺说建造这条铁路的中国工程师恐怕还未出世。詹天佑勇敢地担当起总工程师的艰巨任务，勉励工程人员为国争光，他亲率工程队勘测定线，从勘测过的三条路线中选定了建造成本较为低的一条。由西直门经沙河、南口、居庸关、八达岭、怀来、鸡鸣驿、宣化至张家口。这路线最困难的一段是南口至八达岭一带的关沟段，不单地势险峻，坡度亦很大。八达岭近青龙桥段，为了穿越燕山山脉军都山的陡山大沟，在22千米线路区段内采用了。
詹天佑按照过工程进展顺序，从什么什么和什么来叙述修筑铁路的过程 我刚学过这篇文章，是这篇课文写了詹天佑一生中最主要的事迹—主持修筑第一条完全由我国的工程技术人员设计、施工的京张铁路，表现了詹天佑的爱国主义精神和卓越才能，反映了中国人民的智慧和力量。文章是按照先概括介绍，再具体叙述的方法安排材料的。全文分为四部分，先概括介绍詹天佑是我国杰出的爱国工程师；然后，从当时的社会环境(清朝政府提出修筑京张铁路的计划后，帝国主义国家的阻挠和要挟，以及任命詹天佑为总工程师以后国内外的反应)来交代詹天佑主持修筑京张铁路的起因；接着，按照工程进展的顺序，从勘测线路、开凿隧道和设计“人”字形线路三个方面来叙述詹天佑主持修筑京张铁路的过程；最后，讲京张铁路提前两年竣工及中外人民对詹天佑的赞扬和怀念，点明事件的意义—有力地回击了帝国主义对中国人民的藐视和嘲笑。詹天佑的爱国精神贯穿全文。在介绍修筑京张铁路面临的阻力和困难时，着重讲了詹天佑面对帝国主义的狂妄自大和对中国人民的极端蔑视，为维护祖国的尊严而勇敢受命。在讲修路过程时，着重强调，爱国主义精神是他战胜一切艰难险阻的动力；创造性地开凿隧道、设计人字形线路，是他爱国精神与卓越才能相结合的产物。在讲京张铁路提前两年竣工。
詹天佑修建京张铁路时为什么帝国主义者藐视中国 当时清政府面临无资金，无技术窘境。我国的铁路建设始于清末民初，当时担任全国“铁路总管”的是盛宣怀。在中国铁路史乃至整个中国近代工业史上，盛宣怀确实是个人物。。
詹天佑 赏析
詹天佑在修建过程中他遇到了什么困难？如何克服？这条铁路建成说明什么？ 你翻翻小学语文课本就行了 下面是资料 詹天佑是我国杰出的爱国工程师。从北京到 张家口 这一段铁路，最早是在他的主持下修筑成功的。这是第一条完全由我国的工程技术人员。
概括一下京张铁路的意义？还有詹天佑建造的困难.还有对外影响 京张铁路的意义：京张铁路是詹天佑主持并胜利建成的联结北京和张家口的一条铁路，是完全由中国自己筹资、勘测、设计、施工建造的铁路，全长200多公里.京张铁路是中国人自行设计和施工的第一条铁路干线，是中国人民和中.
